488较好些，法拉利在这款车的设计上下了很大的功夫，采用了大量创新的空气动力学套件，在减小阻力的同时提升了散热通风效应，增加了尾部的下压力，488的引擎较调也非常激进，再配合激进的变速箱，使输出的马力达到极致，这两点无疑使488成为同级跑车中的标杆
是的！很多时候迈凯伦都是重新调校别家的发动机而已，但这台M838T确实是迈凯伦的
奔驰S级96.26-204.26万
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奥迪A8L82.98-195.48万
宝马7系91.90-126.20万
迈巴赫S级146.80-524.10万
宝马X7103.90-172.90万
总裁141.18-166.08万
雷克萨斯LC115.50-133.60万
Cayenne94.80-250.80万
保时捷911129.80-250.00万
Panamera99.80-247.60万
保时捷71856.50-157.80万
Mustang36.98-72.50万
宝马Z449.39-64.09万
Aventador630.00-920.47万
法拉利F8298.80-341.80万
欧陆292.50-414.20万
奥迪R8232.38万
AMG GT99.28-133.88万
迈凯伦600LT299.80-319.50万
迈凯伦GT208.80万
迈凯伦720S370.80-405.40万
迈凯伦570243.60-330.00万
迈凯伦540C220.00-272.00万
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