提问者：kb7597601272014-08-23 00:00
马自达3是我特感兴趣的一个车型，倒不是因为它的性能，而是它的身世太曲折了，从上市到停产只用了不到一个月的时间。听起来像个玩笑。这不，在经历了半年之久的冷宫生涯后，马3再次回到了我们的视线。 在说马3的性能前，我更愿意先说说这款车的国产坎坷路。2006年3月，马自达3正式走下了重庆长安福特马自达的生产线，并以17.98万元和16.98万元的价格出现在了热闹非凡的国内车市里。这个曾获过全球60多个奖项的小车虽然定价不低，但依旧是引人注目。然而好景不长，仅仅一个月后就传出了因为分配利益不均，厂方已经暂时停止生产这款车的消息。直至去年年底才又传出了马3复产的消息，此时距马3宣布停产已整整过去了半年。 是什么让厂家如此被动地选择了停产呢？据了解，产销分离是诱发停产的表面原因，而利益分配的不均衡则是根本原因。当年马自达来中国时并没有建立自己的经销网络，而是跟谁合作就用谁的网络来卖车。而在和重庆的长安汽车合作前，马自达其实早已经与一汽有了合作，生产马自达6轿车。直到去年马3问世了，矛盾便爆发了出来，既然是重庆生产的车，但销售权却在一汽手中，这样产销分离的结构明显有悖于国家《汽车品牌销售管理办法》的规定，也不符合双方的利益诉求，于是就有了这场长达半年的利益纷争。 长时间的谈判已经让这款小车丧失了竞争的时机，在思域、速腾都已有了不错的市场作为后，马3再出江湖已经是颓势尽显，所以厂家便开始打价格战，复产后的马3除了均降1万元，同时还推出了售价为13.98万元和14.98万元两款低价车，希望能以此夺回一些失去的消费者。下面我们还是从技术角度分析一下马3的优势与不足吧。 ★优势点评 动力强劲。对于一款自重不足1.3吨的小车来说，配上一台2.0升111千瓦的发动机显然有些夸张，帕萨特1.8T的发动机输出功率也就不过如此。而厂家公布的9.2秒百公里加速时间看来也是有所保留的，因为在实际驾驶过程中，马3给我们带来的感官刺激远远要好于9秒。 对于手动挡的马3来说，入挡轻松，起步时离合器行程很短，动力传递直接，这些都很符合运动型轿车的特性，而且起步时的转速只要高过3000r/min就会发生响胎，令人有些亢奋。 操控出色。由于使用了前麦式独立悬挂、后多连杆式的悬架结构，所以马3在弯道中的征服欲丝毫不弱于其兄长马6。坐在包裹性不错的座椅中，看着一打到底的仪表指针，直接的联想就是暴走，而在赛道上的表现则进一步印证了我的想法。 和马6一样，马3无论是在入弯还是出弯时均能以较快的车速完成，即使是在急速绕桩测试时，车身也是表现得干净利落，可见这车的基础还是不错的。 外观时尚。源自马自达汽车新一代的设计理念，马3与马6有着惊人的相似处。当然，此前人们对马6的印象一直不错，所以接受起马3并不是件难事。 刚性不错。和我们以往驾驶的日系轿车有所不同，马3的整体刚性出色，有着一身硬骨头。即使在极限运动状态下也不会给人车体扭曲、难以承受的感觉。而在颠簸路面行驶时，车身的整体感也非常强，既没有发出的异响，也不会发生有些日系车车架松散的感觉。而偏硬的悬架调校也显示出了厂家对这款车的信心。 ★弱点分析 变速箱有待改进。既然厂家将马3定位为一部运动车型，那我们自然也要高标准严要求了。 对于5前速的手动挡马3来说，换挡机构的行程偏长，而且2挡和4挡的位置有些模糊，在快速操作时不够轻松，这点不能不说是调校上的一大遗憾。而自动挡的马3则匹配了4前速的手自一体变速器，其技术水平在时下已经不能算先进了，因为其主要竞争车型思域使用的都是5前速自变箱，速腾更是采用了6前速的Tiptronic自动变速箱，这点显然有些落人之后。 内饰粗糙。和同价位的日系车相比，马3的内饰绝对算不上精细，而且车内还有重重的塑料味儿，难免会给人留下档次不高的印象。 车身较轻。与所有日系车一样，马3单薄的车身一上高速略势就突显了出来。 配置单一。尽管复产后的马3多了两款车型，但面对激烈的市场竞争，暂时不可选装一些配置仍旧让人有些遗憾。 新Mazda3 2.0技术参数 驱动型式：前驱 最高车速(km/h)：≥200 刹车距离(米)：45.3 长/宽/高(mm)：4539/1755/1465 轴距(mm)：2640 后备厢体积(L)：300 整备质量(kg)：1287 发动机型式：直列四缸双顶置凸轮轴，全铝合金发动机，带S-VT可变气门正时系统 最大功率(kw)：110/6500 最大扭矩(N.m)：182/4500 0-100Km/h加速时间(s)：≤9.2 变速器：5挡手动(或4速自动) 制动装置型式：四轮盘式制动
回答者：hzyzwdyebk2016-08-23 00:00
我有一辆爱迪尔，04年的，一代的。二代的爱迪尔换装了铃木发动机，和北斗星一样的，一代国产dong'an发动机居多，有465和468两种型号。爱迪尔的价格比较便宜，维修与配件都也都比较便宜，外观也比较时尚。不过与QQ、熊
提问者：iongre08712013-04-03
就雨燕了， 12月27日，长安铃木全新Swift雨燕(参数配置 图库)1.5 将于深圳炫动上市，以“高性能运动轿车”的新定位角逐两厢小车市场。长安铃木表示，“全新Swift雨燕1.5车型是一款高性能、高品质的运动型精品
提问者：17ziya2013-06-17
您好：感谢咨询！不能加高了，加高得更换轮胎减震器等相关配件，会改变四轮定位参数，导致方向不灵活，轮胎过度磨损等现象。希望上述回答对您有所帮助，谢谢！北京北方新兴长安铃木4s店电话010-63287800转维修24小时救援
提问者：a1470274122013-08-22
拖曳臂式后悬挂 拖曳臂式悬挂本身具有非独立悬挂的存在的缺点但同时也兼有独立悬挂的优点，拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。拖曳臂式悬挂的舒适性和操控性
提问者：roby13142013-06-14
前束不准只会跑偏，或者方向不正；前倾才会影响吃胎
提问者：aqreqahre2013-03-07
您好：感谢咨询！后轮后束可以通过后摆臂固定螺栓的偏心垫片进行调整希望上述回答对您有所帮助，谢谢！北京北方新兴长安铃木4s店电话010-63287800转维修24小时救援热线010-63287408
提问者：leege992013-08-23
