轿车与跑车的完美结合——CLS 豪华SUV的鼻祖——M级 奔驰年销量最大的跑车——CLK级 来自S级的跑车——CL级 越野之王——G级 兼顾越野与豪华的全能车——GL级
你好 关于奔驰AMG 梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz（戴姆勒奔驰）车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。 当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。1978年，当时的旗舰级跑车，代号R107（也就是R129的前身）被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达最高的领奖台，但对于专一使用M.Benz为蓝本进行赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年，终于在纽布灵赛道获得首场冠军，或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。 八十年代后期，同样是AMG向民用改装车市场进发的年代，这些年里，AMG不断推出高性能的完成车以打响在改装市场的名声，而如果要说其中的表表者，就不得不提到这台车了，它便是1986年推出的高性能房跑车：车架代号C124的300E 5.6 AMG，马力达到360匹，而极速更是达到近300公里的惊人数字。与此同时，80年代的AMG也不是一味追求大马力、高性能的引擎了，他们开始为自己的品牌添加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以满足日益蓬勃的改装市场。 1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品！ 至于目前AMG所改装的民用车，几乎覆盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别，而且改装项目种类繁多，作为一个改装品牌的翘楚，相信实力与质量已经不在顾虑范围内了！ 奔驰AMG的辉煌历史 1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。 强调高性能的传统，特别 ... 展开 是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。 在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。 AMG的赛道史 1980：AMG奔驰 450 SLC在纽布灵赛道上举行的欧洲巡回锦标赛中获得第一的位置。 1986：AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛(DTM)获得2次胜利。 1988：AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛中获得4次胜利，AMG与奔驰在赛车方面进行官方正式合作。 1989：AMG成为DTM中最成功的车队，车手Klaus Ludwig与Johnny Cecotto拿到7个分站赛冠军，驾驶车型为AMG奔驰 190 E 2.5-16 Evolution I。 1990：推出更强大的190 E 2.5-16 Evolution II。 1991：AMG奔驰登顶，奔驰拿到年度生产商冠军头衔，车手Klaus Ludwig拿到全年第2。DTM赛事亦吸引了1.53亿观众。 1992：AMG奔驰再一次得到车队最高荣誉，奔驰也再获生产商冠军头衔，Klaus Ludwig驾驶190 E 2.5-16 Evolution II获得DTM冠军。同样效力于AMG奔驰的Ellen Lohr也成为DTM第一位获得分站赛冠军的女车手，同时前F1冠军Keke Ro爱生活，爱飚车erg也为AMG奔驰效力。 1993：AMG奔驰车手Roland Asch获得亚军，此赛季也是AMG Mercedes 190 E最后征战的一年，从始至终，190已经获得50次胜利。 1994：新的奔驰C级车出现在赛道上，采用6缸引擎，Klaus Ludwig再一次拿到DTM桂冠。 1995：AMG赢得第3次DTM锦标，同时也赢得ITC(国际巡回车锦标赛)初次登场的胜利，车手为Bernd Schneider。 1996：Bernd Schneider驾驶AMG奔驰获得ITC第二的位置。 1997：新的奔驰CLK-GTR出现，由AMG仅耗时128天打造完成，使Bernd Schneider拿到FIA GT锦标赛冠军。 