看比较哈佛型越野车销售模式名字所想必更省油城汽车近内良口碑安全系统做毕竟内汽车售市场便我应该用产车支持
国产车有诚意的代表之一吧。1、从内饰、悬挂、轮间电子限滑的能力来看，这个价位的车乃至到30万区间，合资与进口车里，是没有和罕见的。内饰上个人认为，更是这个区间的日、韩车所无法相比的。比如，电子辅助限滑能力非常出众的日系维特拉，要卖到26万，但还只是相对简陋内饰和4AT。2、发动机够用，相信这个级别的2吨多车，没有人拿去当跑车或者当作越野去豁吧。11秒多的加速，已经足够城际和城市内日常使用。160KW的功率，在平时高速路行驶，即使遇到大货，超车并线已经属于流畅这一级别的。比如，相较H8贵出去3万并且蝉联北美和中国销量榜前列的CRV，其百公里加速也仅快了一秒不到，但其内饰配置底盘悬挂电子限滑辅助等则完败无疑。3、长城的进步每出一代，都是实打实的提升，足以让很多所谓国企与合资巨头们钻裤裆了，它们除了圈钱用劣质甲醛内饰，加价提不到车来恶心国人，真的建树不多。4、日系实惠性能稳定，德系工艺高超性能卓越，这些特点仅限进口，合资以后的参差不齐，开过的朋友心里都有数。只是是否愿意去计较罢了。韩国车迟早是会倒在国产车轮下的，这个是必然趋势，买韩国车是肯定不如买有诚意国产车的。另，继续使用诞生年代相对久远的技术和发动机，在很多世界级品牌中屡见不鲜，上到百万的LX，下到几十万的陆巡，都是这样的经典车。某些喜欢打倒所有国产的朋友，估计连离合器都不认识。5、我从头到尾使用过，2台日系一台法系，进口合资都有。并不是打自己脸，恰恰是有比较的想说明，如莽莽黑暗中，亮星般H8之类的国货诚意之作，如果问世早一点，在这个价位上，我个人肯定会支持H8的。6、理性考虑，H8的油耗保养维护等日常使用，还没有得到市场的反馈。所以这个价位的车，还是得酌情考虑。除了代步工具之功用外，还是要兼顾一定商务享受，那么就看LZ你平时的主要用途和朋友圈子而定了。爱国虽重要，但还是要吃饭和生活的。
差评 优点：外观时尚大方，内置空间也大，配置也不错 缺点：售后待提高.油耗高，服务差，店里的确像网友评论的那样，你副你爱买不买的架子，我新车的时候自动排档是坏的，等了一个星期去修，售后的还跟我吵架，差点打起来。 综述：刚已下了定金，看了评价，真的不给力，想退车的心都有了
我有个M4的群 大家的油耗基本都在6-7个左右。 不要相信网站上什么网友统计 都P话 精英版的还没上市就评到10多个油了 尼玛明显车黑。 而且现在长城车质量还是不错的 性价比超高 值得购买
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