新车提回家，我胆子好大！ 昨天终于把小红马开回了家，昨天去验车上牌本来是叫了个朋友帮我的，结果朋友临时有事来不了，我这新新手被逼着自己开着去上牌了，在验车厂里车那叫一个多，路那叫一个复杂，全是小空钻来钻去，结果顺利办完，我自己都佩服我自己。有了昨天的愉快经历，今天一个人开车上路结果遇到北京大雪，我都要疯了，小心翼翼把车开到公司，但晚上已经不准备开走了。因为路上已经有层薄冰了，对于我来说挑战太大，还是放在外面让它过一夜吧。 先说说一天的感受： 1.新车那令我头疼的味道折磨了我一天，已至于我回家都要吐了 2.油门和刹车都不错，感觉指令给出马上就反映 3.转向
整体设计很年轻，定位运动，所以在同级不是很热销的车，车体轻小操控灵活同时也带来了省油，安全性不多说各种NCAP证明很好。车型不是太新但依然新潮，车型颜色可爱，有一键启动但非按键式仍然是扭动式的，空间拘谨不适合大家庭，排量较低动力一般，手动挡车型触感出色，马自达品牌仍处于恢复期售后一般，总之很适合年轻人。
三厢马自达2和两厢一样的出色，很高的尾部造就了不错的空间，对于年轻一族爱出行的人来说，三厢更适合。 我推荐马自达2系列买车就买1.5升款。 价格方面，马自达2整个系列都不具备优势，买车的时候，您需要面对同级对手比它便宜好多的事实。 这个价位可以选择很多款紧凑型车了，劲翔毕竟还是一款小型车
马2劲翔是2007年在日本新改型后，2008年4月才在国内上市的新款车，而捷达是1979年在欧洲上市，1984年改款，1991年引入国内生产的车型，几经改进成为现在的捷达。由于这两个车设计、生产的年代相差悬殊，实际技术和性能不在一个水平之上。 捷达在众多出租车“捧场”下，2008年再次夺得国内单一品牌销量冠军，而马2获得了新浪网2009年最佳两厢车。 捷达车长4416mm、宽1668mm、高1438mm、轴距2417mm、最大功率68KM、最大扭矩140N.m、最高车速170公里/小时，发动机为1.6排量8气门直列四缸多点电喷发动机。 马2劲翔长4270mm、宽1695mm、高1480mm、轴距2490mm、最大功率76KM、最大扭矩138N.m、最高车速186公里/小时，发动机为1.5排量16气门直列4缸DOHC铝合金材质反置式发动机，并同时带有单缸独立顺序点火系统，S-VT连续可变气门正时系统，TSCV涡流控制阀系统，电子节气门控制系统，VIS可变惯性进气岐管系统。 捷达保有量极大，维修方便且便宜，这正是出租司机们喜欢该车的理由；每年10多万公里，两年之后就需要经常修车。但是，作为私家车，每年跑1—2万公里，如果保养较好，7、8年内无需要过多修理。 如果你经常跑长途或每年行驶公里数很大，建议你考虑“未老的宝刀”捷达；否则，建议你选择非常先进的马2。
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