阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计,兼顾了道路驾驶(DB9)及赛道驾驶(DBR9)的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路,还是宽阔平坦的公路,阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。阿斯顿·马丁DBS:6.0升,12缸驱动,跑车,两座,而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求,精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。一流的设计,创新的生产流程,源自赛车的原材料和组件,以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺,使阿斯顿·马丁DBS成为一款无与伦比的豪华跑车总得来说将DB9运动化后就得到了DBS两车前后保险杠,空气动力套件设计不同,DBS中部进气口加大,两侧刹车冷却进气口形状改变,下面增加一条碳纤维唇边,中间进气口格栅和DB9也不同,发动机盖上多出的两个不是进气口而是散热器出气口。后视镜支架不同,DBS更细,连接方式也不一样。DBS的轮圈是新设计的十辐轮圈,与DB9标配的不同。DBS车身侧面下部增加刹车散热出气口。尾部扰流器高度增高。尾部下方扩散器增加导流槽,尾灯下半部改为透明灯罩。
DB9于04年正式亮相,装备一台5.9升V12,引擎,功率为470匹马力,DBS可以说是由DB9改进来的,因为从外观到结构都沿用了DB9,但是DB9是DB7的继承者,而DBS是Vanquish S的继承者。DBS也是一台5.9V12,但是功率被提到了510匹,两者都是GT跑车,外观上DBS的引擎盖上多了两个开口,保险杠上两侧的进气口由原来的平滑设计改为了开口缝,中间的进气口也略微加大,DBS的尾灯采用的是红色LED,不亮时尾灯是透明的。DBS是多处采用了碳纤维的量产车,而DB9是铝制的。DBS更具运动化,车身也更低。总体来说DBS更快,更轻,也更贵。
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