日产（进口）日产GT-R怎么样

优点：起弹速度快但持久能力弱爆了望提高 缺点：内饰啊囧，实在不咋地，让车迷盆友们失望，连天窗都木有，囧 综述：还不错啦148万还行啦对得起尼桑老头

汽车关税是25%综合税率=[关税税率（25%）+增值税税率（17%）+关税税率（25%） *增值税税率(17%)+消费税税率]/(1-消费税税率) （1）排气量在4001ml以上，消费税为 40%，综合税率为1.4375 （2）.排气量在3001-4000ml，消费税为25%；综合税率为0.95 （3）.排气量在2501-3000ml，消费税为12%；综合税率为0.662 （4）.排气量在2001-2500ml，消费税为9%；综合税率为0.607 （5）.排气量在2000ml以下，消费税为5%；综合税率为0.539lz你可以按照gtr的排量算算，4L以上的基本就是原价2.4了~这还不包括经销商赚的

当然是GTR好了，R8跑弯道很垃圾的。

因为你说的那些型号只不过是日本汽车工业里的一些优秀产品而已，而真正被奉为国宝的SKYLINE GT-R才是对于日本汽车工业顶尖技术的代表。鉴于当时R34之前的版本R32所取得的惊世成绩，日产将所有SKYLINE GT-R的型号全部雪藏在国内，小日本的产品的营销策略是几十年不变的，也是受日本政府政策的限制的，即：一流的产品只对国内销售，二流的产品销往欧美，三流的产品销往其他国家。即使是针对欧美市场的英菲尼迪的G系列（对应日产SKYLINE系列）也远远不能和真正的SKYLINE系列相媲美。（如INFINITI G35对比NISSAN SKYLINE 350GT） 这个是真正原因，至于左右舵的问题，日本很多车厂都有针对美国的左舵版本，左右舵不是决定R34之前的GTR不出口的原因。英国也是右舵，你看英国有R34或者之前的进口版本吗？同样没有。除了日本本土，所有别国的SKYLINE GT-R都是走私的，只不过右舵国家可以上牌，左舵国家不允许罢了。 新款的R35只不过是以唤醒人们对GTR曾经的辉煌的感情来达到为日产增加收入的目的而已，R35虽然很多方面提升了，但是却再也没能达到R32那样的成就了。R32创造了一个日产自己也没办法超越的巅峰，这也就是为什么在99年R34之后GTR停产的原因。