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350z,370z优缺点

日产 日产

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350z,370z优缺点
11225592023-04-07提问|4个回答|口碑
最佳答案

日本跑车的优势在于燃油经济性和操控性,但是要纠正一点日本跑车真正的市场实际是在日本国内像你看到的日本赛车片里面经典的日本小跑在美国也是买不到的,因为美国人喜欢空间大的车对于跑车也是如此看看美国肌肉车的尺寸就知道了,在美国最常见的日本跑车就是那几样,350Z&370Z,GTR,EVO,至于其他的比如RX-7&RX8丰田86,大蛇还有本田的几款系列(即将上市)真不多~~~而且日本车的安全性确实不如美系跑车。至于美国跑车尤其是肌肉车~~~~以外形硬朗马力强劲直线加速快著称(当然比不上GTR)~~典型代表福特野马,雪佛兰CAMARO,道奇挑战者,再高一档就是福特GT,雪佛兰克尔维特,道奇VIPER,你仔细看这些车都是空间大马力猛,驾驶风格彪悍野蛮,很多人都说这也是美国人性格中的一部分,但是这一特点造成的结果是美式肌肉车直线王弯道亡,操控性差,燃油经济性也不好,但是近几年随着节能减排的大环境,美式肌肉车的发动机技术也在提高在这些弱点上有了明显的改善~~~~此外美式跑车最大的优势就是文化传承性,很多65年以后的肌肉车(60年刚刚诞生肌肉车这个概念)从被二战后的生育潮时期诞生的婴儿长大成人后所购买使用,直到这批人为人父为人母后他们的孩子也能使用,简单的机械结构平民的价格让美国人对于这种车的选择上赋予了相当的感情色彩,很多父亲在车库教自己的孩子如何修理保养他们的第一辆车,自由和感性,文化与传承,冒险与勇气在生活中通过这些车子延续了几十年,一个年轻人开着自己的福特野马沿着笔直的州级公路驶向远方,去冒险去探寻自己的人生。60,70,80年代很多的电影都有这样的镜头,不得不说在这一时期美国人和美国的跑车同这个国家共同经历了辉煌沸腾的年代,所以美国的肌肉车成为怀旧,经典的文化符号。在这一点上日系跑车根本无法抗衡,日本生产出很多好车,但是经典始终无缘,没有和时代相连的文化传承性这是日系跑车的一大弱点。至于法拉利这类欧系跑车实际上是有钱人的玩意儿,即使在美国很便宜(相较中国而言)但是普通人的生活也很遥远~~以美国东部而言一个家庭年平均收入大概在3.5万美元交了税和社会保险以及医疗保险大概剩2.7万左右以养育一个子女上大学年学费4万美金不算生活费对比,一辆福特野马起价是2.2万一部,而法拉利起价15万美金,你觉得市场能有多大?其次是后期保养~~福特野马这样的美式肌肉车很多零件的更换及维护在自己家的车库DIY就能解决~~~而欧式跑车如果没有厂商的特定工具你连螺丝都拧不下来,在美国汽车维修保养的人工费用是按小时计算的,而且贵的要命。至于日本跑车复杂的电路和机械结构,排除维修的复杂性,一旦停产连配件都买不到!相反像福特野马这样的美式跑车,69年的车型还买得到零配件,持续的使用性也是其成为经典的重要因素。 至于你说的帕加尼风之子年产量就是35辆左右,部分型号只生产6,7台还要分配到全球市场,售价过百万美金买它比法拉利兰博基尼难多了,你就觉他能成为经典吗?最多就是性能非凡的梦想玩具而已,所谓经典必须有被普罗大众共同感知的机会~~

