1991.12 :全新的RX7(FD-3S) 宣布发售，引擎采用13B Rotary EGI sequential twin-turbo with enlarged intercooler, 因为引擎盖的造型，引擎的位置较老款FC降低了50mm， 从而让RX7的重心得到进一步的降低 1992.10: 限量版的RX7 type RZ 1st version发售，他在typr R的基础上换装部分轻量化的零件，减去了30kg的重量。 1993.8 :RX7在避震方面做了一些小的改动，提高了避震的性能 1993.10 : 第二版RX7 type RZ发售，为了RX7系列15周年纪念，这一款RX7采用了BILSTEIN的避震和Bridgestone S-07的轮胎以及BBS的合金轮和RECARO赛车椅 1991.10-1995.2:RX7一共推出了Type RZ Type S Touring S Touring X Type R Type X 6个版本的RX7,引擎是完全相同的（无论是AT还是MT)，数据如下： Horsepower (PS/rpm) 255 / 6500 Torque (kgm/rpm) 30.0 /5000 轮胎均为：225/50R16 区别仅仅在于一些选装件和重量，特别要指出的是typr RZ是双座版本 1995 : RX7推出了Type RB Bathurst，Type R-S两个新的版本，〔中Type R-S采用了 F:235/45ZR17,R:255/40ZR17 的轮胎，同年的RZ版本也改用这个尺寸的轮胎。 1995.3 : RX7再次进行了小的修改，增加了刹车碟的尺寸，并且推出了17寸轮的版本 1996.1 : RX7进行了局部的重新设计，增加了进气管的尺寸，至此RX7的马力提升到265匹。重新设计了taillinghts(变成了3个小圆圈），新的表盘以及新的尾翼 1997.1 : 限量版的RX7 type RB Bathurst X发售，〔其实就是在RB的基础上加了红色的真皮座椅.) 1997.10 : 马自达推出了一款名为RX-7 Type RS-R的限量版本，为了纪念转子引擎诞生30周年，这款车采用了专门为RX7设计的BILSTEIN避震和高性能轮胎 。 1995-1997年间的RX7,AT版本为255匹，MT版本为265匹，扭力相同。〔中Typr R-S和RZ采用了17寸，前235后255的轮胎。) 1998. 12 : RX7的马力在这一年提升为280匹扭力增加至32kgm， 主要是增加了涡轮增压器的功率和进气管的尺寸（RS和R), 〔中R版的RX7达到了4.5kg/ps的Power to weight ratio！ RS版本的量产版正式采用了全新开发的BILSTEIN避震系统，外观上也有了较大改进， 主要是前Bumper的地方。 2000.10 : 限量版的RX7 type RZ(又是限量！）全红色RECARO座椅， 专门定制的BILSTEIN避震，BBS轮，是所有RX7中最轻的， 1240kg!这是至今为止操控性最好的RX7! 2001.01 : RX7又推出一款特殊版本的type R Bathurst,装配可调避震。 BATHURST这个名字来自于 Bathurst 12-hour car race in Australia， RX7曾经获得1992-1994的胜利。 2002.3 : 最终版的RX7 Spirit R,分为Type A双座版本，红色座椅， Type B普通版本和Type C自动波版本，均装备BBS 17寸轮，红色刹车卡钳， 并且内饰的喷漆采用一种软膜技术。 Spirit R的MT版本为280匹，装配Twin type Oil cooler ，AT为255匹， 都使用POTENZA S-07轮胎。 高桥凉介的爱车,其白色车身便是'赤城之白彗星' 美喻的由来。 FC是马自达RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)转子引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实 在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50。凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹．与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要。它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性. FD-3S 车长/车宽/车高(mm) 4310/1690/1270
一般都是手刹漂移的...脚刹的话你按脚刹漂就行....
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