夏利N7到底怎么样

夏利N7基于现款夏利N5平台打造，车身长宽高尺寸为3920/1645/1485mm，轴距与夏利N5相同为2405mm。外观部分，量产车型与车展上的展车略有不同，其中网格栅进行了重新设计，并更换上全新的五辐轮毂；而车尾部分的镀铬标识显示该车将定名为“夏利N7”，同时预示着新车将加入夏利N系列产品线中。配置方面，夏利N7有望搭载多功能方向盘、TPMS轮胎压力监测系统、BOS刹车优先系统、ISS智能节油系统等。动力方面，夏利N7将配备与夏利N5相同的CA4GA1型1.3L自然吸气发动机，最大功率为67kw（91马力），峰值扭矩120Nm，传动部分仅有一款5速手动变速器车身尺寸方面，夏利N7的长/宽/高分别为3950mm/1650mm/1505mm，轴距为2410mm。从曝光的配置来看，该车配备了多功能方向盘、TPMS轮胎压力监测系统、BOS刹车优先系统、ISS智能节油系统等。

我的车就是N7 就我2个月以来的体会就是 起步肉（1.3）排量嘛 劲儿小 加速很一般 高转数的时候 减速近低档不好进 会一卡一卡的 隔音效果不是很好 CD机的读卡器貌似只能读25个歌曲 推荐如果资金能稍微富裕的话 还是推荐威志V5 3箱的 个人觉得比N7号 别太迷恋造型 真正开车的你是坐在车里面 不是天天看外面的

现在的夏利早已经不用丰田的那个8A发动机了，排放不达标，现在用的是代号CA4GA1的发动机，是一汽在8A的基础上改进而来的的，加入了VCT-i、正时链条等新装备。你可以理解比8A更先进了，但是它是国产发动机不是丰田的而且这个发动机的噪音的确不小，但是数据还是不错的，带动个这样的小车绰绰有余了，底盘其实还是从最原始的夏利改进而来的没变化，没啥看点，悬架式独立悬架不假，但是是最原始的那种，舒适性只能说一般般吧，毕竟价格放着呢，4W多差不多了，这车还算不错，前提是不在乎外形的话，性价比可以

夏利车系整体质量还行，不过不如一汽，5.6W左右的还不如买一汽欧朗，3箱车，外观不错省油，质量又好!!刚买了一辆觉得不错，有空可以去试驾，全是捷达配件!