RS的外包一般是不单独发售的.一般是RS车主用于维修用的,而且RS车型在国内也并不很多,配件要从代理商手中代购,所以RS的空气套件在国内一般是没人来单独销售的.如果要求不是很确定的话可以完全不用原厂的RS套件,像HAMANN,Rieger等都有TT的改装件,价格很贵但质量很不错.
audi TT，现在引入的进口版本基本有两个规格：一个为入门版本：TT。一个为运动版：TTS。 两者价格：前者,52~61万，后者，66.5~71万。实价视乎地方4s价格优惠浮动最多10%左右。 2011款TTS，12款TT（现今最新款）无论是TT或是TTS都可供选择普通硬顶和软顶开蓬。都附带有电子升降的小尾翼，当然在不打开的时候，是收入在尾巴里面。外面很难留意到，除非打开。 既然进来了，就说清楚一吓吧（可能你已经知道） 动力方面：两者均采用奥迪技术EA113涡轮增压发动机。车身尺寸基本相同。（TTS比TT长一点，矮一点，基本可以不考虑） 而前者的马力为211匹。对于1.28吨的TT来说相当够用，最高时速245左右。TTS，经过调教的高性能TT版本，所以压榨出来的马力也是强悍的，整备质量：1.4吨，272匹马力，那导致他成为一台真正的街头快车，而且最高时速250（电子限速）。本人感觉，如果没有电子限速应该能达到将近260km/h的速度。而且0-100时速的起步仅为：5.5秒内（厂方数据）。 外观方面， 1，最简单就是屁屁哪里有TT还是TTS的标志识别。（TTS的S有一半是红底的。而且车头也有TTS的标志，TT则没有）。 2，专业识别方法，新款的TTS的尾排是双出四气管，而TT只有两边各一条。 TTS的车头进气口及雾灯包边，是有电镀饰条。TT则没有。 如果没有增配或改装的话，TTS的轮毂是大气的18寸，TT则只有17寸。 更专业细致的外观分别：TTS的刹车卡钳乃是4活塞印有TTS标志的刹车卡钳。TT则是普通民用车的刹车卡钳。雾灯的道风槽，TTS是一条电镀饰条带过。而TT则是多条黑色塑料饰条。 TT其实还有一个高性能版本，如果你是比较了解奥迪的应该知道TT还有一个个性能版本为：TTRS，融入了高性能及赛道运动的概念。概念是完全不一样，但正常途径是无法近口，因为中国还没有引入。
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