28883592023-04-08
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我原来开过350z 小小说明一下。首先 350z的发动机采用vq35de的引擎。排量三点五升 六缸。想说缺点 首先说最主要的两款 敞篷或不敞篷的 我的原来是不敞篷 黑色 很多朋友都说好看 敞篷。。。就我的朋友来说 每一个觉得好看的350z对我个人的缺点来说 就是有点小 不论是外观还是里面 所以后来换车。外观比较小气 车体流线比较阴柔 其实更适合女人开 车内空间小 我身高185。坐在里面头顶车篷。还有 350z只有两个座位 这点希望你认真考虑还有就是各个部件 在世界直销商那里都比较贵。也就是说原厂配件价格贵 维修较其它日本车来说稍高。而磨合期内 小毛病不断。油品问题。vq35的发动机好处就在不挑油 国内97号足够。R35的发动机虽然只有3.8L 但是国内的98号油品开起来都觉得有杂物。车内要定期整体清洗。基本来说350z的改装部分很多。不知道你打算花多少钱 如果只想增加动力方面。那么就换一整套的排气 加大喷油嘴 加两个turbo如果想改外观 那么大包围 尾翼和轮圈是必不可少的 另外的部件还有悬挂 进气阀 碳纤维套件以及车灯等 nissan的御用改装厂是nismo 你可以上网站参照下 其它的还有 amuse,wald,branew等。不论外观还是发动机的套间都有 从国内的大改装厂可以从日本订。就说这么多巴。。希望对你有用最后说一句。。如果你想改装370z绝对不要买。。

