荣威混合动力车的真实油耗

　其实这个不是绝对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。

荣威550 2014款 550 Plug-in 旗舰版 6.367 17 位小熊油耗车友看一下17位小熊油耗车友的实际情况吧

先对你提到的荣威的各项问题做个分析；关于荣威的起步问题，主要是个驾驶习惯及适应的问题，这车的起步对于司机的驾驶技术确实是一个挑战和考验。请问搂主你能油离结合的在很陡的坡停住吗？如果可以，那就不会出现这个问题了。但是我相信很多出租车自己也做不到这点，所以上汽的确还有进一步改进的必要，一部好车，在油离配合的要求上，宽容度高一点，更加理想。关于油耗的问题，你要选择的1.8L的车型虽然动力性逊于1.8T，但采用了DVVT技术也算先进的，这跟丰田的vvti（DVVT的另一种叫法）类似，是上汽自己的研发和借鉴的，这一技术的发动机在动力性能方面有10%的提高，按道理说应该更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是车重，另外一方面技术确实还需要提高。不过喜欢这个外形，以及数字化的感觉，这点油耗还是可以承受的，毕竟这车安全性能还可以。很多人说A柱视线不清楚，请问有哪个车A住不挡视线的？只有严重与否而已，习惯了就好了。还有很多人说电子版容易出错的问题，对于一个号称数字化汽车大量使用的车而言，这个还算正常，电脑就会在工作中发生小故障，如死机、重起、花屏、各种电磁干扰的空间中，所以这些问题是可以解决和处理的。荣威毕竟是新车，各项技术还没有完全沉淀下来，没有形成自己的风格和文化，所以这些问题可以接受。荣威上市至今，没有出现发动机、变速箱等重大问题，总的来说还算稳定。这车是上海汽车收购罗夫后，在原有技术基础上进行的改进。别的不说，外形绝对是很成功的，就这点也得为上海汽车鼓掌了。另外，需要强调的是国内很多人攻击罗夫，其实这车并没有多么差，只是经营的问题倒闭了。情况跟大宇有点类似，要知道大宇倒闭之前技术很好的，甚至好于现代。550最大的问题是对自己定位不准，运动的外形，其实并不运动。涡轮增压的发动机，也不经济，油耗高，外形决定跟商务也搭不上边。往哪个方向发展场上自己也没有搞清楚，没有自己的个性，典型的时代车型。从未来发展来看，个人认为荣威系列会有很好的发展。但是，前提是价格得有一定的竞争力，服务得跟上去。而现在的情况是，价格虚高（主要是成本也没有控制住，经营经验也不足。），服务差劲。 回答你的问题：1）我朋友在北京市里开10个多，你估计能控制在10个以内。2）这个车多重啊，普桑很轻的，加速那一刹那还真是普桑快。3）给你列个清单：我按1000公里算一个月的花销吧，好算一些；1）一个月1000公里 油钱在600左右，每周加满135-140元 2）保险4300/12=3583）停车费大约在250左右（小区150）然后平时外面停车，其实不止250要多一些，就取个大概数！4）洗车费100洗车卡可以洗15 ，平均一个月洗5-6次 40元5）还有车船税 好像是38元6）其他150累计：600+150+358+250+40+38= 1436元，这是一个月的，乘12就是一年的了。祝你购车愉快！

我自己开了一年多，城市道路，手动挡，油耗在7.4-7.7之间，算过的去，不过动力确实不是这车子的强项，1.5的排量，车子又重，提速相对慢一点(特别是开了空调以后)，不过也还好，家用足够了，再说手动挡车主要还是靠驾驶技术和驾驶习惯，我在路上跑也不觉得慢，提速可以。内饰做工不错，有软性材质包裹，比同价位的棒子车厚道多了，我当初纠结在350跟悦动，因为预算有限，最后还是挑了350，开了一年多没什么毛病，挺省心的。