郑州日产风度MX6沿用日产和雷诺共同研发的直列4缸发动机MR20DE,轻量化铝合金制体,配备同样在新奇骏上搭载的含手动模式的XTRONIC CVT无级变速箱,它的平顺性在新老奇骏身上都得到验证,能够照顾到我们很多时候在城市拥堵路面行驶的舒适性。而日产的这个发动机调校有方,它的C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,能按照车辆行驶状况,控制最佳点火时间,并在最佳时机达到最佳的功率和扭矩输出。 当然,越野情结的消费者最需要的全模式四驱,风度MX6还会继承老奇骏的专业四驱,底盘采用麦佛逊独立前悬挂与复合多连杆式独立后悬挂的组合,离地间隙达210mm。如果可能,郑州日产也不妨模仿东风日产,再去拿风度MX6去趟南极试试。听说郑州日产要拿风度MX6去新西兰这个旅游天堂去闯闯,去晒晒,那与它的舒适与越野兼具的定位是相符的。
想买mx6的大多是钱不多的,当然也有怀旧的。每款价格少3w,完爆所有国产。让郑日机器24小时不休息。或许量多了,mx6真成神车了。有了故事。没有价格这个硬的优势,大众很难,因为可选的太多了,虽然每个都有这样或者那样的不足,mx6就不突出了,光靠怀旧可能情况还不老骏的量!