提问者:kinden455882013-10-02 00:00
平顺性而言 还是骐达的CVT吧 通用的6AT 一直因为换挡不积极 所以被冠以愣头青AT的称号 当然 如果说1.6T英朗和1.6T骐达的对比的话 看传动效率 还是6AT的英朗更好些 CVT对动力的损耗太大了
回答者:enjog67816082016-10-02 00:00
按你这样说连起步都不好起。以前都是用两脚离合法,就是踩两脚离合。现在科技进步一脚就OK,起步踩下离合,挂挡,油门稍微有点踩住就行,然后松半脚离合,加大踩油门力度,感觉车子动了再全松离合。你可懂?
提问者:kqsfb2432014-07-23
这种情况很少见。 也有可能是你对车越来越熟悉,感觉会越来越细腻。 建议: 1、尝试调整挂档动作。比如放慢动作,摘档与挂档中间留出微量的停顿。 2、尝试调整换挡时机。比如原来是发动机1500转时换挡,尝试2000转
提问者:直言心颤颤2013-06-05
你换档时松油门踩离合转速不就掉下来了吗 松离合同时补油,转速保持住顿挫就会小些 新手就开的这么激进,抢那一下快不了多少
提问者:不可一世旳男r12013-12-23
我平时也喜欢开手动档的车。。换挡时机其实和自己的心得很有关联的。车要开一段时间之后才能熟悉自己的车。熟悉了自己的车。驾驭他就能人车合一了。。手动挡的车一般来讲。平路的时候。一般发动机转速在1500转左右换挡。或者接近20
提问者:2013-05-26
没法比较一个SUV一个轿车,操控肯定英朗GT好,通过性肯定IX35好,安全虽然别克是美系车但SUV单从车来说肯定要高于英朗,保养方面现代的要略省一些,质量我个人觉得这个没法比较因为根本不在一个领域里,现代的车内饰在同级别
提问者:Cookie丶Ren2013-07-11
浩然 文轩 语蓉、海安
提问者:46nfqjp3132014-09-05