在中国汽车技术研究中心公布的2011年第四批C-NCAP碰撞试验成绩中，比亚迪S6凭借卓越的主被动安全性能获得五星安全评级，成为中国首款五星安全SUV车型。比亚迪F3速锐会在今年下半年上市，速锐也是按照五星安全理念和标准设计的。 速锐将配备有6探头全方位泊车雷达，6安全气囊，预紧限力式安全带，TPMS胎压监测系统，ABS+EBD防抱死系统，博世ESP系统等高安全配置。 从这些配置来看，速锐的安全性是很有保障的，期待速锐碰撞测试也能拿个五星。
这款车上市时间不长，虽然还没有做过C-NCAP的碰撞测试，但安全性的配置很丰富，比亚迪的车在安全性方面是绝不含糊的。主动安全方面。ABS+EBD这自不用说，除这些外，速锐还有ESP、胎压监测，以及EPB一键式电子手刹、BOS刹车优先系统等。这些安全配置充分保证了行车过程中的安全。被动安全上。速锐的车身是3H高刚性车身，前后加装高强度防撞梁，前副车架增加左右纵梁和前横梁，增强前悬强度和刚度。所以经常看到一些事故中，有车跟比亚迪的车撞上了，其他车总是要吃亏的。除此之外，速锐还配备8安全气囊，这在一般的车中也是很少见的。除了这些外，速锐车上的一些其他科技配置也可以有效保证安全。比如，13项智能语音提醒功能，燃油量低、安全带未系、定期保养等系统会都会自动提醒。个人觉得速锐的安全性是过得硬的。
在最近C-NCAP公布的2013年度第三批碰撞结果中，比亚迪速锐荣获五星安全。而且，这次速锐得分56.5分，刷新了自主品牌的最高得分纪录。能在碰撞测试中取得这么好的成绩，安全性是过硬的。 在4项碰撞测试中，速锐在车身结构和安全装置的有效性上都表现良好。 仔细看看速锐的安全性配置和车身结构也能看得出速锐安全性之过硬。比如配备了8安全气囊、预紧限力式安全带;同时配备6探头全方位泊车雷达、倒车影像系统、TPMS胎压监测系统、ABS+EBD防抱死系统、博世ESP系统、BOS刹车优先系统等高安全配置。采用3H高刚性车身、整体式冲压侧围、四门加强型防侧撞钢梁等，拥有立体、封闭的高强度框架形成高刚性的乘员舱结构，高强度钢板使用率达到50%。 另外比亚迪有自己的碰撞实验室，很多碰撞标准都高于第三方机构，在量产之前都会进行多轮、多项碰撞测试，这也充分保证了比亚迪车型的安全性。
手机看车
