广西雷克萨斯ES240准备引进4S店了是吗?

作为两款定价几乎一样的车型，雷克萨斯ES240和宝马523Li很容易就站在了同一起跑线。不过，追求舒适性的ES240首先在车身尺寸上就吃了亏，毕竟宝马523Li引进国内以后就进行了加长。但是，与车身长达5米的宝马523Li相比，ES240所具有的2775mm的轴距也足以让乘客享受宽裕的后排空间，甚至在空间感上并不输于前者。 实际上，雷克萨斯ES240空间比想象大的另一个原因是作为一款前驱车，其车内空间布局更容易，后排地板中间也更为平坦，因此后排坐满3个人也不会过于拥挤。 　　进入车内，雷克萨斯的优势就体现无疑。雷克萨斯作为日系豪车的标杆，在做工上一直精益求精，甚至细微到每一条接缝的宽度都有所要求。在ES240车内，到处充斥着精致的感觉，比如锃亮的镀铬装饰、柔软的小牛皮座椅以及充满质感的中控台材质，都显示出这是一辆行政级豪华车，体现出的是驾驶者的品位。其实，单就是雷克萨斯ES系列是进口车型这一点很容易吸引消费者。而宝马523Li虽是国产，但作为豪华车依然用料十足，车内的材质无论在手感还是视觉感官上都与进口车型别无二致。如果真的要与雷克萨斯ES240比个高下，或许宝马国产车型的做工精细程度稍有不足是其少有的软肋。当然，在操控性和动力性上，很难有品牌敢于去挑战宝马。即使523Li进行了加长，并且调校更偏重于舒适性，但是在2.5L直列6缸发动机的带动下，配合扎实硬朗底盘，523Li依然操控感十足。相比较而言，雷克萨斯ES240搭载的2.4L发动机虽然在动力上有所欠缺，但是如果是在城市里使用，也不会有太多问题，毕竟ES240希望带给驾驶者的是一种“舒缓放松”的感觉。　　在舒适性配置上，豪华车的差距其实都微乎其微，在这一点上突出更多的是各家的特色。比如宝马523Li就搭载了宝马独有的i-Drive系统，使用时仅需一个旋钮加一个MENU键就可以完全控制车内的娱乐和行车信息。然而，在独有系统上，此次雷克萨斯在新款ES车型上祭出了杀手锏——G-BOOK雷克萨斯智能副驾信息系统，能够为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的7大智能通信服务。再加上ES240还拥有全景天窗、倒车影像监视系统、蓝牙等种类繁多的舒适性装备，另外ES240在安全方面标配了10个安全气囊，形成全方位的被动安全保护。所以如果说是完胜宝马523Li并不为过。　　通过对比可以看出，雷克萨斯ES系列即使引入了小排量车型，但是在配置上却依然遥遥领先，也为这一排量的车型树立了新的豪华标准。但是相对于宝马5系在传统项目上的优势，或许日系豪华车们还需要继续奋进。因此，对于享受生活的消费者来说，雷克萨斯ES240已经成为你最新最好的选择，但是你若更爱享受纯粹的驾驶乐趣，操控性 还是去开宝马吧！　　

楼上的回答的很不错！ES就是豪华一点的凯美瑞！凯美瑞是什么车！楼主清楚吗？外观大气！内饰漂亮！乘坐舒适性好！双连杆后悬的底盘脆弱！高速130时比很多国产自主品牌的紧凑型车还飘！完全是一款外强中干的产品！一辆车好不好！底盘最关键！这前麦弗逊就不说了！后双连杆的悬挂用在中级车上实在是说不过去！夏利和吉利豪情正是用这种悬挂！而且把连杆改成钢性更好地方钢！这种结构！就算用再好的材料！也弥补不了结构的不足！所以凯美瑞所吹虑的材料多好，那是屁话！在这副垃圾底盘上换个外壳！装个3.5的动力！豪华一点的装备！就卖50多万！不过这仅仅是对中国！在北美就和福特蒙迪欧价格相当！蒙迪欧在中国叫致胜！顶配的不会超过25万！那种操控是ES350没法比的！现在却又推出个2.4来继续忽悠中国人！可见丰田对中国的价格岐视有多明显！

连4S店都没有，其他地方不可能有，说有的肯定也不是原厂。也许只能去日本买回来装。加个原厂的成本太高了，纠结于此，你当时还不如买ES350.而且说实话lexus原厂的导航版本真的很差。还不如买一个便携式的GPS导航呢，最贵也不会四五千吧，地图又详细。 目前没有。出厂的时候就没留位置导航建议还是不要加装了，导航太有依赖感了。那样你会一直也不认识路。

雷克萨斯旗下首款“小”车型(目前在售车型均为3.0L以上排量)--ES240即将于9月8日正式登陆国内市场。与此同时，新增加G-BOOK雷克萨斯智能副驾的新ES350也将与国内消费者见面。 据内部知情人士透露:雷克萨斯专门为中国定制的ES240将分为标准型和豪华型，售价为39.98万--46.8万元，而现车将于9月初抵达各雷克萨斯4S店。全新ES 350/ES 240的引入不仅进丰富了lexus雷克萨斯产品线，更为广大消费者带来了更加丰富的产品及配置选择。 详情请上580广西二手车网了解情况。随时更新新车动态。