奔驰SL级到底怎么样

优点:油耗:省油 外观:神一样的设计 内饰:做工细致 操控:驾驶者之车 动力:超车轻松 空间:够用 质量:值得依赖 综述:外观很漂亮，舒适给力

奔驰由低到高分为 B级 C级 E级 S级 豪华轿车的典范——S级 自从50多年前的第一代S级诞生起，S级就牢牢霸占着世界第一豪华轿车的位子。1972年甚至拿到了欧洲年度车的荣誉，要知道这个奖项一般都是给家用车的。上代S级（W220，1998-2005）在7年中销售了48万多辆，是有史以来销量最大的豪华轿车。今天，W221已经推出，新车在很多方面为豪华轿车树立了新标准。比如那个中央控制按钮，虽然看上去和I-Drive相似，但用起来却比I-Drive好用的多，操作相当简便。W220就是豪华轿车中舒适性最好的，而新的W221的舒适性当然是更进一步，但是ABC系统依然需要选装（在中国是标配）。在驾驶性能方面，操控灵活性不是S级的强项，但可靠的行驶性能、出色的应急能力还是让驾驶S级变的轻松了。但要指望拿他去高速攻弯，那ESP会立刻来干预的。毕竟安全舒适才是这一级别所追求的。动力性S级向来是领先的，S350、S500、S600的发动机都运转平顺有力，在同级车中堪称样板，而且S350还很省油。运转平顺性较差的S430将被S450替代，不知道是否改进了。所有的V6和V8都和7档自动变速器配合，表现相当出色。而S600由于扭距过大，只好和5档自动变速器配合，但表现依旧出色。作为家族的旗舰，S级在与7系和LS430的竞争中，S级又一次率先换代，走在了前面，为7系和A8树立了新的榜样。 行政级车的标杆——E级 作为一款中高级轿车，奔驰E级提供了人们所能想要的一切——一流的舒适性，宽敞的空间、高质量的内饰、简单实用的操作、出色的安全性，还有稳健可靠的行驶性能。这就是中高级轿车的标志性产品应有的表现。在E级面前，无论是5系还是A6，都不能撼动E级的霸主地位，5系空间不够大，撞击安全性只有欧洲NCAP 4星，A6的减震舒适性不好，对于路面不平因素反应过于激烈了。而舒适、空间、安全又恰恰是中高级车最重要的东西，在这三方面，E级总是最好的——奔驰在中高级车的开发上就是这样老道。全面的表现自然带了出色的销量，去年奔驰E级全球售出28.51万辆，领先排第二的5系10万多。今天的E级在保留了所有诸如安全、舒适、宽敞、实用这些奔驰的传统美德的基础上还增添了时尚的元素，从1995年的那代E级开始用的四圆灯车头造型在2002年推出的新E级身上得到了发扬，新E级的造型充满动感，但又不失高雅。现在的E级的动力配置也进行了改动，最重要的就是E350取代了E320（在国内好象还没取代），E320的发动机动力性已经跟不上时代了，另外，E200K的发动机运转欠平顺，这也需要改进。E200K、E240、E320、E350的共同特点是油耗低，他们的实际测试油耗在同级车中明显好于5系和A6，但E200运转不平顺，E320动力软弱。希望国产奔驰能用上E350，而不是E320，这样才符合奔驰一贯的领先作风！在配置上，E级的配置十分丰富，科技含量高，而且操作简单——这是奔驰的一贯作风——标新而不立异。 190E的继任者——C级 对于绝大多数人而言，奔驰C级的名气并不大。的确，作为一款高档中级轿车，一直是老二——尽管A4的销量追不上他，但是他的销量要追上这个级别的霸主——3系更加困难。不过只要一提到190E，相信不少人都会精神振奋。80年代的190E是奔驰最具活力的车型，最基本的190E1.8可以以180公里的时速身不动膀不摇的巡航，而著名的190E2.3就跟不用说了。当年的190E以他惊人的运动性向世界宣告了奔驰也能提供一流的驾驶乐趣。但是190E的继任者，1994年推出的C级并没有那么成功，第 ... 展开 一代C级7年中卖了160万辆，还不错，但这款车很乏味。2000年，奔驰推出了新C级，齿条式转向机等装备似乎在告诉人们他要挑战3系的宝座，但事实并没奔驰想象的那么好。新C级在和除了3系以外的车的竞争中都表现出色，但在3系面前却抬不起头。尽管C级有出色的舒适性、安全性、工艺质量和空间，但操控性一般，驾驶乐趣更是乏味，和3系不能比。C级是款中规中距的奔驰车。 A级的兄弟，也是最大的对手——B级 奔驰B级是基于A级平台的混型车——这样的车型定位很符合美国人的口味。