宝马M3的特点在于对追求纯粹性能竞技的车迷而言，新一代的M3似乎过于好开、过份的宽容。驾驶似乎不必在乎驾控的精准，不必在乎换档控制的精准，精密的电子系统与宽阔的动力输入，过去那种以点为目标的驾驶追求消失了，必须要苦练再三才能完全掌握的特性似乎消失。 但是辅助系统全关的M3，让我们了解，新M3的宽容，是在于实力的全面提升。以420匹动力为基准打造的全新M3，在不需要全力施为的环境之下，自然更显得游刃有余。但是当车手把速度提升到M3所认可的标准时，M3锐利的反应，才会全面浮现。 M3的承压件和承重件均为钢制结构，车身外观件则分别由铝金属(发动机盖)，人造有机材料(翼子板)和碳素纤维板(顶盖)制成;Corvette的车身构造也不简单，作为主要承压结构件的车身底板由钢材辅以特殊纤维材料制成，仪表板结构支架为铝合金件，而车身外覆盖件则均为人造有机材料。 M3的操作处处体现出了实用至上原则，逻辑也很清晰，即使路面很颠簸时你感觉不出M3是一个为了追求运动性能而作了很多调整的跑车:M3的底盘特性可以自由切换，能够在偏向舒适与偏向运动之间作调整。 宝马M3的V 8发动机高转速表现非常突出，最大转速能够达到每分钟8300转，这就是M3的一切动力来源，M3的变速器与发动机之间的配合堪称天衣无缝，无论挂在什么档位上，变速器都能充分释放发动机的深层力量;M3的发动机有着良好的油门灵敏度，脚趾的一个轻微动作都能立即转化成疯狂提速:从摆脱静止到100km/h宝马M3只需要4.8秒的时间，在15.7秒之后M3就能够冲破200 km/h大关;M3的最高车速被电子限速限制在了250km/h的水平上。M3的转向系统指向精准，驾驭起来很轻松，这一点在做绕桩测试的时候表现非常突出，它的最快绕桩速度达到了7 O.4 km/h。 宝马M3发动机的最大功率同样达到了309kW，该发动机在很多技术细节上都与M5的V10保持了一致性。该发动机的缸体很浅，在设计上十分注重高转速时的表现，里面集成了很多宝马的先进技术，例如高效的空气配送，完全可变正时调节(Doppel Vanos);单个气门的运动由步进电机控制，这种设计很好地改善了发动机的油门灵敏度。与R8的干式油底壳润滑系统相比，M3采用了普通润滑系统，由两个油泵驱动，也安全能够满足润滑需求。 但是宝马M3最大的缺憾就是油耗较高，因为采用了V8发动机，强劲的动力所付出的代价就是较高的油耗，而且目前宝马M3采用的是手动挡，对于初习驾驶的人来说，这无疑是一个难点。想驾驭这头动力野兽，是需要相当的实力和信心的。
进入游戏之后会看到一个英文的主菜单、用鼠标点击菜单最上端的“CONTROLS”、就可以开始自定义游戏中的各个操作键了、以下是该游戏中的默认设置、只要你用鼠标点击一下就能输入你想要的位置了。 1、Accelerate(加速键）A键，2、Brake（刹车键）Z键， 3、Steer Left(左转键）,(就是逗号键），4、Steer Right (右转键）.（就是句号键），5、Shift up(加档键）左边的Alt键， 6、Shift Down(减档键）右边的Alt键。这些是游戏中最基础的键位设计、以下是一些特殊的键： 1、Q键（离合器）、2、H键（车前灯)一般在游戏中的夜晚赛车时用、3、E键（重置车辆)当你的车子偏离跑道时用、4、R键（实时重放）想观看自己赛车的录像的（大约30秒），就按这个键。5、P键（游戏暂停键），6、左边的Shift键（视觉转换键）可以在游戏中切换各种不同的视角、7、1键（后视镜开关键）你可以打开或关闭赛车的后视镜。8、V键和N键（一个是向左看、一个是向右看）。 楼主，这是我自己玩过的才和你说的，我的也是英文版。 参考资料：我的大脑
我晕，这个还有什么好解释的，我不用钉刺带照样过，还是你技术不行吧，钉刺带只能干掉警察很少血，首先你自己的速度不能受到影响，你只管开自己的，警察到后面自己会撞车血变到只有一两格，这个时候在用钉刺带，还有你用钉刺带的时候要警察紧跟在你后面而且车速要快，这样他们就躲不掉了，注意看反光镜，干掉警察不是最主要的，还是你自己的速度慢，你雷文顿漂移下山成绩多少？我1分31多点，，，把车技练好了你会发现拿金牌跟过家家一样， 我跑M3这关警察就从没追上过我，快追上的时候我用氮气，没氮气用钉刺带， 睡觉之前特意去跑了下M3这关,感觉M3漂移转向幅度太大,180°弯都只用点一下刹车就飘过去了,转弯之前你要打下方向然后轻点刹车,之后按左右就行了,这就是我漂移的操作,没用一个钉刺带,警察没追上过我,2分35,期间还擦了几次护栏,总之你把速度开到270以上,警察拿你没办法,我开的时候40%是极速,因为我一直在逆向车道上行驶,氮气多,漂移速度下来后马上氮气加上去
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