提问者：whyaime2014-03-04 00:00
丰田的油门问题是因为使用了夹心材料，以节约成本，当温度发生变化时由于内外膨胀系数差异从而发生形变，形成卡滞!一旦发生卡滞，司机的本能反应就是不断去踩油门，试图让它弹回来，但越踩越深，直到踩到底! 而且丰田车当完全踩下油门时，节气门完全打开，刹车真空泵就漏真空，造成刹车失灵，发生事故! 丰田仅仅在油门的行程末加个铁片，目的是防止油门踩到底引起刹车失灵，但不能解决油门卡滞问题，将来卡滞依然会发生，但刹车失灵也许解决了! 我们都被丰田骗了，根本解决办法就是把夹心材料的油门换掉，像日本本土用的那种(那种车只在日本本土销售，不出口)，但电子油门的传感设备不同，控制芯片也不同，无法在海外市场上的车上使用，但如果重新制造并换上油门系统，每辆车的成本约为一二千美刀，丰田就得破产了! 于是丰田弄了这么一个治标不治本的方法糊弄消费者! 丰田为了节约成本，不仅油门用了夹心材料，还有许多丰田认为没有问题的地方，也用了夹心材料!这种材料在温差大的地方极容易发生问题，请楼主慎重为妙!
回答者：kbj232016-03-04 00:00
踏板没换，里面貌似加了点东西，不明白 反正目前没出问题呢还，我开的就是这车，不是很推荐，别的大毛病没有，不过倭寇造车不实诚，好多内饰材料不是很好。。。。。噪音略大
提问者：xiaoming19912013-04-03
JIT的优点哪都有没什么好复制的， 说说缺点吧，首先JIT不适合中国，中国的很多供应商没有那么好的资质，物流环境也差，做不到100%Just in time,另外我个人认为JIT不是什么神一样的好东西，无非就是把库存转
提问者：ECHOHOMA2013-11-19
丰田宣布将在全球召回639万辆车，以修正转向装置及座椅问题。丰田称，本次召回车型，包括2005年1月至2010年8月间生产的Yaris、Urban Cruiser，以及2004年6月至2010年12月间生产的RAV4
提问者：匿名网友2014-04-28
即日起对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆进行召回。此次召回车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用,在低温的条件下使用暖风(A/C除外)时,在滑动面发生结露,使摩擦增
提问者：kiki931112013-11-25
最近一次丰田中国召回的最多的车型是RAV4有7.6万辆， 总共召回车辆 皇冠/锐志/雷克萨斯 12.2万 汉兰达有4.3万辆 威驰/花冠/卡罗拉/雅力士 6.9万 兰德酷路泽 57
提问者：oxuc82092013-09-10
1月28日，天津一汽丰田向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2010年2月28日开始，对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆进行召回。今日（1月30日），一汽丰田针对此次国
提问者：wendu888882013-03-17
