Passat怎么样

【最满意的一点】大众车就是中庸的代名词，没有突出优点，但也没有明显缺点【最不满意的一点】对7速DSG稳定性还是比较担心，不知道缩短到三年的质保能否让以后的用车放心【空间】帕萨特和迈腾的空间优势毋庸置疑，很多人认为中国人选车就是一味求大，但是对于大多数只有一辆车的家庭来说，空间就是大比小好，虽然可能你用不着，但是它得有，在用得着的时候能指望上【动力】1.4T动力当然和更高排量的没法比，但是同排量的途观途安跑着都挺好，而且据说欧洲的PASSAT本来就只有1.4T和2.0T，所以还是放心的，满足上下班代步，表现符合预期，没什么意见【操控】方向盘挺灵活，虽然圈数偏多，但在紧急时候还是在掌握之内，没有明显的开大车的感觉【油耗】选择1.4T，就是为了低油耗和不烧机油，现在八成国道两成市区，车显油耗6.5到7之间，与实际加油金额计算基本一致，7DSG功劳也不小，巡航转速压的很低，就是又要开始担心低转速积碳了，真是矛盾【舒适性】底盘稳重，很喜欢过坑时候低沉的“砰砰”两声，给人很强的信心，座椅偏硬，但是坐着还不错，各项舒适性配置也还凑合【外观】低调沉稳，喜欢这种风格，前脸没迈腾霸气，尾巴和迈腾见仁见智，但是侧面绝对秒杀迈腾啊，包括其他的中级车，能有这么流畅的侧面，还是在加长的情况下，实在难得【内饰】仿金属拉丝的内饰还可以，比仿桃木的好看，如果是碳纤维或者的奥迪那种深色木纹也许效果更好，晚上内饰灯光是红色的，和高7的新一代白光风格各有特点，但都很清晰，这点比那些滥用蓝色、绿色灯光的车厂表现更好【性价比】个人认为性价比仅次于2.0T御尊，后者的该有的都有，一应俱全，而1.4T尊荣在一个合适的价格上提供了符合预期的配置，相对于紧凑型贵不太多，但总体品质上了一个档次，因此还是很喜欢的【其它描述】大众近几年在紧凑型以下市场上缩水严重，但在竞争激烈的中级车中还是有点硬货的，我感觉，中级车市场面对的消费群体更关注细节，比如帕萨特和迈腾上的门拉手的造型、电子手刹的出现、储物空间的布置、220V电源、中控台时钟、清晰的仪表盘、详实的行车电脑信息，这都是更能在使用细节上吸引住买家的方面。【为什么最终选择这款车】半年的看车路，看过15到20万的大部分车子，重点考虑过速腾、高7、天籁、CX5、新蒙迪欧，然而由于种种考虑，最终都被否定了。从大众开始，以大众结束，我也不能免俗的有大众情节，但是我不是神车党，长时间的看车经历，虽然我一直决定不了选哪款车，但我真正想要的是哪些方面的东西却是一点一点浮出水面，我想要的是空间大，油耗不要太高，有漂亮的灯光，有电子手刹，有地板式油门，有后排出风口和后排电源，双圆形仪表盘，大号的门拉手，三幅方向盘，设计风格沉稳大气的，那么符合以上条件的，在我能承受范围之内的，迈腾和帕萨特，只有这两个。究竟是迈腾还是帕萨特，一直到提车的前一天还在犹豫，迈腾德国血统更纯正，细节更细致，底盘偏软，领先版多出了多功能方向盘和电动座椅，帕萨特形象更年轻，底盘较硬更适合操控，本地优惠更大，尊荣版多出了自动空调和后排出风口，最重要的是，帕萨特有1.4T的版本而迈腾没有，从这一点可以看出上海大众比一汽大众更懂中国，你担心EA888烧机油，好，我们有EA111的1.4T，你担心7DSG，好，我们有6AT。是选择担心发动机还是选择担心变速箱，我选择了DSG，因为我身边的情况，7DSG没有听说出问题的，而EA888必烧机油。。。有人质疑1.4T带帕萨特这么大的车子是不是小马拉大车，跟1.8T、2.0T相比，1.4T的动力储 ... 展开 备当然是弱的，但是这意味着它是个所谓的“肉车”吗？答案是否定的，拿速腾来做比较，众所周知1.6的速腾是典型的买菜车，而1.4T的速腾是公认的动力强劲，此车重量1380kg，而1.4T的帕萨特重量1460kg，也就是说速腾只需要带一个一百六十斤的胖子，就和帕萨特一样重，那么前者动力强劲，后者就走不动路了吗？再从另外一个角度看，2.0T的帕萨特是1550kg，2.0T的途观是1720kg，就是说同排量的途观要比帕萨特重不少，而途观在欧洲有1.2T版本销售，那么它是不是也要走不动路了呢？ 收起

