家用轿车，别克昂克拉怎么样？操控性以及稳定性

这车我去年11月份买的，其实之前我一直想买丰田花冠来着。当时也是一时冲动，现在冷静下来把自己的使用心得分享一下：这车真不错，内饰精致，外形靓，没啥异响，底盘高坐姿高，品牌有面子，是一辆精品小型SUV。特点：操控一般，SUV的操控性不如轿车，因为重心高嘛，你就别指望什么漂移之类的，我过个弯都得先减速，要不侧倾明显。油耗，相对于轿车来说一般，春节我跑高速长途回家，才6.2个油，市区就12个油了，比较悲催，不过还是没首保，综合路况应可以控制在百公里8-9个油，相对于SUV来说就不错了。1.4T的发动机是卖点之一，马力强劲，不像福特翼博，1.5L的发动机，小马拉大车，否则我就买翼博了，但1.4T的保养费用也随之较高。起步较肉，油门有点延迟响应，不过对于我这种温柔驾驶来说刚好，我曾有两次倒车错把油门当刹车踩，幸亏油门迟钝，及时反应过来才没酿成大祸，不过如果你舍得给油，起步也不会肉到哪去。刹车一点就有，但如果高速上踩刹车，踩到中段较无力，这个要注意提前量了，闹不好就追尾了。空间不大，后排坐三个不胖的人可以挤挤，但后备厢真不大，平常买菜可以，搬家就不行了，出远门也别指望带多少东西。安全性就不用说了，无论是主动安全系统还是被动安全装置，都是五星。缺点：发动机不算安静，但也还可以接受；悬挂较硬，意思是比较颠箥；胎噪路噪较大，舒适性比不得日本车。最后就是贵就一个字，车价贵保养贵油耗贵。总结：如果你是三口小康之家，不常拉人拉物，追求点生活品味，喜欢SUV，那么昂科拉值得你选择。

喜欢的话 就买把 昂克拉 说实在 是给准备买它的人准备的一般来说 这价位看上昂克拉的消费者很少 毕竟论空间 论配置 韩系的ix35 智跑都比他有更大的优势昂克拉 也就T 别克的内饰做工 能拿得出手 所以 要做工 要些动力 但是对空间不敏感的消费者 才会选择昂克拉但是这类消费者 国内来说很少 最后 我只能说 昂克拉不适合作为家用车 这点和君威是一样的通用对昂克拉的定位 和君威是一样的 瞄准的是个性私人座驾 不是家用车也不是商务车

【别克昂克拉】(配置、图库、报价) SUV是公认的中国最有前景的细分市场，但别克此前还没有一款国产SUV。作为迟来者，我们料到别克会用更进取的手法，昂科拉不但呼喊“年轻”，还有同级最紧凑的身段，动力系统也祭出了新招。这个产品的搭配和战略相当特别，显然不是一部不动脑筋、可有可无的泛泛之作。别克昂克拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及高效节能的动力性能，将陆续在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全 球车型。作为别克品牌继昂克雷之后，在国内销售的第二款SUV，昂科拉瞄准的是目前市场车型较少涉猎的小型SUV，这种“逆向操作”也有望引领合资品牌 SUV新潮流。 【别克昂克拉外观】 有“小昂科雷”之称的别克昂科拉外形设计刚劲有力且不失运动美感。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置，营造出大气、现代的质感，与别克大型豪华SUV昂科雷有诸多相似之处。引擎盖上嵌入式三孔镀铬舷窗与发动机罩“V”字形轮廓线顺势贴合，使昂科拉的前脸识别度很高。 外观方面: 昂科拉的外形是非常有特色的，主要原因是它的尺寸相对一般城市SUV要紧凑不少，呈现一副短头、短尾的格局。而在这么紧凑的体积之内，设计师又竭力要将别 克家族的经典元素融入其中，包括大气的隔栅、高腰线、大轮胎等。其实这些“别克元素”是比较适合用于大车上的，放到这台小车上，产生了颇为奇特的化学效 果，有点小孩穿上大人装的感觉。网上议论昂科拉的造型设计时有人戏称它为“Q版昂科雷”，我们觉得这个形容挺贴切的，充分展现了这是一款有“血统”，但又 年轻活泼的车子。 【别克昂克拉底盘】 昂科拉沿袭了别克家族高腰线设计，但它比同家族的轿车车身更厚，于是在车底的整圈，设计师都采用了黑色处理，让车身的金属部分看上去没那么厚。透漏个小秘密:车门金属部分高度占整个侧面金属部分高度的比例是“黄金分割”的0.618。 内饰方面: 【别克昂克拉内饰】 坐在昂科拉的驾驶席上，会感觉整部车的比例比较“高瘦”，当然它其实并不窄(超过1.7m)，只是同等宽度、长度的车里少有车身这么高的。当在市区慢行、 转弯时，它给人的感觉是开着一部小车;而当高速直行时，由于视线集中向前，对宽度没那么敏感，这时偏高的座椅和车顶就给你开着一部“大车”的感觉。简单来 说，昂科拉日常开起来感觉是小车，但跑高速时的感觉比较像SUV。 【别克昂克拉内饰】 由于窗线高(多少跟它要实现0.618黄金分割腰线比例有关)，所以你要坐得较高才能获得较好的两侧视野。但这有一个小问题:当你把右侧的手枕放下时，它 与左边的固定车门扶手不能等高。我刻意把座椅调低，到两侧手枕等高时，视线上就会觉得太低了，在狭窄地方转弯会没有信心。这是个小遗憾。 动力方面: 【别克昂克拉发动机】 别克昂科拉配置全新1.4T Ecotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸气发动机。与之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速手动变速器。自动变速箱的档杆设计很有特色，采用了和GL8、雪佛兰迈锐宝等车型类似的按键式的手动换挡，手动换挡按键 设计在档把顶部。而手动挡车型采用原装进口的6速手动变速箱，紧密的齿比和优良的换挡感受将为热衷于驾驶的消费者提供更加多样化的选择。

小型SUV的市场 基本属于空白 除了逍客没有什么直接竞争对手 因此各大厂商不可能放弃这么大一片市场 为了细分SUV市场 推出各种小型SUV 首先小型SUV的定位很明显 年轻小两口或者是女人 小车方便好开 底盘高 视野好 女人开车图什么 就图这几点 很多女性驾驶技术不过关 常有上道牙石 蹭底盘等情况发生 这类车很好的减小了这些情况的发生 而新婚小两口 喜欢游玩 而且刚工作不久也没有太多钱 这车定位就是这么简单 空间对于两口或者是女人买菜车重要吗？ 平常几乎后排不坐人的 要那么大空间做什么 美系车还是可以 车门轻 车皮薄 并不代表安全系数不高 相信比没有防撞钢梁的车还是好很多 其实昂克拉不算纯SUV 算都市跨界更合适 又不会真去翻山越岭 真要那么高底盘只会增加油耗 减低行驶稳定性