尚酷R和后驱车相比操控性怎么样

前驱车更节省空间汽车作为代步工具，在舒适性上对内部空间有一定的要求，前驱车在这方面比较有利。因为引擎及动传组件都可放在前轴之前，那么从前轴开始一直到车尾的空间都可以尽量利用，是一种非常实用的布局，更有利于节省车内空间。首先是纵向尺寸，前驱结构可以尽量压缩发动机舱大小，将更多的纵向空间腾出来分给车内空间，另外，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间，所以在空间的利用上有更多的余地，同时前驱车没有后差速器，后座乘客的腿部空间更宽松，行李箱也更加平整。操控性，前驱车稳定性更高，后驱车更有操控乐趣前驱、后驱在性能上最大的差异表现在汽车的操纵稳定性上，前驱车较容易发生转向不足，而后驱车则容易产生转向过度而导致甩尾。前轮驱动是用“牵引”的方式使车辆行进，这种驱动方式有着稳定性较高的优点，碰到驱动轮发生打滑的情况，前驱车转向不足导致车头向外偏离预定的路线，此时对于普通驾驶者来说，只须适度收油门并修正方向盘，就能恢复掌控，避免出现危险。而这种情况下，后驱转向过度往往更加危险，一旦出现失控会愈演愈烈，必须立即收油并反打方向，但普通的驾驶者很难将转向时机和动作掌握得非常好，这样就很难避免事故的发生。所以从转向特性来看，前驱车还是比后驱车更安全也更容易控制，但是它的转向不足也存在一些弊端。不过，现在也有汽车厂商在这方面作出了改进。如瑞典的豪华运动型汽车SAAB萨博，虽然它是一款前驱车，但它对于前驱车的改进却是比较成功的，它独创的ReAxs后轮随转系统恰到好处的弥补了前驱车存在转向不足的缺点。SAAB萨博后轮ReAxs随转系统是车辆在转弯时，车辆后轴按照运动学原理使后轮发生微小的偏转，其偏转与转向方向相反。它能够极大地帮助了驾驶员更加便捷、精准转弯操控。另外它配置的ESP、TCS等电子稳定系统，在物理极限范围内能够尽力帮助驾驶者对抗转向不足和转向过度，增加驾驶的稳定性和主动安全性。综合评述：前驱车更适合广大消费者虽然前驱结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低、容易驾驶等方面比较有优势，但也存在转向不足、起步时轮胎附着力低，动力输出缓慢等缺点。另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损也比较严重。后驱车虽然在以上几个方面没有优势，但起步加速能力强，四轮负荷平均，而且大多数的赛车还是使用后轮驱动，就操控性来说却比前驱车稍高一筹。其实，只要习惯了驱动方式一些技术上细微的不同，前驱与后驱的差别并不是很大，不过是因为它们不同的特点决定了不同的需求罢了。说到底，只有市场是检验真理的一切标准，实际的市场需求才是真正的驱动力。就目前市场来看，占取80%市场份额的前驱车在实用性和经济效益上表现比较明显，更适合当今广大的消费者的胃口。而后驱车侧更适合想拥有出色操控感受的驾驶者了。

新A4L，8月上市，普通的只是CVT变速箱，注重舒适感，只有顶配的两款才是双离合变速箱途观四驱顶配，森林人2.5T-S顶配，是SUV，无法和轿车的操控性相比较尚酷R、高尔夫R和Mini Cooper S，才是城市的操控性小车，尚酷R、高尔夫R的保养周期是7500-10000公里，Mini Cooper S可以到1万公里，保养费用在1000-1500左右。Mini Cooper S前排比较舒服，后排很小，适合两个人。尚酷R、高尔夫R的后排空间还可以，但不宽裕。新328i，2.0T涡轮增压后驱车，操控很好，而且短轴距的是全进口车型，保养费用应该和Mini Cooper S差不多。综合考虑：1、如果个人驾驶，Mini Cooper S很拉风，把妹首选！就是空间比较小。2、如果需要拉人，新328i，外形比较中庸，但空间和操控都兼顾，保养费用偏高。保值率不错。（宝马的驾驶乐趣不是好一点点哦）3、尚酷R、高尔夫R性价比感觉一般，保养费用、空间等居于中间位置。百米加速，还是高尔夫R快（官方数据）。

尚酷R系列高性能版目前只在欧洲有售，国内没有R的，都是普通版。 如果是仅仅比操控性，后驱车拥有天生的优势，这个是前驱车无法改变的，但是可以通过各种方法弥补。刚才那位朋友说操控比120和MINI强，应该是不可能的，宝马在操控性的造诣确实非常高，而且是前置后驱设计，基本上没有什么前驱车可以超越其操控性。 但是动力性的话，显然尚酷R要远远高于120和MINI。我开过130和MINI C/CS，操控确实很好，尤其是MINI的车型，有点卡丁车的意思，120没开过，只开过320，动力性只能说马马虎虎，130还是很快的，就是胎太窄了。

关于测评中所阐述的，我就不多讲了。以下是我个人的观点，本人从事的是汽车维修的行业。 油耗:在正常驾驶的情况下，高尔夫R的油耗将略高于尚酷R，主要取决于高尔夫R采用四驱，尚酷则是单纯的前驱结构，四驱结构必定会增加后轮的传动轴和差速器，与之整套配合的机械和电子设备，而尚酷R则是轻装上阵，油耗的表现中的一个重要因素，就是整车的质量，所以理论上来讲，高尔夫R的油耗较高于尚酷R 动力:就单纯的发动机而言，二者没有区别，只是调校上尚酷R比高尔夫R少了一点微不足道的马力，在动力表现上，由于都用了EA113，差别不大 舒适度:这两辆车，就不要去追求舒适度了，有两点不同，高尔夫R装备定速巡航，尚酷R没有，座椅尚酷R稍稍软一点 操控性:各有千秋，高尔夫R的一个亮点，就是4MOTION系统的应用，当然，大众的四驱技术，并不是真正意义上的全时四驱，由于过多的电子设备的监控，高尔夫R的四驱会将更多的动力传输到前轮，跟多的意义是提高高尔夫R在起步时的打滑现象和转弯是提高车辆的循迹性。尚酷R装备了前限位差速锁，与尚酷上的普通差速锁相比，尚酷R在转弯时候，限位差速锁能将动力向外侧车轮转移，使尚酷R的前驱结构相对于普通尚酷来讲，能够更好的抑制前驱车天生造成转向不足和推头现象，当然不能完全去除