好吧，我来解说 马自达CX-4源于 “KOERU越” 概念车，其“Exploring Coupe”的轿跑SUV设计理念和独树一帜的造型最值得期待。这款车在马自达内部被定位为6.5代车型，引领者马自达的未来开发设计方向。此外，马自达CX-4的创驰蓝天发动机，智能四驱、悦联系统等技术和科技配备也值得期待关注。
以两驱自动挡比较来说：发动机马力上，CX-5与CRV都是155，R-4少一点147官方售价上，CX-5最便宜18万多，CRV最贵20万cutout，但是这个不确定，因为各个地方的优惠力度是不同的，如果你在北上地区，CRV做活动，有18万万到得。变速箱上，CX-5是6速手自一体，CRV是5速，要CVT无极的话就需要顶配4驱了，2驱的没听说有。但是R-4在13款上有CVT的，这个要赞一下。所以油耗上，根据变速箱和发动机还有重量来推断（个人经验啊，并非官方证据）R-4应该最好，CX-5应该次之，CRV应该最高，差别倒是不大，估计最低也是8~8.5的样子，高应该在9.5的样子，毕竟各大厂家做了这么多年了，差距应该不会很大了，否则做得好的转的盆满钵满，做的差得岂不是血本无归。空间上（为什么放到现在再说：SUV其实不能拿油耗比，最应该比得其实是空间），13款的CRV外观比例上感觉很大，但是在数据上其实是最小的，只是座椅上设计的比较巧妙，所以感受差异也不大，内部空间也只比R-4大一点，CX-5无论内外都算是最大的，但是这三款车的差异都不到5cm的样子，所以差异真的不大。轴距，CX-5达到2700，其他都是2655左右。至于说，楼上兄弟说的启停技术，节油嘛，确实有用。所以总体来说，CX-5应该是性价比很好的。只是我个人对马自达的制造水平以及售后服务有深刻的教训，所以极少推荐各位购买马自达。
马自达CX-4是一款为年轻的、更了解全球时尚、有追求、有梦想的精英人士设计开发的与众不同的车型。作为中国首发的全球车型，其定位人群自然也会更偏向中国消费者的消费理念和特点。 马自达历来是一个追求独特个性的汽车品牌，专为懂它、为它痴迷的消费者而制造。从设计造型上看，CX-4更加独特，吸引的一定具有最超前理念、最潮、追求个性的年轻人。
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