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日常驾驶够用 发动机噪音较小 相对而言，海马S5的动力系统稍显平庸，作为一款以运动风格为定位的SUV车型，仅提供1.6L自然吸气发动机与5速手动变速箱的组合是不够的。另外定价偏高，油耗不低
宝骏560宝骏560的车头部分延续了宝骏家族式设计，镀铬进气格栅、头灯轮廓、发动机盖特征线都与宝骏730有相似之处。LED行车灯位于雾灯下方，头灯内部还配有LED示宽灯。宝骏560的外后视镜集成了转向灯，并配有车顶行李架，从谍照来看宝骏560并未采用全景天窗。[3] 宝骏560在尾部灯组造型方面下足了功夫，采用光导式LED示宽灯，目测来看刹车灯、倒车灯等其他灯光也将采用LED光源。谍照车辆配有四个黑色倒车雷达。此外，宝骏560还配有鲨鱼鳍天线。[3] 内饰方面，宝骏560的中控台布局与宝骏730如出一辙，据悉该车将采用10英寸超大触摸屏娱乐系统，而控制区则采用了两个旋钮。此外宝骏560还配有多功能方向盘、一键启动系统。动力方面，宝骏560将搭载一台101kW、186Nm的1.8L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速器和AMT变速器。吉利GX7具备自动化6大模式，适应多种路面，同时特有“S”档运动模式，0.3秒换挡反应，平顺省油，助您享受更多驾驶乐趣。1735L灵变宽敞大空间后排座椅具备可整体放倒、四六拆分、前后移动等功能，最大后备厢空间高达1735L，空间灵变宽敞，旅途更加轻松。50.3分C-NCAP超五星安全[2] 车身拥有多达53%的HLE高强度钢板，车内7安全气囊，独有膝部安全气囊，防护固若金汤。注：2012年第二批C-NCAP碰撞测试结果。荷兰PDE底盘调校&VOLVO优化源自荷兰PDE公司悉心调校与VOLVO公司重新优化，适用国内所有24种道路形态，整车操控稳定，转弯侧倾极小，GX7底盘在稳定性上已无可挑剔。38.7分贝超低怠速静音怠速噪音低至38.7分贝，傲领同级，车内空间宽敞，后排座椅可实现4/6拆分、整体放倒、角度调节、前后移动，无论何时何地，都让您静享舒适。哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。 虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能，但其好处是可以降低车身重量提高经济性，且可以获得更好的乘坐舒适性。由于采用了全新平台打造，所以哈弗H6两驱版车型采用的是前轮驱动。这也和H3和H5两驱车型采用后驱模式有所区别。哈弗H6标配了大灯高度调节、回家大灯延时关闭、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置。而高配车型中还拥有定速巡航系统、智能语音GPS导航系统、智能雨刷和灯光控制、侧气囊及前后一体式侧安全气帘、ESP电子稳定系统以及胎压监测系统等智能及便利化配置。海马S5采用全车独立悬挂系统，并由日本TEIN公司进行国际水准的SUV专业底盘调校与避震测试注重细节动态表现，调校更偏向运动，无电控辅助的状态下蛇形绕桩，达到95Km/h车速，同时也兼顾中国的颠簸路况的悬架调校，提供舒适的乘坐感受。在整车研发的不同阶段进行强化道路耐久试验，测试车辆21台，总累计里程达到187.6万公里；同时在全国范围内开展了质量万里行活动，路线横跨中国，经受极寒、极热、高山、高原、沙漠等极端气候条件及路况的考验。领先的底盘控制技术与前麦弗逊与后5连杆式独立悬挂的设计相配合，带来专业SUV驾控体验。S-Drive多路况驾驶系统： 集成雪地模式、HLA坡道起步辅助系统、MASR+MSR加速防滑及扭矩控制技术，从容应对各种路况
刹车片的选择与更换 刹车硬度比较高，可是刹车耐用性高，基本可用7万公里。刹车硬度低的一般2万公里就没了 刹车片的内部金属含量高、强度大，所以刹车片的摩擦力会相对石棉型刹车片更小，在“铁碰铁”的刹车过程中，同为金属的刹车盘与刹车片的接触会带来更大的噪音。刹车不是小事建议去检车无忧检测一下
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