标致1.6的301。 东风标致301基于全球1200万用户对3系的信赖，用心打造新生代品质先锋中级车。以纯粹、流畅、优雅的设计语言，带来法式致雅设计，拥有2652mm超大轴距及EPS+4气囊等先锋配置，满足用户驾车需求，带来轻松愉悦的驾乘感受。这款车主要针对新兴市场设计，同时还采用了标致全新的命名策略。 外观方面，标致301采用了全新的家族式前脸。标致301采用三厢设计，车身长4440mm，轴距为2650mm，整体设计很紧凑，尾部造型设计短促有力，该车的行李箱容积为506L。 另外，东风标致301名称也被解读为30岁前第1辆车；根据其大量引用自然元素“风中水滴”、“风蚀雕塑”和“流水环绕”等设计理念，也被认为是一辆实实在在的“风水车”。
别买法国车坑死你高油耗加动力差维修费高，零件在外面不好买！
最低的60000多，各地价格不一样，只能参考
很巧这两台我都开过，虽然时间不长，但是我还是希望能给你一点建议吧。这两台车都是定位与家庭，这点是一致的。凯越原本就是紧凑级别的轿车，所以外观非常和谐舒缓，看上去就是很大方的三厢车。301是新开发的，但是为了空间考虑拉长了车身，特别是B柱C柱那里闲得很臃肿很勉强，胖乎乎的有点老款威驰的感觉，始终还是尺寸原因不够大气。家用车其实大家的那些小配置比如真皮作业，雨刮什么的都相差不远，也不会对行驶产生影响。而真正重要的是发动机变速箱以及底盘部分。301的排量比凯越要大一点，但是参数上面只多了3KW和9NM，实际驾驶过程中根本没有任何感觉。反倒是凯越1.5的排量还能够享受更多优惠政策，1.6是老式的做法了。而变速箱是标志的一个痛，到现在为止还在使用4AT，这个在凯越上面是淘汰了很多年的配置。我真的有点不理解，难道说标志认为低端车客户的钱好挣一点还是怎么的。凯越的6AT显然就要厚道很多。要是跑高速的话301最多只能到4档，转速肯定很高，噪音也大，油耗也很上去了，怎么都不如能挂到6档的凯越了。而且底盘规格301说自己后面是准独立悬挂，听着就好笑，说白了就是一非独立悬挂，所以还要遮遮掩掩加一个准字。凯越就是百分之百的四轮独立悬挂。所以整体来说301还是不怎么够意思，动力总成方面缺乏诚意。 最后要说的呢是我觉得标致的车还是不怎么主流，主要还是产品力上不去。如果说你动力总成弱一点，你可以漂亮美观甚至便宜，但是301在实用性和美观程度甚至还弱于凯越。所以反映到销量上面就很明显，凯越是常年的冠军，各方面的均衡度真的是301这些晚辈需要学习的。所以要是我来选择，肯定是凯越了。
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