值得买，尤其是2.0的。没什么毛病。 网上有人说雪铁龙的车有什么毛病。什么叫毛病呢?无法接受的毛病，应该是说的设计缺陷，这个没什么问题，毕竟C4不仅仅是在中国生产。有人说这个车的保有量少，也是一种错误理解，要知道车里面最主要的部件就是发动机和变速箱，最需要考虑保养和维护的也是发动机和变速箱，而世嘉的车的发动机和变速箱方面与爱丽舍、凯旋以及标志的307等都是一样的(标志和雪铁龙是一个集团的)，所以说很成熟，没有什么大问题，也不用担心不好维修。 1、如果价格不是问题选择2.0的发动机的世嘉是很好的。雪铁龙的2.0发动机在油耗和性能方面(比如扭矩和提速)相对同价位的其他品牌，相对有些优势，1.6的则不明显。油耗方面2.0的世嘉油耗不高于排量小于他的1.6凯越、1.6伊兰特和1.8的福克斯。1.6 16V的发动机在爱丽舍上还是比较省油的，但是到了世嘉上，由于动力有限，再加上世嘉也不轻，有点小马拉大车的感觉，所以油耗反而不比2.0的低。这也就是为何楼上那位朋友形成了“唯一缺点就是油耗比日\韩的车要大一些”的错误印象。 2、维修养护来说，世嘉的发动机和变速箱，和2.0的凯旋，2.0的毕加索以及2.0的标志307是一样的(当然电喷版本未必一样，发动机调校也不一样)，应该说总体保有量也相当大了，保养维修也很方便。 3、从保养周期来说，标志雪铁龙的车保养周期非常长，手册说明是1万五千公里保养一次，但是实际应用中，考虑到国内油品问题以及一般短途市内道路比较多，车往往热不好，跑不起来，缩短到世嘉八千到一万公里换一回机油没问题，如果跑长途多一点，不老是跑市内短途，且定期检查，坚持到一万一二换机油也没问题，毕竟说明书上写的是一万五换机油。保养周期长也起码省事。 4、外形来讲世嘉较时尚，流线型最好，号称同价位车风阻最低。内饰来说也还不错，配置也比较全。大屏幕的行车电脑是雪铁龙的一贯特色。从定位来讲世嘉强调运动性和操控性的车，2.0的手动的，还是不错的。安全性方面，世嘉也就是C4在国外的碰撞试验是五星。
说实话这价位的车，还真没比世嘉性价比高的。 乞丐版世嘉： 定速巡航、限速。 博世8.1ABS（上次试驾新君威，那销售还还跟俺吹，俺们这新君威啊，用的是博世8.0ABS，相当NB-_-!） 前座爆燃式安全带。 205胎，前通风盘后盘式刹车。 多功能方向盘。 刹车助力（BA）。 倒车雷达。 四门一键式电动防夹车窗。 发动机防盗。 你看看卖10.88W的其他车上有配这些东西的没。 至于安全性，看欧洲碰撞测试5星；牙防组给的4星。
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