2562036982023-04-14

死的惨,买日产;不想活,买雅阁;要超度,买飞度。

2366603592023-04-13

《极品飞车:变速》将更强调专业车手的生涯,通过车手档案来纪录玩家经历比赛后的成就。通过本作,你不仅能开遍数十台名贵车种,更能在游戏中安全的竞速狂飙。《极品飞车:变速》一次收录多款传奇车型,包括1972 Nissan Skyline 2000GT-R等经典车款、1995 Mazda RX-7等著名改装车以及2007 Lamborghini Reventón等梦幻超跑,带给玩家超刺激的速度感。编辑本段1. 游戏特色 1.1 真实的漂移   EA特意邀请了Falken车队成员、Formula D 比赛漂移之王Vaughn Gittin JR,希望他能试玩几次提出一些意见,但这位老兄来了兴致,和开发人员一起花了一百多个小时,共同研究如何在游戏里给玩家带来尽量逼真的漂移体验。EA表示,《Shift 》里的漂移模式将有着非常真实的物理效果,同时赛车团队还在游戏里重现了多辆经典的漂移赛车。   漂移是项技术活儿,高手自然能轻车熟路,但众多玩家的水平参差不齐,如何保证所有人都能享受漂移的乐趣呢?EA表示开发团队在这方面做了大量的工作,能让漂移模式一如你所愿的复杂(或简单),特别是对新手来说还有业余模式,从基本的漂移技巧开始练起,逐步提高,最终和高手正面较量。   《极品飞车13:Shift 》将以前所未有的方式再现驾驶高端赛车驰骋的真实感受。其激动人心的魅力特点包括了超级真实的驾驶员第一视角照相机以及全新的车损机制,让玩家深深陶醉于动作游戏的核心,以最先进的操控方式感受驾驶赛车无以伦比的速度与激情感受。 1.2 物理模拟   不仅赛车造型得以原汁原味地体验,《极品飞车:Shift 》还一改往日风格,极力追求真实驾驶体验,并特别增强了物理模拟。   据了解,该游戏的物理系统来源于去年的模拟大作《Ferrari Project 》,而曾参与开发另一款真实赛车游戏《理查德·伯恩斯拉力赛》(Richard Burns Rally )的Eero Piitulainen表示,他们又针对    游戏截图轮胎特别设计了新的物理模型。 1.3 驾驶室视角   新游戏的另一大特点是提供驾驶室视角,而且驾驶员(玩家)的头部物理效果也会非常突出,这将是《变速》与其它游戏的主要区别之一。 1.4 职业生涯   EA宣称,车手资料模式是真实车手体验的终极延伸,让玩家不再局限于单人职业生涯和在线多人对战模式,可根据自己在赛道上的不同表现享受独一无二的游戏体验。 1.5 逼真的画质   EA近日宣布的《Need for Speed SHIFT》是该系列的第13代正统续作,主打真实驾驶模拟。该作开发商Slightly Mad Studios日前自豪的表示,《NFS SHIFT 》是“有史以来画面最漂亮的竞速游戏”。并且,其近日公布的所有截图都是游戏内真实画面,而非渲染图。 1.6 动态模糊和烟雾   在3D游戏中,烟雾效果和动态模糊效果是考核一个游戏品质高低非常重要的一项指标。高品质的烟雾效果和动态模糊效果往往能给人以真实的感觉。   《极品飞车:漂移》同样也不敢马虎,因为是赛车游戏,漂移过程中车轮与地面摩擦产生的灰尘飘扬的场面非要借助烟雾效果展现不可。同时赛车高速运行的时候会产生动态模糊效果,表现的好坏也直接影响到赛场环境的逼真性。   关于这次的动态模糊效果,应该还是非常棒的。这也是极品飞车制作团队一贯擅长的地方。当然,这得归功于这部游戏的制作技术,它很多的场面都是现场用电影摄像设备拍摄真车,然后通过电脑再加工做出来的。所以这里的表现跟电影中动态模糊虽然还有相当的差距,但是对于一部游戏来说已经做得不错了。 编辑本段2. 游戏赛车总类   2006 阿斯顿马丁 拉贡达 DBR9   2009 奥迪 R8 LMS   2008 奥迪 R8   2008 奥迪 RS 4   2007 奥迪 S3   2007 奥迪 TT 3.2 quattro   2006 奥迪 S4   宝马 M3 E36 游戏截图宝马 M3 E46   宝马 M3 E92   2008 宝马 135i Coupé   2009 宝马 M3 GT2   2007 宝马 Z4 M Coupé   2008 布加迪 Veyron 16.4   2006 道奇 Challenger Concept   2008 道奇 Viper SRT10   Falken Tire 2010 福特 Mustang GT   2010 福特 Shelby GT500   2007 福特 Focus ST   2006 福特 GT   2006 Need For Speed Shelby Terlingua   1996 福特 Escort RS Cosworth   2009 克尔维特 Camaro SS   2006 克尔维特 Cobalt SS   2006 克尔维特 Corvette Z06   2006 本田 Civic Si   2000 本田 S2000   2006 柯尼塞格 CCX   2008 兰博基尼 Gallardo LP560-4   2007 兰博基尼 Murciélago LP640   动力- 580PS (572hp/427KW)   - 扭矩:649Nm (479lb·ft)   - 0-62mph加速时间:3.8s   - 0-100mph加速时间:8.6s   - 0-150mph加速时间:21.4s   - 1/4英里成绩:12.6s @ 127mph   - 官方极速:205mph (330kmph)   2007 兰博基尼 Reventón   2006 莲花 Elise 111R   2007 莲花 Exige S   2005 玛莎拉蒂 MC12 GT1   2008 马自达 MX-5   2006 马自达 RX-8   1995 马自达 RX-7   