品　　牌：帕萨特领驭型　　号： 1.8T手自动一体VIP 车　　型：国产轿车 参考价格(万元)：22.78 引擎参数标准引擎：直列4缸顶置双凸轮轴5气门涡轮增压电喷汽油机,带气门正时控制变速箱型：5档手动 汽车排量(L)：1.781 最大功率(KW/rpm)：110/5700 最大扭矩(N.m/rpm)：210/1700-4600 压 缩 比： 百公里油耗(L)：≤7.1 最高时速(Km/h)：≥208 最小离地间隙（mm）： 最小转弯半径(M)： 货舱容积油箱容积(L)：62 额定座位：5 尺寸和重量 自重/最大总质量（KG）：1458 车身轴距(mm)：2803 前后轮距(mm): 车身长度(mm)：4789 车身宽度(mm)：1765 车身高度(mm)：1470 转向，悬挂，轮胎驱动方式： 制动方式：前通风盘式/后实心盘式,带前轮刹车片磨损过度报警装置,带贯通式双膜片(8+9英寸)真空刹车助力器 转向方式： 悬挂方式：前:四连杆独立式/后:纵向摆臂式 轮胎型号：精铸铝合金轮毂/绿色节能轮胎205/55 R16 标准配置　　颜色：糖果白、深黑、反射银、都市灰、影像蓝、小麦黄　　外饰：镀铬Ｕ型盾面立体格栅/多层次豪华亮饰条、防紫外线绿色隔热玻璃、内隐式印刷天线、欧风动感鲨鱼鳍天线、精铸铝合金轮毂/绿色节能轮胎205/55 R16、运动型抛光双尾管；　　内饰：高档桃木纹内饰、真皮座椅、真皮手制动杆、真皮方向盘（带桃木装饰）、正副驾驶员侧遮阳板带化妆镜及照明、真皮换档手柄、前后阅读灯/带熄火延迟关断功能、驾驶员侧眼镜盒、冷藏功能手套箱、前座中央扶手冷藏储物盒、后座中央扶手冷藏储物盒、导流式雨伞专用储置盒、Ｂ柱带挂衣钩、前后排１２伏点烟器及照明、后风窗遮阳帘、前后针织踏脚垫、踏步保护饰条；　　安全装置：晶圆球投射式雾灯/高位制动灯、高穿透式侧面转向灯（集成于外后视镜）、ＡＢＳ＋ＥＢＤ、电子防滑差速系统（ＥＤＳ）、自动侦测停车导引系统ＰＤＣ、激光焊接高强度安全车身、燃爆式紧急收缩型安全带、前排整合式双ＳＲＳ气囊、可溃式转向管柱、智能滚码电子防盗系统；　　功能装备：ＣＡＮ-BUS控制器局域网、Ｅ-ＧＡＳ电子油门、动力转向系统、环保型空调/粉尘微粒过滤器、方向盘高度及长度可调、电动调节可加热外后视镜（带记忆和倒车辅助功能）、前排座椅电动８方向调节，带腰托带记忆和倒车辅助功能、多向可调式头枕、遥控式中央集控门锁（行李箱/车窗可独立控制）、内部油箱盖及行李箱盖开启、前后电动车窗（前排带一键式升降及陕夹功能）、双层式防夹电动天窗、前风窗洗涤液面高度报警、大灯未关警告装置、单碟ＣＤ/六碟ＣＤ换片器、八喇叭高保真立体声扬声器；

车子的更新换代不像手机那么快 一代车要经过很多实验和比较才下线生产 我估计08款PASSAT 肯定媲美08雅阁 在30万左右的车里PASSAT估计实用性强的多 因为PASSAT本来就强悍

不过总体来说，新领驭的综合行驶能力还是不错的，1.8T涡轮增压发动机的出色性能被很好地继承了下来，虽然动力性不如迈腾来得那么暴躁，但还是要好于目前主流的2.4车型。悬挂的调校也完全倾向于商务车的需求，偏重舒适性和稳定性。目标明确 具有很强的竞争力 新领驭的目标人群为30-45岁的企业成功人士，可以说，上海大众在对这些人需求的研究上下了功夫，从外形到内饰，从配置到工艺，从性能到调校都完全贴合这部分人群的使用习惯。新领驭加入了很多高科技的配置，也使用了很多豪华的材料，它确实源于帕萨特，但它却又是一次华丽的转身。PASSAT这次的改款很成功，而等待它的，或许还有市场的又一次成功。优点：外观、内饰改进成功，配置非常高。缺点：刹车系统给人信心不足