斯巴鲁XV上坡辅助坏了怎样修？

变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”　　高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解

非常满意XV的操控性，无论是城市道路还是乡村小道都能够得心应手，春节去了海边专门跑了一段非常糟糕的小路，XV的低重心和AWD不是盖的，可以用的心应手来形容，这个级别的越野车表现的相当不错了。手自一体在下陡坡时尤其有用，很多停车场坡度陡很大，用1-2档利用发动机制动行驶速度很爽，与之相对应的上坡辅助功能虽然在说明书中没有明确说明，但在上坡时松开刹车那两秒XV纹丝不动，给你从容应对的信心，再说中冀还有24小时道路救援，就算你技术不好也不用怕。

用解码器查看一下数据组，或者用波型器检查一下发动机部件

水平对置发动机，全时四驱。进口车维修保养相对较贵，另外中日关系紧张影响该车的进口量及价格。不做推荐。