1994 迈凯轮 F1   2007 梅赛德斯奔驰 SLR McLaren 722 Edition   2007 梅赛德斯奔驰 SL65 AMG   2008 三菱 Lancer EVOLUTION   2006 三菱 Lancer EVOLUTION IX MR-edition   2003 英菲尼迪 G35 (V35)   1997 日产 200SX (S14)   2009 日产 370Z (Z34)   2006 日产 350Z (Z33)   2009 日产 GT-R SpecV (R35) 游戏截图2008 日产 GT-R (R35)   2000 日产 Silvia (S15) spec.R AERO   1999 日产 Skyline GT-R (R34)   1972 日产 Skyline 2000GT-R   1992 日产 240SX (S13)   2006 帕加尼 Zonda F   2010 帕加尼 Zonda R   2008 保时捷 911 GT2   2009 保时捷 911 GT3 RSR   2006 保时捷 911 GT3 RS   2004 保时捷 Carrera GT   2007 保时捷 Cayman S   2008 雷诺 Mégane RS   2007 西亚特 Leon CUPRA   2006 斯巴鲁 Impreza WRX STi   2007 雷克萨斯 LF-A Concept   2008 赛恩 tC   1986 丰田 Corolla GTS (AE86)   2008 大众 Scirocco   2006 大众 Golf GTI 编辑本段3. 游戏操作   以下是默认键盘键位操作:   按方向键是控制赛车移动   按Shift键(右)是手刹   按空格键是氮气加速   按R键是重置车辆   按B键是向后看   按F键是切换视角   按Insert是进档   按Delete是退档   按C键是切换成抬头模式   以上就是《极品飞车13》的默认键盘的按键位置,不过建议玩家最好用方向盘来操作,因为极品飞车13更接近真实,所以用键盘操作的话就很难控制了。 编辑本段4. 游戏系统 4.1 键盘甩尾   键盘、辅助全关、自动档、中等电脑、阶段2。甩尾车rx7,3级改装。   80 90公里略靠里入弯,一点小角度,然后打方向,这时车开始甩,尽量前轮在路肩上,快到那个3个一起的小柱子时,拉手刹,最终让车头比较正的对着那3个小柱子过弯,一个弯能100+的分。当然出弯后车头基本是反方向的,但分拿到手,然后复原,继续从0加速过下一个弯。思路就是贴着小柱子,车头尽量正对着过,分会高些。    游戏截图4.2 漂移方法   首先极速冲,快到拐弯时(比如前方是左转弯)先按一按刹车,马上松开,然后手柄打左方向的同时拉手刹(记住只需一下,不能太多),跟着马上手柄打右方向(这是关键点,不做这个动作保证你旋转360度冲出跑道撞墙),最后加油直冲。多练习一下就行了。 4.3 速度 Speed   | 速度 Speed"|: "速度"即是竞赛的灵魂和关键所在!只有正确运用好各种情况下车辆的最佳速度,才能获得完美的比赛成绩或赢得比赛的冠军!在这里主要所阐述的"速度",即是游戏中车辆在各种情况下所应保持的特定速度、游戏配置要求。   比赛时应尽量运用各种方式使车辆保持在正确的特定速度范围内,要巧妙运用"滑行"、"点油门"、"点刹车"甚至是"挂低挡位"减速的方式来细腻地控制你的车速,这样才能在整个比赛中让你的车辆在经过任意一个弯角时都能得心应手的控制!千万要忌讳只按油门和刹车,或者一直按住油门、刹车的坏习惯,只有通过运用各种类似与滑行这样的辅助手段去控制车速,才能保证在平缓的情况下调整你的车速~ 而不是走极端! 4.4 行车路线 DriveRoute   行车路线 DriveRoute: "行车路线"也是一个比赛中非常重要的课题,只有选择好并行驶在正确的行车 画面质量路线上,整个比赛才会相较变得容易,而反之,若按照错误的行车路线去完成比赛,不但难以取胜,还经常会因为车辆滑出赛道而苦闷不堪!而这正是大部分玩家所抱怨NFS_13 SHIFT"难以操控的主要原因所在!   通过路线来改变弯角的大小,选择正确的路线进入正确的弯角,适当的加速、减速,可以让车辆的离心力和惯性作用不像起初那样难以控制,只要选对了路线,调整好入弯速度,就能发现其实NFS_13 SHIFT是一款很好操作的赛车游戏,其实并不是因为物理操控上困难而难以操控,而是选择了错误的路线和速度去过每一个弯角。 4.5 比赛心态 "RaceMindset"   比赛心态 RaceMindset" : "无论是什么竞赛,即便是乒乓球竞赛,作为赛手,作为运动员,都必须有良好的心态!只有放好心态,才能应对各种困难以及突发事件,最终,才能取胜。    游戏截图编辑本段5. 游戏配置   最低配置:   CPU:Pentium 4 3.2 GHz (3.4 GHz 针对 Vista)   内存:1GB RAM (2GB 针对 Vista)   显卡:512MB 显存/256显存位宽,支持 Pixel Shader 3 (PCI-Ex)   声卡:兼容 DirectX 9.0c 的声卡   硬盘:7GB 空间   系统:Windows XP SP3 或者 Vista SP1   光驱:8x DVD   推荐配置:   CPU:Intel Core 2 Duo 2.5 GHz 或者 AMD64 X2 2 GHz以上   内存:2GB RAM (3GB 针对 Vista)以上   显卡:1GB 显存、256bit显存位宽以上,支持 Pixel Shader 3 (PCI-Ex)   声卡:兼容 DirectX 9.0c 的声卡   硬盘:10GB 空间以上   系统:Windows XP SP3 或者 Vista SP1   光驱:8x DVD 光驱

28238962023-04-09