马自达6和思域

不知道你指的马6是老马6还是新马6（阿特兹）从车价接近程度来说 我猜你指的是老马62车都是名车 只不过思域在中国被东风本田卖废掉了 这个可是世界名车 具体出名到什么程度可以百度 我就不粘贴复制了两车目前的动力总成都不算先进 空间也差不多 耐用性思域比马6好马6经过10年无数次的简配 已经略显鸡肋但是马6的底盘是超越思域的 舒适度好一些 其他方面思域都会强上 一小截个人推荐 思域

马自达和思域都来自日本，日本汽车的特点就是省油，动力性能性价比高！ 一汽马自达为了延续良好的运动性能，对马自达6的改款重点放在了动力性能上。特别是在马自达6 2.0车型身上，把原有只有马自达6 2.3L车型才有的S-VT(可变气门正时系统)、VIS（可变进气歧管系统）、VTCS（可变涡流控制系统）VAD可变进气道，这些新技术都应用在了2.0车型的发动机上。 使得马自达6 2.0车型的最大功率由原来的99Kw升至108Kw，最大扭矩由原来的177N.M增大到了183N.m。动力参数的提升，使马自达6 2.0摘掉了“花瓶”的称号。新马自达6 2.0在对发动机大动干戈后，除了动力参数上的改变，百公里加速时间也由原来的11.8s提高到了9.7s，这个测试成绩与马自达6 2.3的成绩完全一样。现在说马自达6 2.0和马自达6 2.3的动力性能站在同一水平线上似乎并不过分。 东风本田思域的自然吸气引擎若要释放出更多的马力，首先要提高引擎进排气效率，接下来就是提高引擎转速极限，利用更高的转速释放出更多的动力，但是提高引擎转速极限时，必须考虑引擎内部零件的耐用度与平衡性，若事先没强化引擎内部零件的耐用性与平衡度，冒然提高引擎转速极限，日后炸引擎的机率也会大幅提升。B18C引擎就是针对高转速而设计的，本田在引擎内部零件材质选用上与平衡性特别讲究，引擎转速红线区域高达8500转。B18C经过内部零件强化后，引擎可以轻松直上至9000～10000转。此车主对于动力的需求实在异于常人，很快的又对NA引擎9000转的动力感到麻痹，开始寻求更大幅度提升马力改装方法。 所以综合上述，本人意见本田思域比马自达6更好！

操控 安全马6强 油耗思域强 两车的空间差不多 虽然马6是中级车 性比的话 马自达6高 建议买马自达 6

马自达6好