这辆车的车身自重就接近两吨，它的动力表现确实挺让我意外的，说实话，这台2.0T的发动机真的是有一定的实力，所爆发出的最大扭矩能达到350N?M，当然，在这辆车上并没有体现出特别猛的爆发性，但车子开起来是非常轻松的，并没有因为自身比较大的阻力而影响到自己的动力表现。
XT6的动力还是很不错的，2.0T的发动力提速也很快，高速行驶也不差，但毕竟车大些，肯定跑起来不像小车那样灵活，但也是桀骜不驯的“野马”；XT6的发动机最大功率是237马力，匹配9挡手自一体变速箱，轻松顺畅的就能通过不好走的路段。
XT6车上搭的是9速手自一体，平顺性上我没体验出有什么差别，换挡都挺平顺。动力的表现吧，XT6开起是一样的轻盈，起步不肉，提速不拖，超车、爬坡都杠杠的，就是加速没什么推背感存在。高速的动力储备倒是够用，因为我开到110码了，再提速超车速度也是来得很快的，超车最好S挡，来得更耿直。之前我开的是个小车子，换到这大车，以为会不习惯，结果也是很快上手，车上坐姿高，特别是对行车视野的把握这块，广阔！
要去和性能车相比，XT6的2.0T发动机表现出来动力不值一提，线性有余，劲爆不足，爆躁老司们喜欢的有推背它不怎么发挥得出，就是抓得住个反应快，提速不拖沓。升降挡，不管处于什么位置，都顺滑。运动挡，开高速还是会用起来，反应更利索。特殊路况行驶，咱也没去过太特殊的地方，顶多就是出去玩偶遇过两回非铺装路，又不烂，不需要它特殊表现。不靠它去越野，这适时四驱要玩也玩不出花来，城市SUV也就是为公路行驶而生，就不要去为难它了。
2.0T发动机，174千瓦的动力350牛扭矩，动力还算强劲。虽然XT6车身比较宽大，车重较重，但开起来还是很轻松的，没有笨重的感觉。8.8秒就能到达到100公里战场，虽然这也没什么好值得夸耀的，对于这么一巨无霸来说，开起来那感觉，嘿，加速性能还不错。只不过线性，推背什么的，窜起跑之类的，不怎么存在。深不深踩油门，都轻快，所谓的储备丰厚，大概就是这个意思，源源不断的劲。9AT变速箱，这种段位的，齿轮也算啃得细了，像我们这种非砖业级、普通司机，那是真的觉得，平顺。
相较于家里那台自吸的凯美瑞，这车的提速表现还是带劲得多，虽然也比较线性，非冲动型，但也还可以了，对于我们天朝的用车环境来讲，相当合适了。最快能开到什么程度咱不敢去试，反正一百四五不在话下，车子动力的输出、以及车身的姿态都是很稳的，当然，后段发力肯定是不如前中段的，但要提上去，也是感受不到拖沓的。
开了这么久，平常都是上下班，动力充沛，还没觉得会有肉感，平常的反应速度都挺迅速的，平时也没有感觉到有什么动力不足的情况出现，整体的加速包括后期都是比较强劲有力的。这也是这辆车子表现的比较不错的地方，上火几次高速也能轻松应对，还有回老家的路可能不像城市路，但也不会影响动力发挥。
虽然这款车车身体型比较大，但是作为一款SUV车型来说，这款车的动力表现已经算是非常不错的了。
发动机静，静如处子。动力夯起来，动，动如脱兔。2.0T的发动机，大小车子上都配这一组，那底气不是无中生有来的，凯迪拉克的扛把子也不是浪得虚名，个人觉得这机头输出很充沛。SPORT模式下，变速换挡依然顺滑，就感觉不出突突，有人说不炸，快打住吧，这么大一头车，炸起来怕是不那么舒坦。舒适模式也没觉得迟滞，速度依旧来得快。我开X5的一朋友在开了XT6之后，直说果然X字辈的都不是省油的灯。
刚开始给我说这辆车的动力是2.0T的时候，我还有点。觉得不够用，因为毕竟这台车这么重，快要两吨重。引起的会不会动力太小。但是试驾过后的话直接取消了，我这种想法我觉得是完全够用的，而且他提速也特别快，就是你只要一踩油门然后速度直接就上来了，而且给人的这个推背感特别强。刹车也特别灵敏。
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