方向盘低速时非常轻巧，中高速会变沉。指向还是很清晰的，操控非常灵活。转弯、掉头感觉和A级小轿车几乎一样。地盘扎实，整体感很强。多连杆的悬挂，属于软中带硬，市区内偶遇坑洼也很舒服。
毕竟是SUV，直角弯还是30码过吧，想要激烈驾驶也不用考虑SUV了，除非是买BMW跟保时捷。指哪打哪还是可以的
方向盘很轻，这是第一感觉，速度越快，会越来越重。指向还是比较准确的哦！急加速转弯，车身的姿态保持良好。
这种小型SUV别说越野了，能过高点的马路牙子就不错了。操控不能说不稳当，还是得看个人，方向还是比较明确的，操控系统也还可以
这个我也不知道怎么说，开着还挺顺畅，毕竟不是专业玩车的，就发现一个问题，油门的自由行程比较长，所以要深踩才有感觉，可能这个就是很多人说Q3起步比较肉的原因吧。
操控方向余量很少，但轮胎扁平比较大拖累操控了。Q3车型不大，不长不高但宽，重心较低，操控转向非常灵活，指向准确，没有加长三厢车的笨拙滞后感。加上悬挂调教偏硬，高速过弯，侧倾非常小。低速下方向盘非常轻，适合女性驾驶，但在高速路上过急弯时候方向盘很重，这是典型前驱车前轮又要负责加速又要负责转向的共性，不如后驱车灵活。
非常好，指向精准，总之Q3是一辆驾驶起来很轻松愉快的车。感觉这车的设计是更多的考虑了驾驶感受。指哪打哪
我以前的车是奇瑞A3，操控型还算不错。但Q3给我的操控感觉只比A3强了点，方向盘转向非常清晰，指哪打哪的感觉。但过弯的时候，SUV还是比轿车差很多，重心偏高，比如像A3在山路上60、70时速过弯我是信心满满的，Q3就有点HOLD不住，而且转弯半径感觉大很多，真心不敢快速过弯。2、3档的轻微顿挫是更人最不爽的，拖后腿的感觉，驾驶乐趣大打折扣
上一辆车是液压助力，换到电动助力一开始还有点不习惯，低速挪车入库非常轻松，路感什么的说真的我不太懂，所以不作评价，操控这东西没有一个太量化的标准，追求舒适性的人和喜欢驾驶乐趣的人会有截然不同的判断标准，总的来说在城市驾驶Q3很惬意很舒适，但如果你想偶尔热血一下，它也一定不会让你失望。
方向盘的指向性很准，指哪打哪，操控很轻便，绝对有感觉的。
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