主要还是知名度的问题，有些土鳖天天就知道叫法拉利和玛莎拉蒂，却不知道人家的老板是菲亚特，还有就是配件保养维护的问题，不过 广汽菲亚特进入中国有几年了，4S店在全国不断的增加，虽然现在比不上什么大众之类的多，但是要看看大众进中国几年才到现在满街都是，再说了大众4S店多，但是你就敢说大众维修和配件便宜？应该说无论什么牌子的正厂和4S店的东西都贵，只是说希望以后菲翔卖得好，就会出副厂的配件就便宜了，菲亚特整体实力无可厚非，欧洲大部分品牌都被菲亚特收购，所以在技术设计质量上没有问题，最后是当年的南京菲亚特倒闭是财务和金融危机所致。是个阴影啊！ 菲翔1.4T是合资涡轮最低门槛，大概1750转60码介入不过因为车重1.47T（比肩中级车）起步会肉点，不过城市40码以下1.4，高速120码上涡轮1.8很合理比较省油，毕竟是菲亚特第二次进入国内的第一款产品，性价比和质量上不敢含糊，否则砸自己的牌子，2708的轴距这个级别无人超越，外部尺寸比肩速腾，只是看起来不大，而且车身比同级车宽出不少，有的人整天就知道满口的法拉利玛莎拉蒂，却不知人家老爸是菲亚特，在技术设计质量方面不存在问题。发动机和变速箱是进口国内组装的。且全车进口件多。菲翔1.45T，耗油100公里在8-10个油之间，也就是8毛钱以下吧。安全无论欧标还是国标都全5星，保养就是4S店少了点，不过菲亚特才进入中国2年多，不可能像大众一样到处都是，也在增加，空间绝对比同级车大，比日系小。技术上不输大众1.4TSI+7挡双离合，日系VVT+CVT，记得去拆车防看看。
只有动力总成是个亮点 其他的基本没什么吸引力后悬和速腾一样的板车悬挂 和同级的福克斯对比差太多了 油耗虽然比较低 但是菲亚特的售后是问题 保养可能也会比较贵 这样养车成本没降多少动力的话 1.4T高功率版本参数是不错 但是同级别的朗动1.8 福克斯1.6 也没弱上多少相比T保养而言 更觉得还是NA好舒适度 操控度 同级中上游水准而已 但是菲翔低配的配置实在太低了 MT连天窗都没有当初说全系ESP标配 现在MT取消了 感觉不厚道 要知道朗逸都全系标配了 而且这个博世的ESP 有点问题 上次菲翔试验车出了事故 据说是ESP没发挥作用具体的可以百度 这车 还是建议观望下 除了动力总成真心没觉得那里有吸引力
菲翔的空间太小了，真心浪费了2708的轴距，意大利式的浪漫都放在外形上了，而且保值率实在是太低了，楼主要是喜欢个性就无所谓啦
价格合适，车辆的配置也不错，但是具体的操控还是要亲自试驾过才知道，至于整体的质量问题我想还需要市场的检验，毕竟是新车，光从官方的数据上理解是很片面的
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