动力开起来给的也不虚，平时路上睬下油门速度提得很快，就是起步速度一般，没什么优势。发动机也很平顺，不过想说这个发动机的噪音挺明显的，特别是在我上坡或者急加速的时候。说实话，这一点对我的驾驶体验有一点点影响了。对于像开车比较稳重的我来讲，这辆车的动力是足够自己使用了。
2.0T的动力对于这大家伙来说算不上充沛，为了节油我们也是不敢狠踩油门。感觉起步还行转速较高，起步以后转速下来就后劲不足了。中程就像一个胖子需要悠起来。
2.0T+9AT 241马力、350扭米的动力调教，如果不是国家环保的卡控，我猜凯迪拉克一定会把它设计成3.0T的!据说现在国六排放的凯迪拉克动力总成能提供到8年或者16万公里的质保，这样后期使用能省不少的心呐，再也不是以前那种出保处处担心的心情了。
凯迪拉克的动力是毋庸置疑的，只要你一脚油门踏板踏下去，推背感还是有的。美系车就是这样的，他的一个优点就是动力好动力好，同时就是严格了燃油经济性这一部分，所以你买美系车考虑到了它的动力，就不要在乎它的油耗。
凯迪拉克XT6标配2.0t发动机，功率最大可以达到174kw，237匹的马力，这个动力开着是挺够用的，起步动力不肉，在路上超车，提速也很有劲。
动力调校很给力，车子本来就重，线性的加速在日常驾驶够用，不会有一冲一冲的感觉。
车子的动力水平也很好。这款车子开起来感觉输出力很平顺，而且提速的时候没有什么顿挫感。动力方面我感觉也特别充沛，也能满足我的用车需求。
动力方面我感觉还不错，除了起步速度不快，后续动力输出很强劲，超车让人比较有信心。
2.0T的动力足够强劲充沛，起步反应快，提速也快，平时低速出行的时候，遇到红绿灯路口，一到绿灯时，一踩油门就有反应，而且我的车子总是第一个先出去的，真的给足了我面子，高速的时候动力也是充沛的，舍得给油，超车也是轻松的。
动力就一点问题都没有，最大马力237Ps，起步提速都挺迅速的，也没感觉到涡轮有任何的介入感，挺平顺的。
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