大众的朗逸怎么样舒适性动力空间怎么样

【最满意的一点】：很好的性价比 【最不满意的一点】：如果一定要说哪不好也就是动力了，毕竟1.6不会带来太多的驾驶乐趣，但是日常实用足以担负重任。 【空间】半独立后悬挂带来了很好的后排空间 【动力】说实话动力很一般，后悔当初没选2.0的 【操控】中规中矩的家用车，操控性能不及运动轿车。 【油耗】油耗本人觉得是本车的最大亮点，百公里高速100KM/H 5L油左右。市区内7个。 【舒适性】避震软硬适中，座椅包裹性也可以。 【外观】前脸越看越耐看啊。 【内饰】相对来说比较简单，很容易上手。

朗逸1.6的发动机。发动机的好坏不能只看总功率。很多人总是拿功率说事，其实他们不懂车。功率这个东东大家比较熟悉，因为家用电器都标有功率，大家常用。但是扭矩很多人就不熟悉了，一般只有物理专业的人才知道。说简单点扭矩代表车的牵引力，也就是动力。而总功率只和最高速度有关，最高速还和变速箱、车重、车的刚性等等有关，发动机功率只是其中一个方面。但是牵引力（扭矩）却决定车劲的大小。扭矩大车劲大。老美都知道：大功率不如大扭矩。卡罗拉的发动机不如朗逸的好，因为发动机不能只看总功率，还要看扭矩和最大功率和扭矩出现时相对应的转速，转速越低越好。朗逸1.6：77kw/5000转，扭矩155/3800转。卡罗拉的1.6：90kw/6000转，扭矩 154/5200转。可以看出朗逸的发动机最大功率和最大扭矩对应的转速比卡罗拉的低很多，特别是扭矩。这样不但动力强，而且发动机寿命将延长。对普通开车来说，2000-4000转时最常用的转速区间，超过5000转的基本很少用，除非你以极快的速度开车。日本车只求数据好看，而缺乏实际性能，真正才骗人。新一代卡罗拉1.6 的发动机参数：90千瓦/6000转，154/5200转，对比老花冠的，88千瓦/6000转，152/4400转。大家会发现，新一代卡罗拉的总功率和扭矩提升的十分有限，但为了扭矩提升2，转速却由4400提高到5200，增加了800之多。这分明不是新的发动机，只是对老花冠的发动机做了重新调教的结果，性能也差不多，千万别被丰田忽悠了。朗逸1.6使用的是新菠萝1.6发动机。比较一下新老菠萝1.6发动机：新的：77千瓦/5600转，155/3800转，老的：74kw/6000，145/3800。大家可以看出，新菠萝发动机比老的有了很大提高，不但功率、扭矩数值上提高，而相应的转速却没有提高。155的扭矩是目前1.6 发动机中比较高的，这里肯定使用了新技术，德国人没有宣传而已，否则扭矩不可能这么高。对比上市的一些车1.6排量的，307：142/4000；赛拉图：143/4500；福美来：149/4500；悦动：145/4500；速腾：145/3800；新凯越：146/3650。大家发现，一般1.6的发动机扭矩在145左右，而韩系车转速普遍偏高。卡罗拉吹得那么好，什么vvt-i，扭矩只不过才154，还是在5200专才实现，朗逸的155在3800转就实现了。这里只提扭矩，因为扭矩在日常开车时更有用

楼主你好 首先您选的这款车性能 安全性 动力都是较为出色的 德系车的高速稳定性是一般车无法比拟的如果同价位的车还有上海大众POLO劲情1.6 一汽大众高尔夫6 现代伊兰特也是不错的选择 这个要看楼主注重哪方面 比如操控 安全 高速稳定性 内饰 外观 油耗等等一般来说德系车注重的是操控 安全 高速稳定性日系车注重的是油耗 内饰 外观美系车注重的是空间 车长 车宽 所以楼主选好自己想要的就能选一个好的车型

这几款也是我买车的时候重点关注的几点 福克斯的操控性能比较好，悬挂调教的较好。但是空间没想象中的宽敞，不过1米8以下的应该不觉得挤了 朗逸比较让人失望，后排空间较挤。而且大众销售比较牛，也没啥优惠，等车周期也很长。而且听说这个是上海汽车厂贴了个大众的标。 标致408新上了6速保时捷的变速箱，说是省油，没看出来。不过磨合期过了后油耗可以接受。我现在3000公里 9.8L 空间不用说了 408最大，后边坐仨人都不觉得挤。前面视野很好 跟面包似的 不过新车刹车片响 发动机排放灯经常亮 这是标致的通病 也不是啥大毛病 看你自己的选择了 英朗不说了 没去看，不过标致店的销售说，除了408 也就福克斯比较好