五菱之光口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.0分高于同级2.12%优 点：简约风格1路感好1缺 点：噪音过大16舒适性差4刹车问题3电瓶问题2轮胎问题2
如果不是经常长途不用换防爆胎，短途来说一个是性价比，一个是舒适性、都不如普通胎来的合算实惠
如果你对性能要求很高的话当然是选择加利福尼亚了，虽然是法拉利入门级跑车，但纯正的跑车血统使加利福尼亚拥有极其优秀的操控性和动力性，难能可贵的是加利福尼亚还拥有F430不具备的实用性，可以作为跑车，也可以当做日常使用的敞蓬车用，舒适性也非常好。 而欧陆GTC的话主打的并非性能，虽然性能也非常优秀，但毕竟是宾利，开着宾利飚街耍酷是一件非常掉档次的事情，它还是适合你彰显尊贵，性能只是附带产物。再说超大排量的发动机使得车头很重，从操控性上来说的话完全没有和加利福尼亚一拼之力。 总的来说还是要看你是什么样类型的人，加利福尼亚更适合时尚、年轻、追求卓越的人。而GTC适合稳重、贵气、追求品味的人。
宾利 高性能跑车，开篷的跑车，更是少有重视舒适性的型号。Continental GTC是一部配备电动软篷的2+2开篷跑车，在电动油压式布制车篷上配备了七根支架，可与后车窗一起自动收放在后座席后面。布制车篷采用三层构造，通过采用拥有多层衬垫的外层以及具有出色吸音效果的中间层，提高了打开车顶时的遮音性能。车顶内、外层还准备有多种不同的颜色可供选择;而整个顶篷的开合时间仅需25秒。为了在振动及摇摆方面达到与硬顶型号的Continental GT达到相同水平，在底盘梁架中嵌入了钢制加强材料，并在车室下部增加了横梁。而且，还在A柱及前车窗周边嵌入了采用中空构造的强化钢制成的加强材料，从而提高了刚性。另外，为了解决共振问题，改进了后部副车架的支架，使车重只增110kg，控制在了2,495kg。 悬挂以Continental GT为原型，前、后分别采用四连杆式及多连杆式，嵌装了电子控制式空气弹簧及电动可变式减震器。Continental GT的后悬挂在上拉杆(Upper Link)上配备了空气阻尼器组件，而GTC则将整个阻尼器降低了210mm，将其安装在了与新开发的铸铝支架 设计为一体的梯形拉杆上。由于重量分配略有变化，所以对前后空气弹簧活塞及阻尼器的油压系统进行了改进。 级别:跑车 发动机:6.0T 560马力 W12 变速箱:6挡手自一体 推出年份:2007 最高车速:312km/h 官方0-100加速:5.1s 车身 车长:4804mm 车宽:1918mm 车高:1398mm 车重:2495kg 轴距:2745mm 前轮距:1623mm 后轮距:1607 mm 车身结构:软顶敞篷车 车门数:2 座位数:4 油箱容积:90L 行李箱容积:235L 发动机 气缸容积:5998cc 排量:60L 工作方式:涡轮增压 气缸排列方式:W 气缸个数:12 每缸汽门数(个): 4 最大马力:560PS·h 最大功率:411KW 最大功率转速: 6100KW 最大扭矩:650N.m 最大扭矩转速:1600rpm 燃油:汽油 燃油标号:97号 供油方式:多点电喷 缸盖材料:铝 缸体材料:铝 变速箱 名称:6挡手自一体 档位个数: 6 变速箱类型:自动变速箱(AT) 底盘转向 驱动方式:前置后驱 前悬挂类型:多连杆式独立悬架 后悬挂类型:多连杆独立悬架 助力类型:电子液压助力 车轮制动 前制动器类型:承载式 后制动器类型:通风盘式 驻车制动类型:通风盘式 前轮胎规格:手刹 后轮胎规格:275/40 R19
手机看车
