。。。党企小车发动机，分为柴油发动机和汽油发动机，汽油发动机大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱发动机小毛病多，油耗大，性能差，寿命短，小排量的一般开15万公里大修，大排量的一般开30万公里大修。而德国奔驰都是百万公里级别的。党企仿三菱的发动机大修间隔更短。柴油发动机大多是日本五十铃和仿制的，意大利VM和其它品牌占小部分，正品五十铃柴油发动机正常能开40万公里以上无需大修，小毛病很少，适应能力强，党企现在生产的发动机还没有达到20年前五十铃4jb1这款发动机的水平。到现在4jb1还处于神坛位置。 》》》》》》》总的来说，德国奔驰造车技术水平领先宝马大众5年，领先欧美10年，领先日本20年，领先韩国25年，中国生产的发动机尚未达到20年前五十铃的4jb1发动机的质量水平。 》》》》》》》看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。
根据相关数据显示，2015年7月6日，长城汽车6月销量为50828辆，其中，SUV车型销售42510辆。其中，哈弗H9销量更是达到了786辆。细看5月份的H9销量只是804台，相比于年初超过3000台的超好成绩，哈弗H9到底出了什么问题？作为目前最贵的国产SUV长城H9一直备受大家关注，但是从4月开始，H9的销量开始了断崖式下滑，要知道，H9上市首月就有2327台的销量，我们认为长城汽车将会是带领国产车冲击高端汽车的重大成功，如今变成这样，教授这里总结了几个原因：（1）夏季本就是汽车（包括二手车）销售淡季年初的时候正是新车售卖旺季，像1月长城H6的销量可以稳稳得过3000辆，到了6月只有区区23458台，同样作为市场化的SUV哈弗H9依然不能幸免。（H9的出现总是喜事，让我看到了国产车新的高度，挑战丰田有了样车，虽然H9还有更长的路要走...）（2）H9所处的非承载式越野SUV领域虽然市场空间不大，同级别的就是大块头的普拉多，普拉多2015年4月的销量也不过是1500辆余，三菱帕杰罗的2013全年销量不过是3600台不足。所以H9今年6年还能卖到786台已经算是很不错的成绩了。顺便科普一下：什么是非承载式越野车?底盘通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接，基本上有底盘大梁的SUV都是。（H9和霸道对峙）（3）较为高端的定价不管什么性价比，作为起步价为21.98万的车子，放眼全国，已经不是一般家庭可以承受得了的，更何况H9的车重量随便就过了2顿，随之而来的就是高油耗，同时，我想有20多万的家庭购车款的家庭主男，除非是真的土豪或者根本不考虑妻子父母的喜好，我想也是很难接受这么一和大块头的，比较油耗综合起来真的随便可以过20升每百公里。现在家庭选车，再也不是一个人的看法决定了，更多的是全家人的折中选择，这个时候绝大部分就把H9排除了：你丫的，又不进藏爬山，买那个油老虎干嘛？
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