利亚纳A6的发动机用的是铃木经典发动机K14B全铝发动机,动力强劲并且省油
这个车特点：省油，1.4的综合油耗6.5左右，比面包车还省，但同时你要忍受他的小扭矩，提速慢，1.6的还不错，跟天语一样的发动机，高速可轻松上160，曾经有人不知不觉跑到过190；1.4的价格便宜，但1.6的价格太高，保值就更不提了，你看他的销量也不具备保值的特征；高速还算稳，195的宽胎在这个级别还算厚道，但用的不知名的英雄轮胎；前盘后鼓的刹车被很多人诟病，但实际使用中跟前后都盘刹的差不多，开车预见性最重要，要是预判距离短了，鼓刹刹不住，盘刹也没辙，要是有连续制动，还是带档滑行好些；独立悬挂减震较好，但座椅舒适度较差，坐上两个小时，屁股痛得很；与同级轿车比空间大，但隔音效果太差，只是比面包车稍好一点。质量一般，日本车的特性，就是节约第一，每个件的设计寿命，正常使用刚好到质保期或强制报废期，比如车门限位器安装，德系和美系的一盘都是两颗螺栓，铃木的一般都只有一颗（长安和昌河也跟着学的），但一般的使用也感觉不出来，因为同样能满足使用性能和寿命，只有当不正常使用的时候，这种设计的劣势就凸显出来，抗破坏性差；电子助力转向比较好用，比液压的好，但要说操控性，这个不好说，非专业人士谈操控性本身就是伪命题；保养费用不算高，这车本身也就是比面包车价格高一点而已
优点： 悬挂好，油耗真低。缺点： 提速有点肉，隔音不好。外观： 从侧面看挺不错的，从正面看就一般了，比较中庸，顶比较高，有点像轿子，看起来怪怪的，牺牲外观带来内部空间无比的舒适性。内饰： 操作台是硬塑料的，做工也不错，操作面板烤漆质量不错，当然考虑到这个价格也算不坑爹的，各种开关都是有阻尼的按钮，尤其是空调开关，全按键式，空调独立显示屏，还有提示灯，挺高端大气上档次的，方向盘上还有多功能按钮呢，在这个价位里面整个内饰还算能过的去的，比较一下伊兰特和赛欧就知道了。空间： 座椅比较高，前后排头部空间超大，坐到车里面一点也感觉不到压抑感，后排腿部空间也不错，我一米七八的个头坐上去以后腿部还有一扎的距离，坐两个成年人加一个小孩没问题，后备箱超级大。动力： 很一般，起步有点肉，后期动力不错，三档四档五档时加速还不错，当然你舍得踩油门的话也可以加速很快的，（不过想一下安全第一啊，油耗第二。。反正咱买这个车是为了使用，又不是用来飙车的。）操控： 方向盘因为是电子助力所以比较轻，指路性比较强，方向盘上有多功能按钮，很轻松的可以在行驶过程中开关音乐，行车电脑上可以显示温度和实时油耗，车起步以后车门自动上锁，换挡有很明显的吸入感，离合踏板比较轻，油门比较灵敏，ABS EBD 经过实测效果还行。油耗： 我新车，正磨合呢，所以油耗偏高一点，加了100块钱的油，跑了187公里（7.46|升，自己算一下吧）不愧是铃木的发动机啊，真省。舒适： 头部空间比较宽大，座椅可以六向调节，座椅比较高，视线不错，A柱设计有点影响旁边的视线，并道时要多注意观察，四轮独立悬挂，过弯的时候比较稳，最突出的是过颠簸路的时候特别给力，四轮独立悬挂很好的吸收了路况带来的颠簸感，尤其是后排，乘坐起来特别舒服，车辆行驶过程中发动机声音比较明显，加装一下隔音棉就能很好解决这个问题了，四个音响，在这个价位上这样的音响效果算是不错的了，尤其是后排的两个音响挺好的。
利亚纳A6在整体上依然定位的是家庭市场，但在部分配置上确实超过了许多的同级车，利亚纳A6有两厢版和三厢版共八款车型可以选择，全系标配电子随速助力转向、四门电动门窗、多功能方向盘、驾驶员座椅6向调节、行车电脑等等，这款车还不错，价格不贵，而且车型很漂亮，我现在开的就是这款车。真心感觉不错。
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