提问者：lrx8190651042016-12-28 00:00
推荐凯越,安全可靠,性能稳定.帝豪车除了外壳好看.其他都是垃圾件组的.例如EC7的ABS信号线是用成本不到一分钱的塑料扎带扎的.帝豪车出厂从来不做测试.有的车竟然空调没加氟就出厂了.而且有合格证.吉利的车是不择手段的降低成本.这个车没有安全性可言.帝豪EC7宣传百公里刹车40米.可实际上宝马奔驰沃尔沃同类车干燥路面百公里刹车都是60米以上.吉利的宣传,你信吗?什么奇迹都在一个手工作坊里出现了?李书服的小名叫耶和华吗?EC7的刹车有先天缺陷,会突然完全失灵.过一段时间又自己恢复.导致车主投诉都没门.现在吉利对此问题是不承认,不公开,用大量的钱收买媒体掩盖.对于出事的车主,采取私下处理和赔偿的方式解决.此外,吉利的车出厂前从来不做检测.直接就出厂,甚至有的车主发现空调里忘记加氟了.就这么直接出厂了.竟然还有合格证.此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信号线,是用不到一分钱成本的塑料扎带扎的.很容易掉下来卷到车轮里去........从大量这样的细节就能看出来吉利的态度.吉利宣传的几星级的安全.先别说它的测试是国内的,国内标准一贯是用钱买的.就看照片,吉利帝豪送去测试的车的钢梁与他们车展上的钢梁是完全不同的.一堆劣质件组的车,说是什么都有,问题是好用吗?能用吗?最近有车主反映气囊灯亮,结果是气囊信号线接头塑料太劣质了接触不好,信号送不过去,有100个气囊也是摆设,更不要说国内市场上的劣质气囊多么便宜......吉利现在买沃尔沃,借贷欠债几百亿人民币.而且承诺每年还要再给沃尔沃10亿美圆.而吉利每年的利润只有10亿美圆的1/6还不到.所以他们生产的成本是一压再压,外壳的包装和虚假宣传是一搞再搞.吉利为了获取钱，去年宣传在国内投资建设新基地的时候，根本不是选择那里适合生产汽车就在哪里建设基地；而是哪里给贷款就去哪里。以现在吉利的状态，给他们钱，恐怕基地还没建设起来，先把钱填了国外沃尔沃的亏空。毕竟吉利承诺了每年再给沃尔沃10亿美圆。这可不是一次性的，而是每年，每年，永无休止。凭良心说句话.帝豪车,真不能买.坑人啊!!!好多地方政府因为在吉利买沃尔沃的时候大量给吉利贷款,现在都配合吉利控制媒体.掩盖吉利的严重质量问题.帝豪,趁早算了吧,相同的价格可以买同样的质量可靠的合资车,为什么非要买吉利的垃圾车,把自己的血汗钱拿去养活欧洲那些高薪的工人呢?最关键的是,你买的车,根本不值那个价格,而且安全性根本无法保证.
回答者：self_sabotag2016-02-04 00:00
轮胎和你的使用有直接关系，根据你的使用性质来选择轮胎，对与吉利这样低速车，在轮胎选择上说，品牌不是第一位的，一般大品牌的就可以。你可以根据你的最大使用范围，比如城市道路为主还是高速为主，还是乡村土坯路面来选择你轮胎的花纹
提问者：wplj_521442013-04-16
上面“谁分担我的”说的“再好的车，备胎和车子的使用轮胎都不一样一个宽一个窄”。。。。。 请你不要误导，很多车都是原尺寸的(广本的雅阁你去看看是不是)，帝豪舒适型的胎宽205备胎也是205.。。豪华型以上都是215，
提问者：xyq3744542013-09-11
进口车降价只会导致合资车降价，国产车价格利润已经很低了，甚至不少车还是亏本生产的，降价不现实。国产车不是不吸收外国企业的技术，而是人家技术封锁。资本家终归是资本家，来中国投资是为了赚钱的，资本家不是笨蛋，能让国外资本家获
提问者：sadrove2014-08-31
去4S店调下， 你修补的时候没有对胎压监测进行重新调整~
提问者：w3949311932013-04-13
看下是气门嘴地方漏还是轮胎被扎破了，气门嘴没漏的话应该是扎破了，去补胎的地方补一下就可以了
提问者：dmy2002016-12-13
如果只是扎在外胎上拔出来没事的，要是扎进了内胎，拔出来就漏气了。要是漏气就要去补胎的。小洞小口就补一补，出门前记得观察轮胎状况，特别是上高速上山路出远门前，鼓包了就赶快换掉吧，轮胎很重要不要忽视，安全第一。
提问者：ybwl33002013-07-20