B级在欧洲的主要对手是途安、赛飞利这些小MPV，但显然的，B级更贵也更高档。B级车的特点就是能提供比A级更加出色的空间和行驶表现，而“混型车”的称谓则显得很时髦。事实上他也的确是款时髦的家用车，线条丰富的造型很漂亮，奔驰式的空间能提供相当好的实用性，出色的加工质量和一流材质的内饰很吸引人。至少他的车身已经为他赢得了足够的喝彩。至于行走机构表现，还没测试过，我不好说，但应该比A级好，毕竟他的轴距要长些，这对操控稳定性十分有利。动力配置上，有多种发动机可供选择，如果真的很喜欢开快车，那么可以选择B200，这台发动机的动力对B级而言十分充沛。 奔驰最小的车——A级 A级是奔驰的中小型轿车，竞争对手是高尔夫这些出色的家用轿车。A级的高车顶设计是相当有吸引力的，而它的夹层地板又为下斜安装发动机提供了可能性。结果就是：在小巧的车身中能提供出色的空间。第一代A级在推出曾因为行驶不稳定而遭到批评，今天的第二代A级不会了，他的行驶表现相当稳健，完全符合奔驰的形象，制动系统有力，也是典型的奔驰特征。但是别指望这个高个子能像高尔夫GTI或是福克斯那样灵便的过弯，毕竟他的重心高的多。不过悬挂的调教带来了不错的舒适性。还有就是工艺质量，再也不像第一代那样用廉价材料了，A级的内饰是典型的奔驰式的高质量。而且一切操作都很简便，还有出色的行李空间。A级的动力性能只能算不错，不能算太好，但对于大多数这一级别车的顾客而言，应该是够了。 家族的运动领袖——SL级 如果问谁是奔驰家族的运动统帅，那么SL当之无愧！50多年来，它一直是奔驰乃至整个德国汽车工业的代表，他集中了奔驰所有的先进技术，当然也是现在世界上最先进的汽车技术了。他的科技含量极高，但操作却又十分简单，不会让人觉得麻烦。内饰工艺质量高，用料档次高，车内空间大，宽敞。人们对于敞篷车特别关心的自然是车顶和坚固的问题。早在1989年，第四代SL就配置了电动车顶，是世界上第一个配置电动车顶的敞篷车。2001年推出的第五代SL更是采用了电动硬顶。SL的行走机构是汽车中最好的，在ABC的帮助下，他能提供像S级一样的舒适性，而同时出色的调教又带来了极好的操控性，在AMS的对比测试中，他的操控性比玛莎拉帝Coupe都好。动力性方面，他能提供多种选择——典型的德国车。顶级的SL65在取消限速器的测试中跑到了338km/h的速度，让蝙蝠这样的超级跑车也为之汗颜。总之，SL不只是奔驰的家族领袖，更是德国汽车工业强盛的标志性产品。 SL的小兄弟——SLK 1995年，奔驰通过一个魔术般的表演向人们展示了SLK的魅力——电动折叠硬顶。很快，SLK上市销售了，自然也取得了不俗的业绩，2004年，奔驰对他进行了换代。新SLK同样拥有折叠硬顶，而且进行了改进，更加节省空间，这样行李空间就大了些——尽管如此，行李箱还是小了点。SLK的迷人之处不只是那个自动硬顶，更有坚固的车身、出色的加工质量和性能。SLK的行走机构调教非常出色，操控性很好，驾驶乐趣足，而且舒适性也是奔驰式的！他的对手可做不到，他的对手Z4、TT都是靠牺牲舒适性来换取操控表现的。SLK的发动机动力强劲，即使是基础的SLK200在欧洲最权威的汽车媒体AMS的测试中0-100加速也只要8.2秒，强劲的SLK350更是只要6秒多一点。而且SLK还能提供敞篷车中少有的头部安全气帘。如此全面的跑车，难怪他的基础车型SLK200就在AMS的测试中获得了5星评价。而事实上他也不辱“SL”的称号，尽管多了个K，但他依然是敞篷车中的经典，不仅丝毫没有丢他大哥SL的脸，还为奔驰的跑车家族争足了面子。 收起

一个是豪华商务车，一个是运动轿跑车，风格迥异的两款车，不知如何下手比较...就贴个详细参数给你吧。 奔驰S级 2011款 S 350L CGI 厂商指导价：139.8万宝马6系 2011款 640i敞篷轿跑车 厂商指导价：118.6万基本参数厂商奔驰(进口)宝马(进口)级别豪华车跑车发动机3.5L 306马力 V63.0T 320马力 