提问者：QQ6043957552015-12-04 00:00
补充 :
一、汽车发动机是否需要大修，主要取决于气缸的磨损程度，即圆度误差、圆柱度误差是否超过大修使用极限。因此必须对气缸磨损程度进行测量和圆度误差、圆柱度误差的计算，以及对气缸磨损程度进行综合分析、判断。 二、气缸磨损分析 1、气缸正常磨损 气缸在正常工作下，其工作表面与活塞环相互运动的区域形成不均匀的磨损。磨损的主要特征有以下几个方面： （1）“锥形” 从气缸纵断面看，气缸磨损后形成“上大下小”，失去原来正圆柱的形状，称为“锥形”。产生“锥形” （2）“失圆” 从气缸的横断面看，气缸磨损后失去原来的正圆形状，俗称“失圆”。 2、气缸非正常磨损 发动机在制造、使用和修理诸方面的原因，致使活塞在气缸中形成非正常运动而造成的不正常磨损。 （1）“腰鼓形” 从气缸的纵断面看，在气缸中部磨损最大的部位，俗称“腰鼓形”。 （2）“拉缸” 从气缸的表面观察，表面有沟槽不光滑的痕迹，俗称“拉缸”。 （3）“偏磨” 由于连杆弯曲后未校正，活塞无论运行到什么位置，都是倾斜的。连杆扭曲、弯曲未校正，连杆中心线偏位，对气缸壁产生偏磨。曲轴轴向间隙过大，造成活塞连杆组偏移，使气缸单边磨损严重，气缸产生异常磨损。由于某些零件的修理与装配不当，致使活塞在气缸中形成不规则的运动，而造成非正常的磨损。
回答者：shallinzou2016-12-04 00:00
那就要用电脑检测一下看是什么故障了
提问者：snow_qs2014-07-09
你要是看文字来“开车”，你就快“晕了”。 发动机的转速根换档有关系，但是，不是一定按转速去换档，要根据你的具体使用情况去换档，比如说你在平时路况好不堵车 没急事1500转换档足以，你要和对手“飚车”或超
提问者：jeanlight2013-03-18
您好:根据上述车辆使用现象及车况，结合维修经历分析，此种故障原因主要是以下几点:1、发动机工况;从上述车辆现象简述来分析，发动机工况明显出现工作不稳现象，也就是各缸工作状况，此种故障建议去维修店有维修技师进行断缸或发动机
提问者：xsjx887s992013-10-06
380,淘宝上有卖的
提问者：Gryba2013-09-11
这个需要看车的具体情况，发动机大修时间没有具体的公里数，有些车主保养的很好，夏利车曾经就有30万公里不大修的。
提问者：sdgsdgsdgsdg2016-08-09
应该是点火不正时造成的，这个要请修车师傅调试校正。 估计是修车师傅嫌调点火正时麻烦。 先判断一下怠速是否正常，如果正常，有可能是“火花塞－高压线－分电器”这里有问题。
提问者：q5154401552013-08-30
