【别克GL8舒适型操控性以及安全性怎么样】别克.请生意经解答

2011年9月20日-9月22日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司生产的别克牌/BUICK SGM6521ATA型旅行车（别克GL8）的碰撞试验。 1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后别克GL8向后退距离较近；前机盖向上拱起变形，前包围破裂未脱落，两侧翼子板变形。气囊打开良好，腿部与前舱接触力度较大；后排女性假人有偏移，身体右倾；儿童假人运动幅度较大，四肢有大幅不规则举动。 2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，别克GL8车身搭落在障碍壁上， B柱向内变形缩进，上顶梁及车顶多处变形；车门下端凹陷变形；驾驶席假人头部与上顶梁接触力度较大；后排假人向右位移，身体左倾，与车门内饰板接触痕迹明显。 3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：从试验现场看，前端左侧严重变形，前挡风玻璃完好，左前大灯破碎。左上顶梁及右侧车身均有变形；前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱接触力度较大，印迹清晰；后排假人运动幅度较大，向左位移，身体右倾，安全带紧扣。 别克GL8，作为一款相对高端的商务车型，有着相对较高的主被动安全配置，但是在此次碰撞试验中仍暴露出一定的问题：正碰时，后排假人运动幅度较大，儿童假人双腿向上扬起；侧碰时；因有防翻支架保护支撑，车身搭落于障碍壁，倾斜角度较大，现实碰撞时，有翻车的潜在危险因素。

别克GL8于2000年5月份正式从美利坚来到中国，是这四兄弟的长者和目前的老大，它的到采具有划时代的意义，从它开始MPV的时代真正的到来了，MPV的概念也从此深入人心。当时37万元的定价虽然不菲，但与进口商务车相比，还是比较超值的。它的普及，使人们真正的认识到了MPV的优势和魅力，并为未来的公务车市场确立了一个很高的标准。 广州本田奥德赛已经是0DYSSEY的第二代了，自1994年问世以采，已经销售了60余万辆，是—款非常成熟的车型，并多次获得国际大奖，与美式MPV不同的是，日式的奥德赛有自己对商务车舶不同见解，更多的时候，奥德赛更愿意称自己是轿车。 别克GL8与起亚嘉华的风格很相似，造型很饱满，线与线的转折以及面与面的转折都以圆弧作为过渡，因此在视觉上会首先觉得车身宽大，大了也就气派，坐一部气派的大车，在商业活动中是很有面子的事情。东南菱绅和本田奥德赛的设计是另一个风格的，在造型上用了很多的直线和转折，显得性格刚毅，车身很干练，这样的设计可以吸引一些公私兼顾的客户，实际上也收到了很好的效果。 GL8虽然是上市最久的一款车型；但它的外型设计并不落伍，因为作为一款标准的公务车，追求新潮和前卫是没有必要的冒风险，它不怒而威的霸气中带有的成熟和沉稳，是稳重的官员和矜持的商人所必需的形象，百年的别克品牌已深入人心，。它的内饰设计经过岁月的洗礼已追赶不上潮流，但它霸气的外观和名声在外的品牌，使人们忽略了这一点。但是不得不承 从内饰的设计上很容易让我们记起了它的年岁，不进则退是永恒的真理 . 奥德赛最儒雅，它没有一点张扬。不难想像奥德赛的主人应该是带有一副眼镜的，他稳重而有活力，他智慧富有才华更懂得享受生活，他荣辱不惊但会持之不懈，大多数时候他不被注意，但需要的时候他一鸣惊人。奥德赛一如它的主人，它说我会努力的做好份内的事情。于是，当老板的主人总是亲自开着它。 ，。 GL8与嘉华采用滑轨式车门，这样可以开启最大的面积，上车时更方便一些，尤其进出后座更容易，这进一步说明了它们与另外两辆车的重要区别。GL8的中排是3个分别独立的座椅，可以放倒形成三个小桌，并可以分别折掉，另外可以选装可旋转的两个独立座椅，第3排座椅能够完全放平，跟放平的第2+排座椅形成一个平面，每排座椅的空间都足够大，这得益于它最大缈卜部尺寸，尾部地板上暗藏的3个储物匣，可以放置不少私人物品。 在座椅的安排上，奥德赛的后排座椅可折叠并藏于地板下，载货空间在四款车中最大，但同时第3排座椅的空间最小，好在奥德赛的第3排载人的机会比其它三款车都少。奥德赛的中排座椅是40／60分折的，头部和腿部空间足够，但不如比它尺寸小一些的菱绅，座椅是绒布的，手感舒服，包容性也不错，坐起来有一种温暖的感觉。 奥德赛的平台源自上代的雅阁轿车，所以它的操控特性非常像轿车，只是车身的高度和长度使它在极限状态下稍逊于轿车，但仍然是这四辆车中最好的。奥德赛的重心很低、悬架采用双横臂独立式，在较高速入弯时，侧倾较小，车轮的循迹性很好，只有适度的转向不足。悬架的调校偏硬，不平的路面通过悬架传递到车内，但并不会使乘客不适，这可以使驾驶员对路况实时掌握，有利于增加高速行车的安全。 依GL8老成的性格，绝不会在这上面和你争斗，但橾控它还是很轻松的，你只要不拿它跟别人斗气，一切都好说，悬架很软，坐在里面很舒适，驾驶员可以通过方向盘与车子沟通。为了测试悬架的极限，我开着它做与菱绅同样的穿桩动作，经过两个桩后，我放弃了这样的想法，因为我发觉我的做法是错误的，我压根不应该那么做，否则被老板开掉的是我而不是它。 GL8的发动机也是V6的，排量3.0L，这款发动机被用在了别克君威的顶级车型上，虽然技术较老，但成熟稳定且噪声低。这是一款低转速发动机，它的低速扭矩充足，且输出平稳，只是爆发力不够，但动力的输出有种绵绵不绝的感觉。4挡变速器采用怀挡，也不设手动模式。 　　奥德赛的2，3LVTEC发动机拥有110kW的最大功率，是一款高转速发动机，搭配4挡S—Matic自动变速器，带有手动模式，可变正时气门技术可以监控各速段的发动机工况，从输出的情况看，中低速都比较强劲，尤其3挡提速迅速，虽然它的排量最小，但爆发力最强。 嘉华豪华型的价格是29，8万元，与GL8豪华版的价格一样，它除了发动机的排量更大外，还配备了许多令人眼花缭乱的舒适性装备，其中前排座椅电加热、DVD／VCD／CD／MPSl0碟连放影音系统是它独有的，这套系统在GL8超豪华车型上才可以找到，车价为33万元。奥德赛的市场价格是23，8万元，配置最低，与对手相比它少了倒车摄像监视系统，天窗和主副驾座椅的电动调节和加热。菱绅的配置是丰富的，只是缺少巡航系统，另外它的价格根据配置从20万元到25.8万元不等。