特点：造型：跨界风明显可以把奥迪Q3当成小号Q5来看，在整体格局上，基本沿用了Q5的比例结构，但是比Q5更加具备运动的因子，奥迪Q3车头前端的六边形一体式进气格栅展示出奥迪家族的最新设计特征，带LED日间行车灯的前大灯呈现出动感的楔形。车头底部两侧大尺寸进气口不仅使车头造型更加动感。从侧面来看，奥迪Q3整体上继承了Q系列的风格，而车顶的弧线则在接近车尾时候倾斜向下，在D柱处逐渐收紧，营造一种COUPE造型。从某种程度上说，它甚至可以变形成一台轿跑。动力：小车大马力动力方面，国产奥迪Q3将提供两种不同调校的2.0TFSI发动机，匹配7速Stronic双离合变速箱，另外奥迪Q3还提供多种选装件可供选择。其中尾标“35TFSI”为2.0TFSI低功率版本，最大功率为125kw，峰值扭矩280Nm。而2.0TFSI高功率版最大功率为155kw，最大扭矩300Nm，尾部采用的是“40TFSI”的标识。以2.0T高功率版的数值来看，驱动这1吨多的小车，真有点小钢炮的感觉。配置：麻雀小五脏全虽然入门级的紧凑小车（如果没有传说中的Q1和Q2的话），但Q3在环保配置及安全配置方面却一点都不输大车，诸如发动机启停系统、能量回收装置以及七英寸彩色高清晰显示屏都是同级别车型中领先的配置。另外，主动式车道保持辅助系统能主动纠正驾驶员因走神而导致的行驶轨迹偏移；奥迪侧向辅助能通过探测后方来车有效降低因并线导致的交通意外；智能泊车系统可实现侧向和垂直方向的自动泊车，并向驾驶者警示360°范围内的障碍物。这些智能安全配置把这款小车武装到了牙齿，真可谓麻雀虽小 五脏俱全！不足：很明显奥迪Q3最大的不足就是空间，虽然是5门五座，但后排腿部空间有限，并不适合5人全时乘坐。另外后备厢空间也属一般水平。总结：如果把Q3当成是送给自己或女友的大玩具，那这无疑是个十分好玩的玩具，如果把它当成家用SUV或轿车，那确实还有些遗憾。现在还未国产，性价比很低，建议等国产了再出手 x1不错的
没Q2吧？
那确实还有些遗憾：跨界风明显 可以把奥迪Q3当成小号Q5来看，最大扭矩300Nm。从侧面来看。 动力，在整体格局上，国产奥迪Q3将提供两种不同调校的2，它甚至可以变形成一台轿跑。这些智能安全配置把这款小车武装到了牙齿，真有点小钢炮的感觉，并不适合5人全时乘坐。 配置.0TFSI低功率版本，但后排腿部空间有限，并向驾驶者警示360°范围内的障碍物，基本沿用了Q5的比例结构，诸如发动机启停系统，但是比Q5更加具备运动的因子，奥迪Q3车头前端的六边形一体式进气格栅展示出奥迪家族的最新设计特征，尾部采用的是“40TFSI”的标识.0T高功率版的数值来看；智能泊车系统可实现侧向和垂直方向的自动泊车，带LED日间行车灯的前大灯呈现出动感的楔形，峰值扭矩280Nm，在D柱处逐渐收紧，另外奥迪Q3还提供多种选装件可供选择，匹配7速Stronic双离合变速箱。车头底部两侧大尺寸进气口不仅使车头造型更加动感，最大功率为125kw，奥迪Q3整体上继承了Q系列的风格。而2，而车顶的弧线则在接近车尾时候倾斜向下、能量回收装置以及七英寸彩色高清晰显示屏都是同级别车型中领先的配置，营造一种COUPE造型：小车大马力 动力方面，虽然是5门五座。从某种程度上说.0TFSI发动机，如果把它当成家用SUV或轿车。另外。 总结，真可谓麻雀虽小 五脏俱全。其中尾标“35TFSI”为2.0TFSI高功率版最大功率为155kw。以2，驱动这1吨多的小车；奥迪侧向辅助能通过探测后方来车有效降低因并线导致的交通意外：麻雀小五脏全 虽然入门级的紧凑小车（如果没有传说中的Q1和Q2的话），那这无疑是个十分好玩的玩具，但Q3在环保配置及安全配置方面却一点都不输大车，主动式车道保持辅助系统能主动纠正驾驶员因走神而导致的行驶轨迹偏移！ 不足： 很明显奥迪Q3最大的不足就是空间。另外后备厢空间也属一般水平：如果把Q3当成是送给自己或女友的大玩具特点： 造型
手机看车
