中控面板是软塑料，中控设计除了空调设计比较好外其他都很平庸，为何不参考昂克塞拉的来设计呢？！织物内饰还算可以，支撑性好；阅读灯比较明亮，只是后座的没有开关。
前排的座椅包裹性不错，特别是在转弯时能很好的体会这点；但小遗憾就是前排的座椅包裹性不错，特别是在转弯时能很好的体会这点；但小遗憾就是后排座椅不能调整其靠背比例，要有点斜度就更完美了！
灵活的操控性、同级别SUV里最低的油耗、主被动的安全保障--是我选择CX-5的关键因素！马自达产的车向来均以其优秀的操控性而著称，加上马自达现在全新应用的创驰蓝天技术，使其操控感更加的完美，特别是针对这样的大个头，也只有你开过其它同级别SUV后才会真正的有所体会哦！对了，50公里过弯没的问题（安全第一）！
1.外形真的不错哦！魂动设计确实比较漂亮。当然外1.外形真的不错哦！魂动设计确实比较漂亮。当然外观是个仁者见仁智者见智的事，不过它真的很美，不是吗？呵呵2.操控非常不错（同级别越野车）完全可以和一些三厢车比。方向盘大小比较适中，操作方便。3.油耗，确实比同级别的低。精英型1560KG的车子基本全开空调才7.7L 而且是磨合期 没跑过长途。 你还能要求它怎么样呢？4.I STOP 确实还是不错哦！尤其当你等红灯时，车子自动熄火的感觉，呵呵
空间历来不是马自达的车的强项。但是对于CX5来说，前排空空间历来不是马自达的车的强项。但是对于CX5来说，前排空间还不错的说，后排空间稍小不过深度够，坐起来感觉还行吧，后备箱空间满意。
同级第一的离地间隙，不再为磕碰底盘担心。合适时机加油同出色的操控结合，上山下乡不是问题；当然，毕竟是城市SUV，不要真把自己当越野车了。
刚提车就清了一次平均油耗，60KM城市道路+200KM高速+40KM非铺装路面，目前平均油耗6.6，由于昆明海拔关系i-stop没有生效，新款的显示屏上也没找到显示i-ELOOP能量回收装置的运转情况，不过这个排量下能有这种油耗，非常满意，省油！
我现在平均速度36，油耗是8.1。对于2.5的车，这个油耗已经达到我的预期。昆明地区i-stop偶尔可以使用，但我基本上没有使用过（可以使用的时候也主动关闭），主要因为现在还是没有掌握i-stop的诀窍，经常在走走停停的时候就开启了
你一定要试驾，实话说，入手-5之前，我是非常中意森林人2.5的，但是刚好有一朋友在日产4S上班，反复建议我入手奇骏，所以当时我在这3部车之间试驾了，如果论操控，好像小森较之-5略优秀，奇骏的话，我形容就是开船的感觉，转向很虚，信心严重不足，当然，奇骏本来就不是主打操控，拿别人的长处和他的短处比的话，有点不仁，最终没有选择小森，主要考虑的是保养和维修，湖南这边真心不方便，所以回到之前我开的的车相比，-5的操控还是逊色于福克斯，毕竟人家是轿车底盘
外观很时尚，前脸造型比较夸张，颜色也不错。
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