L6变速箱7挡手自一体8挡手自一体长×宽×高(mm)5230*1871*14854894*1894*1365车身结构4门5座三厢车2门4座软顶敞篷车最高车速(km/h)-250官方0-100加速(s)-5.7实测0-100加速(s)--实测100-0制动(m)--实测油耗(L)--工信部综合油耗(L)工信部未公布工信部未公布整车质保两年不限公里两年不限公里车身长度(mm)52304894宽度(mm)18711894高度(mm)14851365轴距(mm)31652855前轮距(mm)-1600后轮距(mm)-1657最小离地间隙(mm)-123整备质量(Kg)-1840车身结构三厢车软顶敞篷车车门数(个)42座位数(个)54油箱容积(L)10170行李厢容积(L)560300-350发动机发动机型号--排量(mL)34982979进气形式自然吸气涡轮增压气缸排列形式VL气缸数(个)66每缸气门数(个)44压缩比1210.2配气机构DOHCDOHC缸径92.989.6冲程8684最大马力(Ps)306320最大功率(kW)225235最大功率转速(rpm)65005800-6000最大扭矩(N·m)370450最大扭矩转速(rpm)3500 - 52501300-4500发动机特有技术-Valvetronic燃料形式汽油汽油燃油标号97号97号供油方式直喷直喷缸盖材料铝铝缸体材料铝铝环保标准欧IV欧IV变速箱简称7挡手自一体8挡手自一体挡位个数78变速箱类型自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置后驱前置后驱前悬挂类型AIRMATIC主动空气悬挂双横臂式独立悬架后悬挂类型AIRMATIC主动空气悬挂铝合金多连杆助力类型电子液压助力电动助力车体结构承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车前轮胎规格255/45 R18225/55 R17 后轮胎规格255/45 R18225/55 R17备胎规格全尺寸无安全装备驾驶座安全气囊●●副驾驶安全气囊●●前排侧气囊●●后排侧气囊●-前排头部气囊(气帘)●●后排头部气囊(气帘)●●膝部气囊--胎压监测装置●●零胎压继续行驶-●安全带未系提示●●ISO FIX儿童座椅接口●●LATCH儿童座椅接口--发动机电子防盗●●车内中控锁●●遥控钥匙●●无钥匙启动系统-●操控配置ABS防抱死●●制动力分配(EBD/CBC等)●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)●●自动驻车/上坡辅助●●陡坡缓降--可变悬挂●●空气悬挂●-可变转向比●●外部配置电动天窗●-全景天窗●-运动外观套件--铝合金轮毂●●电动吸合门●○内部配置真皮方向盘●●方向盘上下调节●●方向盘前后调节●●方向盘电动调节●-多功能方向盘●●方向盘换挡●●定速巡航●●泊车辅助●●倒车视频影像●●行车电脑显示屏●●HUD抬头数字显示--座椅配置真皮/仿皮座椅●●运动座椅--座椅高低调节●●腰部支撑调节●●肩部支撑调节--前排座椅电动调节●●第二排靠背角度调节--第二排座椅移动●-后排座椅电动调节●-电动座椅记忆-●前排座椅加热●●后排座椅加热●-座椅通风●○座椅按摩--后排座椅整体放倒--后排座椅比例放倒--第三排座椅--前座中央扶手●●后座中央扶手●●后排杯架●●电动后备厢●-多媒体配置GPS导航系统●●定位互动服务--中控台彩色大屏●●人机交互系统●●内置硬盘●●蓝牙/车载电话●●车载电视●○后排液晶屏●-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●CD支持MP3/WMA●●单碟CD--虚拟多碟CD--多碟CD系统--单碟DVD--多碟DVD系统●●2-3喇叭扬声器系统--4-5喇叭扬声器系统--6-7喇叭扬声器系统--≥8喇叭扬声器系统●●灯光配置氙气大灯●●日间行车灯●●自动头灯●●转向头灯(辅助灯)●●前雾灯●●大灯高度可调●●大灯清洗装置●●车内氛围灯●-玻璃/后视镜前电动车窗●●后电动车窗●●车窗防夹手功能●●防紫外线/隔热玻璃●●后视镜电动调节●●后视镜加热●●后视镜自动防眩目●●后视镜电动折叠●●后视镜记忆--后风挡遮阳帘●-后排侧遮阳帘●-遮阳板化妆镜●●后雨刷--感应雨刷●●空调/冰箱手动空调--自动空调●●后排独立空调●-后座出风口●-温度分区控制●●空气调节/花粉过滤●●车载冰箱--高科技配置自动泊车入位--并线辅助●-主动刹车/主动安全系统--整体主动转向系统-●夜视系统●○中控液晶屏分屏显示●-自适应巡航-●全景摄像头-○