方向盘非常精准，就是转向比较轻，但是转速掉头的时候还是很稳的，城市里面开车的话比较舒服。我开车习惯刹车硬一点的，嘉际的刹车有的偏软，一开始还有些不习惯，后来掌握了踩刹车的动力和力度，也就没啥了。开下来感觉还可以，点个赞????
开过嘉际再开我的NX300h会有一种助力坏掉了的错觉，因为嘉际的方向盘太轻了，小女生也能轻松掌控，换到运动模式下，就变沉了，这种随速随模式的调节很有高级感，整车也变得非常易于操控。
方向上有虚伪但是不大可以忽略，还算比较准的。在不同模式下方向力度也有不同。悬架上在过减速带还是非常干脆利落的，就是后排座椅可能有点抛跳感，毕竟后面是扭力梁吧。轮胎是锦湖轮胎这点有点想不通，Ｐ版都快20万了配一套马牌很困难吗？
嘉际满满的高科技，臻享型来说不管是三种模式的驾控，还是人机沟通的控制，以及中控台的车机控制，都非常的方便。特别是“你好嘉际”系统，通过对话，可以方便的控制整个车，而且能链接互联网，听听音乐，听听网络电台，预约充电等，都非常的实用。并且车道保持、自动巡航等功能，都极大的提升了驾乘安全，是智能汽车的标配。 方向盘操控感
操控蛮好，在EV和HEV的comfort、eco模式下，方向盘很轻，sport模式下方向盘较重，但可以调节方向盘的轻重。悬架支撑偏软，较舒适，符合MPV的特性，刹车前段偏软，中段之后刹车灵敏，这个习惯下还是可以的
方向盘的操控性非常不错，定位精准，指哪打哪，还有电子助力，拐弯很轻松。还有嘉际的底盘稍微偏硬，不过滤震很不错。还有刹车辅助功能，可以安全稳定刹车，内置的液晶显示屏，能跟手机一样操作，还能语音操作很方便。
满员6座感觉会比平时开起来肉了一点，方向会变得偏重一点。当然这样的机会不多，平时4个人或者2个人座的时候操作感还是非常??OK的。
整体操控还算可以，想要操控的好。我想我可能还需要一段时间适应。方向盘操控感
LP说开着它觉得前面的车车方向太重了和这嘉际没法比，而且在开启车道辅助时转弯也就是轻轻松松的事。刹车表现
挺好开的，方向轻盈，看着挺大，开着感觉不出来，挺自如的，很顺手。辅助操控配置
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