于我说肯定绅宝D50我100%走路都城市道路、高速公路、盘山公路 越野道路辈走所我选择SUV SUV城市道路、高速公路、盘山公路稳定性、操控性远远及轿车 哈佛H1、H2、H6、H8都轿车底盘换壳哈佛H5SUV底盘 厂家做应今SUV热部买SUV其实都越野提升SUV公路表现用轿车底盘换SUV壳卖并且节约本做结SUV能用越野虽公路表现些提升提升十限SUV重高急转弯车身容易侧翻高速路空气力原理车身十稳定 轿车底盘低重低急弯没SUV容易侧翻轿车底盘低高速路空气流底盘速度快气流流速越快压力越空气流车身部空气流速相较慢气流给车身压力轿车高速运行气流给车身压力问问轿车固定路面使轿车更稳定 底盘越低越越高越跑车底盘低底盘越低操控越行驶越稳定普通行驶没必要低底盘太低通性差般轿车十厘米底盘高度足够应付绝部公路行驶般坑刮底盘要马路牙都够用 同价位轿车轴距肯定于SUV同轴距轿车水平空间都要于SUV所同价位轿车SUV空间实际都差SUV空间轿车前空间顶空间基本用前空间随都用
动力方面，D50将搭载沈阳航天三菱的4A91的发动机，全系车型都是1.5L车型，最大功率为83kW，最大扭矩可达到147Nm，账面数据在自主品牌里算是中流水准。
绅宝D50在造型、空间、油耗、驾驶感受上都有不错表现，有些部分比同级别主流三厢车更好，比如手动变速器的换挡感受，后独立悬架、优秀底盘调校所带来的操控感受，以及性价比等。而细节上，D50有两种不同感受。一方面算是优点，比如位于中央扶手位置的大灯高度调节、车内灯光亮度调节等，都继承了萨博的特点，比较个性，也实用。但另一方面，类似刹车、油门踏板高度落差较大，刹车成绩有待提高等，又比较影响车辆整体驾驶感受，需要调整。总体而言，从车本身而言，D50在造型、空间、操控等大方面表现不错。但是北汽这个品牌让人觉得不太放心。也许是军工产品出身，北汽一直给人留下粗糙的印象，真正进入民用车市场也比较晚。在长城、奇瑞等都已经纷纷更新了几轮产品的时候，绅宝才刚刚进入大家的视线。所以，D50还需要更多时间证明自己。同时营销、售后部门的同志也要积极努力，毕竟这是款有竞争力的产品，有成功的潜质，希望它可以达成目标。
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