千万别买三星的笔记本，整体性能太差、售后根本没有保证，三星笔记本散热普遍成问题，我同学买的R25玩海盗王每15分钟就死次机，而且还是加了散热垫！掌托烫得要命，散热做得非常不理想！另外三星屏幕现在问题也很多，“三星雪花屏”事件传遍了整个世界，这就是三星的品质！还是放弃买三星的念头吧，为什么不买HP呢，做工精致、屏幕完美、奥特蓝星顶级音响系统，哪一项三星也比不了啊。另外索尼、苹果也可以考虑，就是切忌买三星，九成会后悔的！
235 60 18 奥迪Q5原配 太太软了 不耐磨 后期会起皮 就像刀划了一样 但静音舒适性堪比米其林 建议换倍耐力的 固特异价格 800元左右
在第一代车型获得成功之后，奥迪没有理由不让TT加入到S俱乐部。S俱乐部就是要和普通款不一样，TTS也换上了一套和S4、S8等车型相同的标准行头。运动化的保险杠和侧裙边并不显眼，车灯下面增大的进气口是性能增强了的标志。带镀铬装饰的中网和银色反光镜是S系列的特点，轮胎采用18英寸，245/40规格，轮毂款式也是特制的，车尾的四排气管也说明它的动力不同于以往。当然只凭这些变化，一般人在大街上还是很难一眼就识破它的身份，只能通过车头和车尾那一抹红色的S标识来确定它不是普通的TT。噢，对了，还有大灯，12颗LED组成的日间行车灯是全新设计的，和普通TT的大灯相比，简直像两个时代的产物。 在检验它的性能之前，还得欣赏一下内饰。一打开车门，纯黑色的跑车内饰就让人头脑发热，这还不是最毒的，另外还可以选则双色内饰，比如橙色配黑色。中控台还是熟悉的奥迪样式，奥迪做工，车内还有熟悉奥迪的气味。 车内运动化做得很彻底，贝壳一样的桶形座椅能把驾驶员牢牢固定在里面。手动调节，很好，简单纯粹。小尺寸的方向盘有无与伦比的手感，而且看起来就让人兴奋，金属换挡拨片很有质感。挡杆也是TTS专用款式，样子不赖。相比之下，漂亮的仪表盘更能吸引驾驶员的目光。仪表板的主色调从奥迪常用的，让人兴奋的红色变成白色，可能是为了让驾驶员保持冷静，但炫目程度未减。TTS的字样和300公里的刻度，还有行车电脑的圈速计时功能分明又是在挑衅。TTS没有太多舒适性配置。BOSE的音响音质不错，不过有一台272马力的发动机做伴奏，音响就不那么重要了。自动空调、座椅加热、定速巡航、倒车雷达，常用的几项配置都有，除此之外也就没什么了。车内可以放东西的地方也很有限，不过无所谓了，坐在TTS里没人会关心这些。配置虽然不多，但花65.9万买TTS绝对不亏，大部分的钱都花在提升性能方面了。ASF全铝车身可以减轻车身重量，调整前后配重平衡，重量马力比达到5.1kg/PS。铝制前悬挂也能降低簧下质量，提高操控性和舒适性。奥迪的电磁悬挂，可以控制减震器的软硬程度，运动模式下车身还会降低10mm，是提高操控性能的利器。电控机械式转向助力，不仅工作精准，还有节油的效果。245/40 R18规格的前后车轮，前340mm，后310mm的刹车盘和TTS专用卡钳。最重要的是它强大的心脏。区区一台2升发动机，功率达到了200kW（272马力），扭矩也很惊人，350N·m。虽然这台发动机还是归属于EA113系列，但能想到的地方已经都改进了。换装高角度凸轮轴，强化了缸体、主轴承。活塞、活塞环和连杆的受力能力更强。凸轮轴、气门座也有改进，缸盖采用铝硅合金制造。要大幅提高功率，这些只是基础。TTS的发动机采用大直径涡轮增压器，瞬时增压峰值1.2巴，空燃比是最佳的14.7:1。这台发动机不仅在动力上追平甚至超过3.0升自然吸气发动机，重量也只有153kg，对于TT这种前置发动机的小型跑车来说，减轻前部重量也很重要。 与强大的发动机配合的是同样强大的S tronic双离合变速箱，换挡时间200毫秒。272马力和350N·m的动力只能依靠四驱系统来驯服，虽然也叫Quattro，但核心技术是依靠多片式离合器，而非托森差速锁。要想让TTS达到100%的竞技状态一定要实用S挡。用D挡进行全力加速时，起步转速只能达到1600转，成绩自然也很一般，只有6.5秒，与5.2秒的官方数据相去甚远。将挡杆放入S挡，关闭ESP，同时踩住油门和刹车，转速会自动稳定在3200转，这是最佳的起步转速。松开刹车后，四驱系统面对350N·m的扭矩显得很从容，轮胎没有丝毫打滑的现象，四条车轮紧紧的咬住地面将TTS发射出去。还没等你来得及反应，时速就已经超过了100公里，这个过程只需要5.1秒，这才是TTS的真正实力。 答案补充 和我们之前测试的TT 3.2 quattro相比，TTS的加速成绩只提高了半秒，表面上看好像有些对不起这个“S”。实际上，TTS不仅提升了动力，更重要的是这台轻巧的2.0 TFSI发动机大大改善了车身重量的分布，这是3.2车型无论如何也不能做到的，也是它最致命的弱点。另外TTS还有极致的运动调校、更多的运动化装备和更强悍的外观。要得到这一切只需要多花1.4万，所以不用说也知道该如何选择了。 和竞争对手相比，奥迪是最晚进入小型运动跑车这个领域的，
油耗百公里大概高速时八点几升，城区十升差不多，动力是二点五升V6机，164KW左右，提劲很快，超车感觉很爽，奥迪的舒适度不用说了，肯定是很不错的，A6用的是6档自动变速箱，还有MMI系统很好，安全性，在这个级别的车中算不错的了，只要不违规开车 不超速和酒后驾驶哪会有事故？保养的话一月3500左右，外观最新款的话很靓，旧款的话一般般 ，就是中国人所说的官车形象，不活泼，很正经的那种，内饰做工很细腻，采用奥迪一贯的风格，简洁，大气，空间来说嘛 后排很大，不知道你买是干什么用 是官车的话还不错 很有面子，家庭用车也很够，后备箱也很大，A6L的质量当然不是吹的，坏的次数少，A6L的竞争对手是奔驰E级，其也是一个不错的选择，1.8T CGI，还有宝马5系，个人认为宝马5比较好。认为说的行就给分！
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