本人买了一台12款景程自动波的。这个车很难跑不到160。是动力不足还是什么原因呢？还有到120到140的时候经常会六档跳回五档。这是什么问题呢？

通过您的描述分析基本排除仪表和线路的问题，可能与供电电源或发动机运转干涉有关，建议您首先检查供电电源和发电机。您可以先将发电机驱动皮带拆除在启动发动机观察故障是否排除求采纳

若要在马六、景程、B70中选，外观上马六占绝对优势，从楼主要求的青春流线型大概可以知道楼主想要个运动点的车型，景程偏向于商务方向，运动点的还是马六，低调点的就是奔腾了。对于日本车来说，安全上肯定不如景程，但是配置景程又不如马六和奔腾，这个要看楼主具体要求。油耗方面，雪佛兰美国牌子，油耗很高，马六日本的，油耗当然让人心动，但是心动的背后导致车体轻，不实在。这3个车都是大众化的，后期维护费用还真不好说哪个有优势。外观还是马六和奔腾占优势。所以综合以上的观点，本人建议楼主在马六和奔腾上选。具体想高调还是想低调得看楼主了。若是奔腾那么有2010款 2.0MT舒适型，2010款 2.0MT 时尚型，2010款 2.0MT 精英型，2010款 2.0AT 舒适型，2010款 2.0AT时尚型，这5款价格在12.98W大哦14.38W不等。若是马六则有 07款 2.0MT，08款 2.0自动时尚型。选择比奔腾少很多。至于速腾，明锐，克鲁兹，都是适合家用的车，不建议楼主买速腾，若要买15W以下的速腾建议楼主选1.4TSI手动技术型，因为别的型号的速腾在15W左右的都是1.6的排量，虽说排量小，但是车很重，发动机动力不足，导致油耗更高。明锐的话15W左右的也都是1.6的排量，不过可选性比速腾高，也是通用的车，安全没的说，不过对于楼主要求的流线型就不怎么符合了，明锐的配置简洁，也就说明了功能不是很齐全，但是用料足。油耗的话不好意思，没接触过不敢下定论。克鲁兹这个车听说很不错，就是空间小了点，油耗高点，但是内饰和外形真的很棒。克鲁兹价格还算公道，所有车型都符合楼主的价格要求。

1 发动机不能启动 可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解了这些原因，就能尽快地解决问题。 首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。 2 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插 头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是油气分离器被堵塞，需要到专业修理站清洗油气分离器。 4 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： ①前轮定位角失准，前束过大。 ②前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。 ③前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 ④传动系统零部件安装松动。 ⑤传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 ⑥减震器故障 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起 驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动， 则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前 桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是 否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动 平衡。 5 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： ①轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 ②助力转向液不足，需添加助力转向液。 ③前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 6 行驶时跑偏 检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。 首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。 其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。 汽油消耗量过大是何原因？ 　　1、机械因素： 　　汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。 　　汽车发动机磨损老旧：大修发动机。 　　2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。 　　刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。 　　3、人为操作因素： 　　温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。 　　狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。 　　开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。 　　长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。 　　空调制冷效率下降 　　4、交通因素： 　　短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。 　　市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。 　　5、其它因素： 　　车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。 　 排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？ 　　 1、排气管冒黑烟： 　　说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。 　　 2、排气管冒白烟： 　　说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖. 3、排气管冒蓝烟： 　　说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。 　　 常见故障三：动力转向变沉重是何原因？ 　　1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 　　2、助力转向液不足，需添加助力转向液。 　　3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 　　4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。 常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理？ 　　如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断： 　　1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。 　　2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。 　　3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。 　　4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。 　　5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。 　　6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。 　　7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。 　　8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。 　　9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。 　　10)、自动变速器：确保自动变速器换档正常。 　　11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。 　　12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。 　　13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。 　　14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。 　　 常见故障五：如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障？ 　　1、雨刮器的常见故障现象有： 　　1)、完全不工作。 　　2)、无间歇档或间歇时间不对。 　　3)、无低速档。 　　4)、无高速档。 　　5)、关闭开关后雨刷不能自动回位。 　　维修技巧：对于此类常规电气系统故障，应首先检查系统电源电路，此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致。 　　2、玻璃清洗器的常见故障有： 　　1)、完全不工作。没有清洗液或电机损坏。 　　2)、喷出的清洗液量不足。管路有堵塞。喷头出水口被灰尘、泥土堵塞，可用大头针等物品疏通， 　　3)、清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。 常见故障六：刹车为什么会软绵绵的？ 　　刹车作为汽车安全行驶的关键部分，每位驾驶者都应特别重视。每次驾驶前，可以试验一下刹车踏板的工作状态。在未启动发动机之前刹车踏板会很硬，发动机正常启动后，刹车踏板轻微下沉一点，这是正常的。 　　有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的，制动距离明显加长，刹车无力。这种情况必须加以重视，一般情况下，原因有以下几种：不同品牌制动液混合使用，造成制动效能下降，超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质，沸点下降。制动液内含有气体。制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压。制动总泵和分泵渗油，密封不良等等。除此之外，还要检查一下，制动片是否为原装产品。 　　 常见故障七：驾驶中水温过高怎么办？ 　　行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处理方法如下： 　　1)、应立即将车停到安全的地方。 　　2)、关闭空调系统，打开发动机机舱盖，使发动机怠速运转。(在这个过程中注意，千万不要试图打开冷却液的加注口盖。在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开，冷却系统中的液体会喷出，造成人身伤害。) 　　3)、检查散热器风扇的运转是否正常，如不动。应同经销店联系。 　　4)、水温表指针下降后，将发动机熄火。 　　5)、待发动机冷却后，将水箱盖打开，检查冷却液的液位。 　　6)、如缺液应进行补充。 　　7)、如水温表指针一直没有下降的趋势，则立即将发动机熄火。同经销店联系。 　　建议：当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同经销店联系，获取指导，最好不要擅自处理。 常见故障八：蓄电池没电了怎么应急？ 　　蓄电池电力不足表现为下列几种情况： 　　1)、起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。 　　2)、前大灯比平时暗。 　　3)、喇叭音量小或不响。 　　如遇上述问题可通过下列方法应急： 　　1)、连接跨接电缆 　　跨接电缆按照以下顺序连接： 　　①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。 　　②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。 　　2)、应急充电并起动发动机 　　起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。 　　3)、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反。

一般是在11---13L左右，自动挡要比手动的油耗大点，不过我感觉这个与驾驶习惯，行驶的速度等等各方面都有关系以前做标致的时候2.0的一般油耗也是这样，不过也有人开到10L的