国产版的帕杰罗·劲畅此前曾经被曝光，据了解，新车将降低排量（搭2.4L发动机）并加入手动挡车型，继而国产价格将更具吸引力。 三菱这款硬派SUV的国产版本还原度颇高，能看到的区别有，新车前进气格栅由大面积镀铬条变为蜂窝状格栅外，后视镜由进口版的镀铬变成了喷漆。而车身尾部无论是后保险杠还是尾灯造型都与进口版相差无几。
型号：6b31 全铝的机器，带可变正时，比6G72更省油，继劲炫ASX上市后，广汽三菱近日正式宣布旗下第二款SUV帕杰罗·劲畅上市。有专家认为，一家全新的汽车厂商，敢于连续使用两款SUV车型打头阵，足以说明广汽三菱强有力的底气。 国产帕杰罗·劲畅售价20.88万-30.88万元，相对于进口车型36.8万元的起步...找4S可以调试下就好了好车，但是，不管什么车被引进国产后，都会变成移动甲醛车的。内饰做工传承了三菱的工作车风格，不要太追求细节了。这些和泰国版差太远了，汉奸太多。 三菱的底盘功夫和超选四驱才是劲畅的灵魂，所以，要上劲畅，就选V6带超选的型号，后锁有没有...你是不是换过加油站？感觉是油品问题。不过，积碳也会这样的，和我以前遇到的情况类似。洗过以后油耗还是高，但是油门轻快了。也是大约1个月，因为出过远门估计加过很多劣质油。 题外话，为什么放弃了超选呢。。。。真正的越野车哦，不是平时广告里那些华丽的城市SUV能比的。其综合越野能力，堪比很多百万级别的老牌越野车。当然了，只是针对的V6带超选四驱和后锁的型号。如果只是拿来上下班的话，这个价位还有更好的选择。
同一款引擎根据调校不同，反映不同功率和扭力数据，对车厂来说很容易的。 劲畅为了兼顾高速行驶性能，把最大扭力输出转速调到4000转，当然可以爆发更高扭矩; 原来的黑金刚的老4G64使用SOHC配气结构+小缸径长行程设计，最大扭力输出转速压在2750转，只为强调低速起步扭力，且黑金刚基本可以忽略高速性能，当然数据比较低。 至于实际动力，90年代进口版帕杰罗V31(黑金刚的原型车)2.4L就是老款4G64引擎，车重2.5吨，实际起步杠杠的;没有问题。只是不管劲畅2.4L数据如何调高， 高速性能绝不是劲畅的强项(哪怕3.0L款的)
经常跑工地还是三菱帕杰罗 跑高速还是汉兰达
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