1998：AMG奔驰笑傲FIAT-GT赛事，赢得所有的11场赛事，Klaus Ludwig以及Ricardo Zonta驾驶CLK-GTR获得冠军头衔，AMG奔驰轻取生产商冠军。 2000：新DTM赛事第1年，Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得冠军。 2001：再现去年盛世，Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得车手冠军，AMG获车队冠军。 2002：全新CLK-DTM加入赛事，前F1车手阿莱西加入AMG奔驰车队。 AMG重要技术里程碑 1971: 奔驰300 SEL 6.3 AMG，最大马力280匹，扭力542牛，底盘更优，刹车更劲。 70年代中期到末期：为奔驰车提供更强劲的AMG引擎，改进底盘以及刹车系统，采用AMG轻型合金轮圈以及宽胎。 1982：为奔驰S级提供车载视频。 1983：奔驰280 CE 5.0 AMG，采用8缸引擎，最大马力276匹，最大扭力408牛。 1984：奔驰500 SEC AMG，8缸引擎，特点是最新开发的4气门技术，最大马力340匹，最高时速260公里。同时推出300 E 5.0 AMG，8缸引擎，最大马力340匹，最高时速280公里。 1985：排气系统采用新的金属催化器。 1986：300 E 5.6 AMG，8缸引擎，5.6升排量，4气门技术，360匹马力，510牛扭力，最高时速300公里。这亦是第一次将日常用奔驰车达到高性能车指标，被美国车迷誉为“The hammer”。 1987：奔驰300 E AMG以及190 E AMG，采用3.2升6缸引擎，最大马力245匹。 1988：奔驰300 E 6.0 AMG，8缸引擎，6升排量，4气门技术，385匹，566牛扭力。 1989：奔驰190 E 2.5-16 Evolution AMG，4缸引擎，225匹马力，240牛扭力。 1990：奔驰300 E-24 3.4 AMG，6缸引擎，272匹马力，335牛扭力。 1993：奔驰C 36 AMG，6缸引擎，280匹马力，385牛扭力。这也是奔驰与AMG第一次合作完成的车型。 1996：奔驰E 50 AMG，8缸引擎，347匹马力，480牛扭力。 1997：奔驰C 43 AMG，8缸引擎，306匹马力，410牛扭力，可选旅行车版。 1997：奔驰E 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛扭力，可选旅行车版。 1998：奔驰CLK 55 AMG ，8缸引擎，347匹马力，510牛扭力，可选敞篷版。 1998：奔驰CLK-GTR街车版，6.9升12缸引擎，最大马力600匹，限量生产25部。 1999：奔驰SL 73 AMG，7.3升V12引擎，最大马力525匹，扭力750匹。 1999：奔驰SL 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛扭力。 1999：奔驰S 55 AMG 及 G 55 AMG，8缸引擎，马力分别为354匹/360匹，扭力分别为525牛/530牛。 1999：奔驰ML 55 AMG，8缸引擎，347匹马力，510牛扭力。 1999：在奔驰S 55 AMG上推出“AMG高级移动媒体系统”，世界上第一套6通道数字环绕音响系统。 2000：Mercedes-AMG为Daimler-Chrysler开发S-Class Pullman轿车。 2000：奔驰CL 55 AMG，8缸引擎，360匹马力，530牛扭力。 2000：奔驰E 55 AMG用上4MATIC 4轮驱动系统，同样也可用于旅行车版。 2001：奔驰C 32 以及SLK 32 AMG ，超级增压V6引擎，354匹马力，440牛扭力，C 32 AMG 还可以选择旅行车版以及Sports Coupé版。 2001：奔驰S 以及CL 63 AMG，12缸引擎，444匹马力，620牛扭力。 2001：“AMG高级移动媒体”高端通信以及娱乐系统引入奔驰S-Class Pullman轿车。 2001：奔驰SL 55 AMG，超级增压V8引擎，马力500匹，扭力700牛。 2002：推出CLK 55 AMG, E 55 AMG, C 30 CDI AMG, S 55 AMG 以及CL 55 AMG高性能车。 收起
AMG是戴姆勒集团旗下的一个品牌。 全称叫：MERCEDES-AMG。 他也是梅赛德斯-奔驰的高性能部门。专门针对梅赛德斯-奔驰的车型，进行有关动力及其其他方面的改装。 这个AMG有两种意思： 1.这是一辆由AMG部门打造的汽车 2.这是一辆普通的，没有经过AMG改装的梅赛德斯-奔驰，但是，添加了AMG套件（大包围或者是轮毂）。
