Lotus路特斯超跑是什么时候发布？多少钱？

路特斯（Lotus Cars，曾被译为“莲花汽车”）是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1952年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。1996年，Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾（Proton）收购，2011年6月，Lotus品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。2014年1月24日，路特斯通过官方Twitter账号释放一张新车E22的3D照片。

　　路特斯（Lotus Cars，曾被译为“莲花汽车”）是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1952年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。1996年，Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾（Proton）收购，2011年6月，Lotus品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。　　公司简介　　1952年，毕业于伦敦大学学院（University College London，简称UCL）的工程师柯林·查普曼创建了莲花工程公司（Lotus Engineering Ltd.），并将第一家工厂设在伦敦北部Hornsey的铁路旅馆（Railway Hotel）后面的旧马厩里。1954年莲花车队（Team Lotus）从莲花工程公司分离出来，在1958-1994年间活跃于一级方程式（F1）赛车场上。1959年，莲花集团（Group Lotus PLC）成立，集团由Lotus Cars Limited和Lotus Components Limited组成，分别致力于道路用车和民用赛车的生产。Lotus Components Limited于1971年更名为Lotus Racing Limited，但重新命名的实体于同一年停止了运作。 创始人：Colin Chapman　　1982年，时年54岁的查普曼死于心脏病，此时的公司已经历数次财政困难，危机造成Lotus每年在美国仅售出少量的汽车，一位年轻的法律教授兼投资银行顾问Joe Bianco帮助Lotus渡过了难关，将Lotus从破产边缘挽救回来。1986年，莲花集团（Group Lotus PLC）被出售给通用汽车（General Motors）。1993年8月27日，通用汽车以3000万英镑将Lotus出售给卢森堡的A.C.B.N. Holdings S.A.，这是一家由意大利商人Romano Artioli控制的公司，他还拥有布加迪汽车公司（Bugatti Automobili SpA）。 　　1996年，Lotus的多数股份被卖给马来西亚的Perusahaan Otomobil Nasional Bhd（Proton，中文名宝腾），该汽车公司在吉隆坡证券交易所上市。 　　品牌Logo中的4个字母ACBC，源于公司创始人Anthony Colin Bruce Chapman名字的首字母缩写。 　　注：在介绍Lotus的历史及国外业务时，仍将其翻译为“莲花”，而介绍Lotus在中国的相关信息，则使用“路特斯”这一官方译名。

各有千秋哇，实际点保时捷Boxster得了，Z4多少有点娘，elise这个····除非你无比爱车，而且这车买来纯粹是为了开着玩的，要不然估计看一眼那个内饰就基本崩溃了，它动力也不差啊，别只看排量和马力，看看车重，这车八百公斤也就只有Z4一半那么重，算算马力推重比性能相当不错，而且重量轻刹车啊过弯时候离心力啊啥的都小的多，而且没转向助力感觉应该更直接···心里是喜欢elise，但是你得受得了手动空调单碟cd一切娱乐系统啥啥都没有，座椅手动调节，座舱直接都是金属露在外面·····你说你是个超跑迷，其实这里最接近超跑的还真就只有elise，比那两辆车轻七百多公斤，扔掉的那些舒适配置娱乐设备只是为了更好的驾驶表现，要不然你以为捷达都有转向助力难道英国莲花工程师就不会用吗，重量轻可比马力大有用得多。话说改车，个人浅见，我觉的如果不是有钱到拿去给副厂改的话还是别自己瞎鼓捣了，除非你觉得那些改车的技术比人原厂工程师强。本来车辆平台底盘技术发动机铸造啥啥的都只是民用车标准，怎么改？车身全加焊装支撑杆底盘加固发动机曲轴连杆气门活塞活塞环离合器片变速箱齿轮传动轴从头到尾全换，悬挂全换再改活塞卡前后通风盘轮胎换半热熔？做不到就别折腾着改车了，那不是改那是毁呢，真心想改就把车后排座椅等等一切多余负重都扔了吧，本来人家一个普普通通的人非得打激素让去跑马拉松，作死呢吗不是。elise这车保有量巨少，后期保养啥的都不知道是个啥情况，而且发动机是机械增压，按理说故障率和寿命都比涡轮增压的好，而且没有涡轮增压那个迟滞的毛病，但是这种小排量机械增压···哇靠，总是是各种未知呀，买这车你得莫大的勇气·····该说的都说了，前俩没啥好说的，大街上都有，而且各方面参数跟同级的有个参考对比，没啥可说的。elise北京有个店，真想买去看看真车再说呗，不知道给不给试驾。最后，祝你买到中意的车，每辆车都有自己的不同之处，啥好不好的看你自己感受了，好不好是别人看的，喜不喜欢是自己的事儿毕竟车是你开。

英国 莲花 汽车公司（Lotus Car）日前发表了旗下第三款 跑车 ——Europa S。该车是一款追求莲花公司轻质化风格的高性能跑车 ，车重仅为995kg，预计于明年正式上市。这款中置后驱 跑车 与Exige、 Elise 的最大不同在于，其在设计时特别考虑到实用部分，因此该车不但进出便利性增加，而且行李厢更加宽敞，容量更大。 另外，原厂将真皮内饰、气囊及地毯均列入标准配备，可以称得上是 跑车 中的“商务”级别了。