电耗还行，要是没啥特殊的事情，单纯就是市区里上下班，偶尔去逛个超市买个菜这点用途，一个星期一充电是完全可以的了，而且这车电池也是支持快充的，平常出去万一有点啥事情用的多了，找个快充站很快就充不少电。
充一次电一般都可以显示320左右，开空调以后会-30左右。平时堵车，还可以行驶的公里数不减，有时候会反增。
首先新车感觉续航是非常实在的，工况338km 的续航里程，夏天我在市区最多能上到332km，黄金右脚不是说说而已，再说它的电耗，这两个月跑的比较多吧，2400公里，共充电320元，平均下来就一毛钱一公里。算是和经济实惠了。
电耗方面更是一大惊喜，大概在12.5KW的样子，平均下来每公里几分钱，我现在基本是在市区上下班开车，很少会有超车加速的情况，但对于每天上班族堵车严重,分分钟遇到红灯那是在所难免的，幸运的是超低的电耗，一般的工薪家庭也能够承担的起。
装了家用充电桩，一般我会在剩余电量为30%－40%之间充电，具体用多长时间充满并不清楚，为了冷却电池，我会先连接充电枪，晚上11点左右睡觉前用远程启动充电枪，到第二天一早起床，都是充电已完成的状态。用外面直流桩快充，90%以上充电速度就会慢下来。尝试过一次应急充电线，因为插座的电容小，所以速度尤其的慢，平均每小时充不到4%
对续航还是比较满意的，18000公里，续航没有衰减，北京冬天-10度的环境下仍可以达到200km的续航里程，夏天320km的续航，我上班一直跑高速，来回95km，在这种情况下无论冬天还是夏天开空调是非常省电的。如果短途，开空调，相对就费电一些
平均电耗13.3，高速时电耗约为15.6，夏天续航里程明显增加，若采用经济驾驶模式可达标称值340左右，冬天约280～290km。
冬季开着暖风电耗14，开ECO不开暖风、开座椅和方向盘加热电耗13。春秋两季能耗很低，不到12。夏季不开ECO开空调，能耗差不多在15左右。感觉ECO就冬天用就行。 充电
基本电用到只剩三分之一就充电了，因为平时跑的也不多，充电又方便，所以不太关注。
算了下，差不多百公里12度电左右，感觉比开个中央空调还省电。
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