车驾指导价 (人民币) 3,628,000接下来，由我为您详细介绍一下“云端 鸥翼传说”—— SLS AMG 63 一款令人怦然心动的汽车—— 甚至在车门开启前就是如此。SLS AMG将简洁的强劲设计风格和独特的鸥翼式车门完美地融为一体，形成与其他超级跑车迥然不同的风格。 20世纪50年代以来，梅赛德斯-奔驰300 SL鸥翼车型就开始叙写跑车传奇。新款SLS AMG超级跑车传承了其风格特色，并且将新鲜感和刺激感集于一身，展示出极为独特的格调。凭借修长的车鼻发动机罩、简短的外悬、完美后移的驾驶室以及线条强劲有力的车尾，SLS AMG在超级跑车中堪称典范。其设计将经典的赛车比例和尖端设计元素完美融合。 简洁运动风格的驾驶室以飞行元素为灵感和赛车的实用性相融合，侧重于采用最佳人体工程学设计，并将所有操控装置布置得井井有条。超凡的内饰设计理念由于采用了独特的精选材料而更臻完美，例如手工缝制的纳帕designo真皮，强调出驾驶室中的手工工艺特色。 这是Mercedes-AMG首次从草图开始自主设计研发的一款车型 — 40多年的赛车经验凝聚其中。 这款超级跑车配备了世界上最强劲的量产V8自然吸气式发动机，该发动机基于AMG“ 一人一机”的理念，由一位工程师独立打造而成。由于装备了经过性能优化的进气管和排气歧管，AMG前中置发动机可输出420千瓦的功率和650牛顿米的峰值扭矩，而干式油底壳润滑系统摒弃了传统的湿式油底壳结构，使发动机可安装在车辆中极低的位置，成为实现出色操控动力性和强大横向动力性的完美方案。 高性能轻重量：极为坚固的铝制车身构架仅重241千克。铝制双叉臂悬挂和碳纤维驱动轴同样实现了超凡的轻质效果。发动机和变速箱由扭矩杆连接的合理结构，更可靠确保了跑车前后轴之间特有的重量分配。 而在加速性能方面，这款超级跑车也体现出超凡的能力 — 这得益于采用了新开发的、配备一体式机械差速锁的AMG SPEED SHIFT双离合变速箱，从而实现在牵引力几乎不间断的情况下实现快速换档。 创新的赛车技术已在弯道上得以验证，并实现了令人难以忘怀的驾乘体验。发动机和性能 汽缸数量/排列方式 V8 排量 (毫升) 6208 额定输出功率 (千瓦/马力/转每分) 420 额定输出扭矩 (牛顿米/转每分) 650 从0至100公里/小时加速时间 (秒) 3.8 最高车速 (公里/小时) 317燃油消耗 油箱容积 (升)含大约储备量 85 / 14 综合燃油消耗率(升/100公里) 13.2底盘和车轮 前轮尺寸 (Front tyre) 265 / 35 R19 后轮尺寸 (Rear tyre) 295 / 30 R20尺寸和重量 轴距 (毫米) 2680 车长/车宽/车高 (毫米) 4638 / 1939 / 1262 最大满载重量 (千克) 1935 转向直径 (米) 11.9 整备重量 (千克) 1620 安全性 驾驶员和乘客前置气囊及头部/胸侧部气囊 司机和乘客的膝部气囊 制动辅助系统(BAS)；电控稳定程式(EPS)，包括防抱死制动程序(ABS) 复式氙气大灯，带弯道照明和大灯清洁系统 自动防眩目内部和外侧后视镜 轮胎压力监视系统 防盗警报系统 车内监视系统 电动车窗带一触式控制和障碍传感器 电子防启动装置，包括带无线遥控和可视锁止验证功能的锁止系统 灭火器 AMG 性能 重新调教的AMG6.3升V8发动机(420千瓦/571马力，650牛米扭矩) AMG SPEEDSHIFT双离合7速运动型变速箱 AMG高性能转向系统 铝制双叉臂结构的AMG运动型悬挂 AMG操控单元，电控换档杆 三段ESP功能 (ON/SPORT/OFF三种模式) AMG高性能陶瓷碳纤维复合刹车盘 舒适性 座椅、转向柱和外部后视镜带有记忆组件 车速感应型动力转向系统 定速巡航控制及电子可变限速功能(SPEEDTRONIC) 驻车定位系统(PTS) 左右电动折叠外部后视镜 THERMOTRONIC多区域智能空调 大灯辅助装置 主动保养提示系统(ASSYST) 风挡玻璃雨量传感器 可加热的风挡玻璃清洗系统 杯座 娱乐及通讯 驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)，带内置收音机、7英寸彩色显示屏，蓝牙接口和DVD 换碟机 Bang & Olufsen音响系统 倒车影像 多媒体接口，包括一套适用于iPod，USB和AUX的连接线 豪华性 designo尊贵版真皮 AMG高性能方向盘，Nappa真皮/Alcantara面料 全车深色玻璃 无钥匙启动(KEYLESS-GO) AMG碳纤维饰件 AMG碳纤维发动机罩 外饰 金属漆 可自动伸缩的后扰流板 深色氙气大灯 嵌入式车门扶手设计 鸥翼车门 车驾指导价 (人民币) 3,628,000如果有需要可以蔻蔻(Q)我购此款AMG车型，需要提前订车，具体依实际情况而定。=^.^=
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