睿翼的发动机

怠速的时候你是不是开着空调。那个一起一停的声音是自动空调开启关闭的声音 是正常的 我的也是这样

Mazda6睿翼了采用新开发的MZR 2.5L发动机代替此前的MZR 2.3L发动机。该发动机在尺寸和重量上与2.3L发动机基本相同，但力求在技术细节和动力表现上有所突破。 2.5L发动机装配了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀，实现了高动力输出和即时响应的平衡。MZR2.5L的输出功率比2.3L提升了10%。而且2.5L发动机的VIS可变进气歧管系统通过实时调整进气的有效冲程对加速过程中高扭矩下的进气效率进行了优化。 此外，MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。 在新发动机的助推下， Mazda6睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩，同时在低中速域即可发挥出最大扭矩的90%，令驾驶者能够充分体验起步推背感与中高速时的加速感。Mazda6睿翼发动机在经济性方面也有很大提升改善。国内各种道路测试的综合油耗仅仅为8.7升。 Mazda6睿翼的爆震控制系统中表现最突出的是动态响应特性极佳的爆震传感器，它有很好的抗干扰能力，并能准确判断是否爆震，以及爆震强度大小，使发动机在期望的轻微爆震的工况下工作，既可以最大限度获得动力性，又避免严重爆震，防止损坏发动机。此外，Mazda6睿翼发动机燃烧室的合理形状及布局，以及优秀的散热力，也减少了爆震发生的可能性。 另外Mazda6睿翼采用了合适的发动机压缩比。压缩比是发动机一个非常重要的结构参数，通常来说压缩比越大，发动机的动力性和经济性越好，但是一味增大压缩比，不但不会提高发动机的性能，而且还会引发爆震，并加剧发动机的磨损，从而使发动机加速无力，工作粗暴，油耗增加，严重时导致发动机损坏。Mazda6睿翼发动机在设计时综合考虑了动力、经济和燃油适应性的问题，优化选择合适的压缩比取得了比较均衡的效果。

我来回答你。第一个问题：睿翼发动机好吗？容易坏吗？睿翼2.0发动机和老马自达6的发动机是一款，调教略有细微不同而已，发动机不错，偏向高转速，很成熟的产品，维修保养都很便宜。你听谁说过马自达6发动机经常出问题吗？第二个问题：省油、不容易坏就是好。睿翼肯定比卡罗拉费油，百公里至少要多2个。一是因为卡罗拉自重小，比睿翼轻150公斤呢。二是卡罗拉双VVTI发动机，经济性真的不错。建议：这两款车经济性都很好，都属于成熟产品，都不容易坏。（睿翼的动力组合在老马六上已经应用7-8年了）。但二者完全不同，卡罗拉是紧凑级别的舒适型车，睿翼是中级的操控车，除了油耗略低，车小好停外，卡罗拉哪点也无法和睿翼相比。毕竟卡罗拉的高配的价格也只能买到睿翼低配的。二者质量都不用担心，如果不差这几W元，那么选择睿翼吧，睿翼性价比很高。希望对你购车有所帮助。

一样的底盘 发动机 变速箱 。 涡轮增压器15万公里换一会 一个2万多