马自达2劲翔好不好

呵呵，我10年4月买的，品牌、耗油、车型外观、配置、都比同等价位的车性价比高很多...自己去比去，有1.3L和1.5L的，尤其1.5两厢手动 百公里秒杀所有1.5和1.6一下的车!发动机进口的，音响是原装松下6-7声道喇叭，马自达2劲翔百分之70以上件都是日本进口的，轮胎180 185 韩泰抗磨性强，双蜗牛喇叭，注意别吓到小孩和老人!1.5的我不说了，1.3的劲翔高速跑过190!我是1.5的 高速平常不快开，150公里左右!缺点:钣金薄，车不够宽!油箱小!

马自达2劲翔的内饰传承了马自达品牌经典的设计样式，采用了大量的圆形设计。无论是做工精致、细腻的部件，还是黑与银相搭配的色调，都令马自达风格的科技感炫动而出，给它的拥有者带来优越感。而且，这种时尚感并不以放弃实用性为代价：中控台的布局符合人们通常的习惯，所有控制按钮的设置也简单明了，我不需花费太多的时间和精力，就能准确而熟练地操纵它们。方向盘上的多功能按钮更是顺手，在驾驶时无需转移视线，依靠手指的“盲打”就可轻易地操控音响系统。相比一些密密麻麻、排列复杂的方向盘按钮来说，显得极为经济实用。　　平稳、活跃的动力表现　　除了外观，马自达2劲翔还给我们带来另一个惊喜：除配备两厢车型的1.3L发动机之外，还加入了众望所归的1.5L铝合金发动机。这在保证优异的燃油经济性能的同时，又进一步提升了马自达2劲翔的驾驶乐趣。这两款发动机都装备了可变气门正时系统(S-VT)。其中，1.3L(实际1348mL)发动机的最大输出功率为63kW/6000rpm，与市场上大部分1.3L发动机表现相当。而定。1.5L发动机则在相同转速下，可以达到76kW的最大功率，而最大扭矩也提升到138Nm/4000rpm。其50.73kW/L的升功率比同级别的东风标致2061.6L还要出色，且在寥寥几款超过国家发改委建议标准(高于50kW/L)的小车中占得一席之地。　　在天马山赛车场的实际驾驶中，这两款发动机都表现出了优异的响应和平顺的输出。1.3L发动机的怠速运转悄无声息，轻踩油门，低速时的较大扭矩立刻显现出来，车辆随之顺畅起步；继续深踩油门，富有活力的发动机响声传入车内，强劲动力也随之爆发出来。假如事先不被告知它的排量大小，估计很多人都难以察觉它仅为1.3L。对于经常处于市区驾驶的实用主义车主来说，这款发动机的动力输出富富有余，并且自动挡车型的90km/h等速油耗仅为5.1L/100km，相当经济。　　不过在赛道上，马自达2劲翔新增的1.5L发动机更加不同凡响，明显偏重运动风格。特别是其配备的1.3L发动机所没有的可变惯性进气系统(VIS)，作用尤其明显，它能够在不同转速下，通过改变进气歧管的长度来优化进气效率，从而实现全转速区域下的高扭矩。从厂方提供的发动机外特性(功率、扭矩)曲线就可以看出，小排量发动机所不擅长的低速扭矩，在这款1.5L发动机上得到明显改善。

劲翔车主告诉你：优点：1、外观看自己喜好；2、油耗不错，1.5手动平均6.5个油；3、提速快，市内超车随心所欲；4、音响效果很棒；当然没有十全十美的车，说一下我认为的不足之处吧：1、大灯不太亮，经常走夜路不大方便，不过我一般不走夜路；2、横向空间一般，头部空间很好；当然小车空间也不能太奢求；3、减震偏硬，也许主打操控为了防止侧倾才这么调教的吧；4、中控有很多人不大喜欢，我认为也可以吧；还有最关键的一点：此车为日系车啊，如今中日关系这么紧张，成为很多愤青抵制的对象。什么车皮薄，无后防撞钢梁了，这些你如果在乎的话就不要考虑此车了。多说无益，建议去试驾一下，并且和别的小车比较一下，相信你试驾之后会立马下手的。

马自达2车型采用的是福特小型车底盘技术，在国内他的底盘与福特嘉年华的结构是一样的！总体来说，马自达2的底盘调校还是很运动，驾驶感比较直接，转向与减震都是典型的马自达运动化调校。